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    Message par marathon Mer 29 Avr - 21:56

    Bonjour,

    mon amortisseur arr est je crois en fin de course... J'ai acheté la pièce. Est-ce aisé à changer soi-même ou bien un petit passage chez le concessionnaire s'impose?

    Merci!

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    Message par utakas Jeu 30 Avr - 5:19

    Non, c'est faisable, j'ai fais le mien la semaine dernière.
    Il arrivait à 58 000 Km.
    Il faut compter environ 3 heures de boulot.
    Voila, bon courage.
    Je ne sais pas si je peux mettre le lien sur le forum, mais j'en ai acheté
    un neuf à 139 euros (destockage).
    Si tu es intéressé MP.
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    Message par Yannick85 Jeu 30 Avr - 7:58

    Je mets le lien, y a pas de raison, , ,

    C'est ICI


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    Message par Yannick85 Jeu 30 Avr - 8:03

    J'ai déposé / reposé mon amorto il y a un an. Il n'y a rien de particulier si ce n'est pour un solo peut être un peu de calage pour l'arrière de la bécane, que la roue ne "tombe" pas quand on désaccouple l'amortisseur.
    Pour ma part, avec le side c'était différent, je pouvais jouer avec la hauteur du cric !


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    Message par utakas Jeu 30 Avr - 10:47

    Pour ne pas que la roue tombe, il suffit de mettre une cale  en V dessous.
    Ca permet églament de pouvoir aligner l'axe bas de l'amortisseur au remontage.

    @Yannick85, merci pour le lien.
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    Message par marathon Jeu 30 Avr - 18:44

    Merci les gars pour les avis et merci pour le lien!
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    Message par yvon02 Ven 7 Aoû - 16:24

    utakas a écrit:Non, c'est faisable, j'ai fais le mien la semaine dernière.
    Il arrivait à 58 000 Km.
    Il faut compter environ 3 heures de boulot.
    Voila, bon courage.
    Je ne sais pas si je peux mettre le lien sur le forum, mais j'en ai acheté
    un neuf à 139 euros (destockage).
    Si tu es intéressé MP.
    Bonjour,
    Merci pour l'avis et le lien, es-tu satisfait de ton nouveau amortisseur ?
    amicalement Yvon
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    Message par utakas Sam 8 Aoû - 4:55

    yvon02 a écrit:
    utakas a écrit:Non, c'est faisable, j'ai fais le mien la semaine dernière.
    Il arrivait à 58 000 Km.
    Il faut compter environ 3 heures de boulot.
    Voila, bon courage.
    Je ne sais pas si je peux mettre le lien sur le forum, mais j'en ai acheté
    un neuf à 139 euros (destockage).
    Si tu es intéressé MP.
    Bonjour,
    Merci pour l'avis et le lien, es-tu satisfait de ton nouveau amortisseur ?
    amicalement Yvon

    Changement radical, l'ancien était bien rincé, donc forcement ça ne peut qu'aller mieux.
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    Message par claudio64 Sam 9 Jan - 6:32

    je sais j'arrive à la bourre sur ce sujet mais je m'interroge sur la duree de vie de l'amorto
    j'ai 102000km sur la mienne (modele 2002) et toujours d'origine
    je ne vois pas trop de souci à la conduite mais peut etre que je me suis habitue et que je ne detecte rien (ca louvoie en pleine vitesse en virage eventuellement mais pas flagrant)
    quand je vois que vous changez l'amorto à 58000km j'ai peur
    votre avis svp, merci, bon we, Claudio
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    Message par utakas Sam 9 Jan - 8:36

    Bien sur que tu peux rouler avec un amortisseur rincé sans te mettre au tas.
    Mais si tu veux profiter pleinement de la tenue de route c'est mieux de le changer.
    Ca t'empêchera de talonner quand tu es chargé.
    Et puis il y a l'usure des pneus qui est plus importante avec un amorto rincé.
    Maintenant à 102 000 Km, il doit être plus que mort.
    Sur ces bécanes, j'en ai vu mourir à 40 000km.
    C'est le point faible de la moto.
    Compte tenu des tarifs pratiqués, c'était interéssant.
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    Message par claudio64 Lun 11 Jan - 7:45

    merci Utakas de ton commentaire
    je rejoins ton avis completement
    cote tarif, c'est pas donne quand meme (entre 600 et 1000€ suivant le fabricant) ca fait un sacre billet à sortir
    sauf si vous avez sur le forum une ou deux adresses plus cool à ce niveau
    merci à tous, bonne route, @+, Claudio
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    Message par Yannick85 Lun 11 Jan - 8:23

    claudio64 a écrit:merci Utakas de ton commentaire
    je rejoins ton avis completement
    cote tarif, c'est pas donne quand meme (entre 600 et 1000€ suivant le fabricant) ca fait un sacre billet à sortir
    sauf si vous avez sur le forum une ou deux adresses plus cool à ce niveau
    merci à tous, bonne route, @+, Claudio

    Regarde plus haut, message N°3


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    Message par claudio64 Lun 11 Jan - 12:10

    Merci Yannick, je viens de passer commande d'un amorto Yam à 139 €
    c'est plus dans mes prix que Holins et EMC, quite à le changer plus souvent
    Merci à tous, bonne journee, Claudio
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    Message par Yannick85 Lun 11 Jan - 19:03

    cheers cheers cheers


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    Message par yvon02 Mar 12 Jan - 20:25

    Bonjour, je reviens sur le sujet , j'ai changé l'amortisseur en le commandant sur le site donné à 139 euros, commande et réception impeccable et très sympa au tél.
    je n'ai pu rouler pendant quelques mois après, suite à des ennuis de santé.
    Aucun soucis à changer au calme dans mon garage car je ne suis pas mécano donc j'y vais doucement .
    Je trouve seulement que maintenant elle est plus (trop)souple même après avoir essayé plusieurs réglages différents.
    Encore merci pour le lien à Utakas et Yannick85.
    Appel phare Yvon
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    Message par ste34 Mar 12 Jan - 22:49

    J'espère que ce ne sont pas de vieux stock fourgués à pas cher  Rolling Eyes
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    Message par utakas Mer 13 Jan - 5:09

    Apparemment jusqu'à présent tous ceux qui en ont achetés n'ont pas eut de soucis.
    Il faudrait peut être repartir des réglages de base (manuel du propriétaire) et modifier au fur et à mesure, et voir également les fourches.
    Tomber pile poil au 1° essai, ça relève un peu de l'utopie.
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    Message par Yannick85 Mer 13 Jan - 8:28

    utakas a écrit:Apparemment jusqu'à présent tous ceux qui en ont achetés n'ont pas eut de soucis.
    Il faudrait peut être repartir des réglages de base (manuel du propriétaire) et modifier au fur et à mesure, et voir également les fourches.
    Tomber pile poil au 1° essai, ça relève un peu de l'utopie.

    Idem utakas, je connais des FJRistes qui en ont monté et pas de soucis. Bien reprendre les réglages de base !


    Dernière édition par Yannick85 le Mer 13 Jan - 13:27, édité 1 fois


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    Message par yvon02 Mer 13 Jan - 13:12

    Bonjour, je ne suis pas trop au top pour faire des réglages,
    devant l'enmener au garage pour une révision et changer l'huile de fourche (je crois qu'elle est d'origine et elle totalise 108900 kms), je demanderais de voir cela en même temps.
    appel phare Yvon
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    Message par ste34 Ven 15 Jan - 15:39

    Personnellement je change mon huile de fourche tous les 20000 km,
    Sur ta moto et à ce kilométrage là il est fort possible que ce que tu ressent en matière
    de mollesse sur tes amortisseurs soit lié au simple fait de la défaillance
    de ta fourche.
    Quoi qu'il en soit il est plus que temps que tu t'en occupes, tu vas pouvoir apprécier un réel changement
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    Message par claudio64 Ven 15 Jan - 18:02

    ste34 a pleinement raison
    huile de fourche neuve (et pour une plus visqueuse) c'est beaucoup mieux
    le FJR est tres sensible à cela, comme l'etat des pneux, la pression
    sage resolution que de la faire
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    Message par ste34 Ven 15 Jan - 21:09

    HUILE W 15 OU MIEUX W 20 mais avec un amorto qui va bien Smile
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    Message par claudio64 Lun 18 Jan - 18:41

    recu en 48H l'amorto
    super communication du site (email de confirmation, de preparation, d'envoi, de livraison,...)
    bref tout bon, à recommander
    y a plus qu'à...
    j'ai la RT du 1300 et une doc du changement d'amorto pompee sur le forum, ca devrait le faire
    mais si vous avez rencontre une difficulte non prevue dites le moi, ca m'evitera de me niquer les doigts... et me prendre la tete aussi par la meme occasion
    bonne soiree, bonne route, ca pleut fort dans le sud ouest, prudence à tous, Claudio
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    Message par claudio64 Lun 18 Jan - 18:43

    le site en question, si je peux me permettre
    http://www.gn-moto.com/
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    Message par claudio64 Dim 24 Jan - 18:17

    hello la troupe
    je reviens sur le sujet du changement de l'amorto:
    hors mis pour verifier l'etat du basculeur, roulement, etc... il me semble que l'on peut le remplacer  sans sortir toutes les bielles de renvoi, le basculeur, la bequille et tout le bazar
    en devissant en bas et en haut de l'amorto, ca sort non?
    et pour caler la moto par dessous, va falloir sortir un bout du carenage je pense non?
    merci de vos infos, bonne soiree, @+, Claudio

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