amortisseur dur

Bonjour a tous

j'ai entendu un clac vers l'amortisseur , suite à ça, j'ai l'impression que mon amortisseur est dur ( quelque soit la position du levier ) , je pense au réglage Hard Soft qui déconne.

est ce possible ?

nous étions deux avec réglage Hard quand c'est arrivé

je compte de toute façon le changer car il est d'origine de 2006 avec 76 000 km ... mais j'aimerai comprendre

Merci d'avance pour vos avis

Moi je contrôlera de suite les billettes pour voir leur état.
Sur ma 2006 la pièce plastique tournant sur l amortisseur pour le réglage avait claqué 
Je m en étais rendu compte en manoeuvrant le levier de réglage qui n opposait plus aucune résistance vu que le câble n était plus tenu au niveau de la bague sur l amortisseur. 
Mais de la à,faire un clac cela m étonnerai beaucoup, l amortisseur reste juste au réglage mis avant.

Oui, Oui!!!
Contrôler d'urgence les articulations : un amortisseur qui casse, c'est très rare.
Les pivots qui se grippent, très courant.......

Une petite vérif ne fera pas de mal, mais à 76.000 l'amorto d'origine de la 2006 doit largement être au bout du rouleau 

Tu pourras facilement trouver un amortisseur d'origine a moindre prix
voici un exemple mais en cherchant un peu tu dois pouvoir trouver à moins cher
http://www.gn-moto.com/fjr-apres-2006/7559-amortisseur-yamaha-proche-neuf-1300-fjr.html
sur ce même site tu peux trouver des basculeurs ...
il y a beaucoup mieux en matière d'amortisseur que ce soit notamment chez Emc ou Olhins.
tu peux en trouver également en trouver d'occasion et les reconditionner

Merci pour les infos
Pas encore eu le temps de regarder
J'ai commandé l'amortisseur
Je le changerai le mois prochain

Tu as commandé quoi ? où ? ça peut aider les copains !

J'ai pris le M-shock à 395€ chez shock factory

Ce sera toujours mieux que le précédent

Très bon contact avec cette boîte, chèque envoyé le vendredi, reçu le mardi.
Monté ce matin
Je n'ai rien vu de particulier sur l'ancien

As tu vérifié le basculeur et ses bielettes ?

oui, tout est ok

Salut,

Par (malheureuse) expérience, je te conseille de démonter le basculeur et les biellettes, de changer les roulements, de toute façon c'est recommandé à 80000kms. 
Par la même occasion, change le sens des boulons qui fixent la béquille centrale (car il faut enlever le collecteur pour enlever la béquille, çà t'évitera d'enlever de nouveau le collecteur la prochaine fois).
N'est pas peur de mettre de la graisse. 
Pour extraire les roulements, tu peux le faire avec une tige filetée, des écrous, rondelles et une douille de clé à cliquet (tu trouve des tutos sur youtube).
Personnellement, j'ai fais attention au serrage en prenant une clé dynamométrique.
Encore une petite chose, pense également a commander les joints spy en même temps que les roulements (j'ai également changé les joints du collecteur).

Amicalement

Merci Bernard
J'avais lu ton post sur la casse de biellette.
J'avais rien de grippé, et pas le temps nécessaire pour tout changer. Donc je me suis contenté de changer l'amortisseur.

Bonne route