amortisseur

salut tout les motards ,
je vais changer mon amortisseur , celui d'origine est un peut raide pour mon dos , il gomme pas trop les bosses et vue l'état des routes dans certins coins ....
je pense monter un emc quelqu'un du groupe peut me donner des infos .
merci pour les retours .

Meilleur rapport qualité / prix à mon avis.

C'est une boite sérieuse, je leur ai déjà acheté plusieurs amortos , leur ai fait reconditionné plusieurs aussi, dont celui de steph qui doit totaliser 3 ou 400 000 kms (il confirmera) .

L'option réglage de précharge déportée est assez utile sur un FJR à mon avis.

Il y a du moins cher et du plus cher dans d'autres marques, c'est selon le budget, mais un EMC fera TRES bien le boulot et toujours mieux qu'un origine à moitié rincé.

Juste pour info je suis revendeur EMC, si jamais 

ok merci babache pour le renseignement , je roule rarement en duo , ca m'arrive quelque fois donc le réglage déporté je m'en sers rarement , peut être utile si je l'a vend  , 
je pense acheter la 1200 ténéré ou la 1000 versys a voir l'année prochaine .
bonne continuation a tous .

Oui je confirme la qualité des produits Emc, il te faudra également utiliser une huile de fourche un peu plus dur.
Le reconditionement chez Emc est très sérieux. Depuis 2002 c'est le deuxième que j'use sur mes Fjr successives...

j'ai mis de la 7,5 dans la fourche dernièrement et franchement c nickel , je recherche du confort vue l'Etat des routes

Il y a également Shock Factory qui fait d'excellent amortisseurs ! Mike le patron est un ancien d'EMC. Qualité pour un coût bien moindre !

De la 7.5 dans un FJR 

oui oui 7'5 pour les 2013 j'ai lu ca dans je sais plus ou ,et la fourche travail très bien

franchement la fourche c'est bien mais a l'arrière c'est pas très confortable ,

le Shock Factory est pas mal en effet , pour 40 euros de plus il a le réglage en plus , 
maintenant a savoir si le confort et la , quelqu'un la montée sur sa bécane ..

Perso c'est ce que j'ai à l'avant et sur le panier de mon side car, mais ce n'est pas comparable avec une moto solo. J'en suis très satisfait, quand j'ai monté les avants j'ai redécouvert mon side ! ! ! J'ai un EMC à l'arriere que j'ai fais reconditionner une fois. Il est bien, mais le coup du reconditionnement m'amènera sans doute à monter un Shock neuf la prochaine fois.

ok ok , merci pour les infos , et bon weekend

Je dirais que l'avantage des shock factory c'est que Mike peut te faire du sur mesure tellement il est à l’écoute du client.

On a des amortisseurs de chez lui sur la moto d'endurance de mon avatar, un jour on se rencontre au Castellet, et Mike vient dans notre box puisqu'il voit ses amortisseurs sur la moto, et on commence à discuter...
Mon pote lui explique que sur toute la saison de courses, on a trouvé les bons réglages sauf à Spa ou on a un problème à un endroit du circuit, et que si on règle les amortos de sorte à éliminer le problème en question, la moto est trop raide sur tout le reste du circuit.
De par les symptômes, il nous a expliqué le phénomène rencontré et nous a proposé de nous refaire de nouveaux amortos.
Ca c'est de la fabrication personnalisée   

Je ne dis pas qu'EMC n'aurait pas pu le faire, mais certainement pas au même tarif 

Salut tout le monde, 
Je profite du post pour quelques questions.
A partir de quel kilométrage (en moyenne) faut-il réfléchir à changer l’amortisseur?
La mienne a 40.000kms. Je ne me plains pas de celui-ci mais comme on s’habitue à l’usure des suspensions……
Et si changement pour EMC ou Shock, cela enlève l’utilité de la manette «hard ou soft» sur le côté lorsque l’on est en duo? Je pense que oui…
Et ne pas avoir de réglage déporté est-il pénalisant? Je roule les 3/4 du temps en solo, en remettant à chaque fois la manette sur soft.
Merci.

Oui , shock c'est du sérieux d'après ce que j'ai lu sur plusieurs forums  , SAV compétent et rapide .

Je confirme ! Il y a un peu plus d'un an, pendant le 1er confinement, j'ai fais une révision du side et, à la suite d'une connerie, j'ai flingué l'amortisseur du panier, un Ohlins sur mesure à quelques 800 euros !
Comme j'étais très satisfait des Shock qui sont montés sur la fourche et que je ne voulais pas d'un nouvel Ohlins à 800 balles, je me suis tourné vers Shock. Mike m' a refait sur un coup de tel, et un mail, un amorto aux mêmes caractéristiques !

Franck, 40000 et 10 ans ton amortisseur doit être fatigué pour ne pas dire pompé ! Perso sur ma premiere FJR je ne me suis jamais servi de la position soft. J'avais trouvé mon bon réglage et roule ma poule, en solo comme en duo !

D'Emc a Shock je peux vous sortir les mêmes anegdotes que David(babache) les bons prix et le travail personnalisé se retrouve souvent liés aux relations personnelle que l'on a avec le fabricant. Fut un temps où mon implication en compétition me donnait quelques privilèges dont j'avais fait profiter le club Fjr .. mais certains  ont voulu gagner encore plus que les 20% de reduc que je pouvais obtenir chez Emc.. Total du truc j'ai perdu la confiance et les avantages octroyés par Emc.. c'était juste un petit rappel sur un désagrément causé par des fâcheux

Merci Yannick je vais prévoir ça dans pas longtemps alors.
Et merci aux autres pour les réponses.

par contre pour faire les réglages , ressort et hydraulique   , je vois pas comment faire !!!!!!

Tu montes l'amortisseur avec réglage ressort et molette hydraulique en bas !

Yannick85 a écrit:Tu montes l'amortisseur avec réglage ressort et molette hydraulique en bas !

heu , je suis pas sur que l'on puisse le monter a l'envers ....

Mais si, mais si !

Ha oui, pourtant j'avais pas vu comme ça sur le site . Merci pour les photos

certains connaissent les amorto FOURNALES ( pneumatique) 
assez chère , mais ca doit être confortable .

salut salut ,
je viens de recevoir un mail de Shock Factory  qui me confirme que les réglages sont sur la partie haute de l'amortisseur ,
j'avoue ne plus trop comprendre ...