Cliquetis suspect

Tout dépend du concessionnaire s'il lui a vendu la moto et qu'il a fait une garantie  3 mois et que le problème a été détecté avant la fin de la dite garantie pourquoi pas il ni a pas que des escrocs dans ce métier de plus si le bruit était déjà à l'achat cela peut être un vice caché

Merci de votre interet les gars ..

Pour rappel,j'ai acheté ma fjr de 2003 a un particulier ,avec 51.000kms...donc,niveau garantie,c'est mort.

Dès le début ,j'ai eu ce cliquetis .
Apres ouverture de ce post,j'ai fait changer la chaine de distrib et le tendeur ,sans demander quoi que ce soit a mon vendeur ,me disant que ca serait fait pour l'avenir (600€),mais ce n'etait pas ca .

Du coup,yamaha ont suspecté les soupapes,et apres demontage ,ils restent la dessus ...mais avec le demontage moteur ,on en rajoute 900€.

La par contre,j'ai rappelé mon vendeur ,et il m'aide pour la 2eme réparation ,a hauteur de 500€.

Yamaha a soit disant regardé s'il yavait des rappels pour ca ,et me disent que non au final .

....dans le meilleur des cas ,je la recupère vers le 7 Aout.....ca fait fait deja quasi 1 mois que ca dure ces conneries chez yamaha,ils ne sont pas pressés les gars 
....
...bécane achetée le 25 Mai ,j'ai fait 200 bornes,et je vois l'été filer 

Phil

Ben au moins, la source de ton problème est détectée.
Bien sur comme disent les autres collègues, reste à savoir si le concessionnaire vas te faire un super geste.
Si non, procédure, procédure.....et ça j'ai connu avec une voiture et c'est galère, ça dure, ça dure..gain de cause mais c'est long.
Croisons donc les doigts pour que ton concessionnaire soit correct, il en vas aussi de sa pub.

Bruno33
il a acheté sa moto à un particulier qui je pense était au courant du problème sans quoi il ne proposerait pas 500 euro pour participer aux réparations.
Sur que savoir ou était le problème c'est bien mais les techniciens de chez Yamaha auraient pu le voir avant de faire le remplacement de la chaine et du tendeur, ils ont des retours sur les problèmes de leur moto...
ok la chaine et le tendeur sont fait les soupapes vont être remplacées mais à quel prix surtout pour une 2003 qui comme la mienne ne doit plus avoir une grosse cote.
J'espère que tout se passera bien et que mk2 pourra profiter de sa "belle"

Perso, une fois la réparation effectuée je la vendrai vite !!!!! parce que si c'est vraiment un problème des guides de soupapes, je ne vois pas pourquoi les autres soupapes ne seraient pas touché à plus ou moins longue échéance !!!!!  ce qui est étonnant c'est que ce problème des guides de soupapes sur les FJR fabriquées en 2002, touche principalement les soupapes d'échappement   
Bon courage 

 Et là, c'est une 2003 ! Où ce PB avait été résolu ...

 Je pense que le PB est différent, mais QUOI ?????  


On le saura peut être, SI le mécano veut bien expliquer ?...

Oui une FJR acheté en 2003 mais la date de fabrication du moteur ?? 
Et oui peut être que l'on en sera plus mais je n'y crois pas 

 Ou bien c'était la fin du stock de guides de soupape : les 2 derniers guides 2002 ?!!! 

Ou encore le mécano confond les soupapes d'échappement et d'admission ?!!! (Dans ce cas, c'est mal barré !!!!!   )

 On peut tout supposer !!!! 

Pas facile non plus pour MK2 si il n'y connait pas grand chose en mécanique. Soupapes, guides, devient vite du charabia ! Le positif est que l'ancien proprio participe au frais, c'est toujours ça !

 Hélas, ce sont les aléas auxquels on s'expose lorsque l'on achète un véhicule d'occasion... 

AMHA, le vendeur est de bonne foi : il a vendu une moto de 15 ans roulante et apparemment en bon état.
SAUF si ce vendeur est un professionnel, il ne sait pas que le cliquetis (qu'il ne nie pas et n'a pas tenté de cacher ?) est inquiétant.
C'est (hélas pour notre Ami MK2) à l'acheteur de s'inquiéter de l'état du véhicule qu'il désire acheter. En cas de doute, c'est à lui de renoncer à l'achat et s'enfuir à toutes jambes !!! Personne ne l'oblige à acheter !!!  
 Bien difficile lorsque l'on n'est pas spécialiste !...

Grisou a écrit:... les techniciens de chez Yamaha auraient pu le voir avant de faire le remplacement de la chaine et du tendeur, ils ont des retours sur les problèmes de leur moto...

 Ce ne sont pas des techniciens de chez YAMAHA, mais les mécanos d'un concess....  
Nuance !

Lorsqu'on leur confie un véhicule, le chef d'atelier (c'est son rôle) remplit un "OR" : Ordre de réparation, précisant les travaux à réaliser.
Si MK2 a demandé le remplacement de la chaîne de distribution et du tendeur, les mécanos ont effectué et facturé ces opérations = point barre !!!
 Ils ne vont pas vérifier si la boite claque, les freins couinent, les pneus sont usés à la corde, etc... Ils s'en tiennent à l'OR.

Tout à fait d'accord XS, sauf que si c'est un mécano sérieux il te téléphonera pour te dire qu'il y a autre chose. Si tu refuses il le notera sur la facture.
Mais bon soupape à 51000 !! ça met le bourdon. 
Ou alors elle a fonctionné à l'E10. Et ça, c'est pas bon, mais alors, pas bon du tout pour nos soupapes.

XS1100
Si tu reprends l'origine du poste tu verras que notre ami MK2 est allé voir le concessionnaire pour ce problème de cliquetis 

Bruno33 a peut être raison sur le carburant utilisé le E10 c'est une vrai M..... surtout pour les véhicules pas prévu à ce carburant, perso je roule au 98

si il y a un doute sur les guides de soupapes une fois le moteur ouvert autant tout changer

Quand j'ai amené ma fjr chez Yam,je leur ai parlé du cliquetis ,mais pour ca ,suite a nos échanges ,je leur ai demandé de changer la chaine et le tendeur ....pas de regret de ma part,car mon vendeur n'avait jamais changé le tendeur ,et vous me disiez que c'etait dangereux ,car millésime 2003.

Apres le chef d'atelier m'a demandé,comme le cliquetis persistait ,si je mettais du E10....je n'avais  fait qu'un plein de 98,et mon vendeur m'a bien précisé de ne mettre que du 98...mais comme ,de mémoire,il l'a acheté avec 20.000kms,et qu'elle avait deja ce cliquetis(je ne le sens pas tres sur non plus ,il a du mal a situer excatement le moment ou ca a commencé ),va savoir ce qu'a fait le 1er proprio 

La ou Yam déconne,c'est qu'ils m'avaient dit que mes compressions etaient bonne ,pour me dire au final que le cylindre 1 merdait .....depuis le debut le chef d'atelier me balade ,15j pour changer la chaine ,au lieu d'une journée....je pense que le mécano n'avait rien mesuré du tout .

Et comme dit plus haut,c'est des mecanos et chef d'atelier multi marques,donc ils ne connaissent pas la fjr comme vous ,ca c'est clair !!!
..ils font yamaha depuis peu ,kawasaki ,suzuki et kTM depuis plus longtemps .....ca fait peut etre beaucoup pour une meme concession !!!
Imaginez une concession qui ferait Renault,peugeot,bmw et VW 

Merci les gars ,je vous lis avec interet 

Phil

Bruno33 a écrit:
Ou alors elle a fonctionné à l'E10. Et ça, c'est pas bon, mais alors, pas bon du tout pour nos soupapes.

Je voudrais bien savoir d'ou tu tiens cette info    je roule à l' E10 depuis de nombreuses années et je ne suis pas le seul    et je peux te dire qu'au dernier jeu aux soupapes de ma FJR ( à 120000 Km) tout va pour le mieux 

Je tiens cette info de tout le monde, ici compris, même sur le net.
Nos moteur ne sont pas prévue pour le E10.
Il y a même de mémoire un tuto sur le sujet.
Si tu a fait autant de kilomètres avec que de l'E10 sans avoir brûlé une soupape ou un siège, je suis heureux pour toi car tu serais un des rares.
Même pour les bagnoles c'est pas bon, sauf si bien sur elle est prévue pour.
Perso, 98.000 Kms et que du 98, même pas du 95, sauf bien sur pendant mes dernières vacances en Angleterre où il n'y a que du E10 ou du 95.
Et même que je n'ai pas fait faire la fameuse révision des 80.000 car aucun bruit, mais rien du tout coté distribution. Car, quand tout vas bien, que la machine ronronne comme un chaton, et qu'il n'y a pas de bruits suspect, Je touche à rien !  Sauf l'entretien, bien sur.

gillox a écrit:

Bruno33 a écrit:
Ou alors elle a fonctionné à l'E10. Et ça, c'est pas bon, mais alors, pas bon du tout pour nos soupapes.

Je voudrais bien savoir d'ou tu tiens cette info    je roule à l' E10 depuis de nombreuses années et je ne suis pas le seul    et je peux te dire qu'au dernier jeu aux soupapes de ma FJR ( à 120000 Km) tout va pour le mieux 

 MERCI Gilles de remettre un peu les pendules à l'heure !!!    

Chers Amis, il faudrait quand même que vous preniez conscience que nous sommes au 21 eme siècle !!!  

Arrêtez de croire que la FJR (et tous les autres modèles de la marque) sont conçus et fabriqués pour le seul marché "Franco / Gaulois" !!!!

À part en France, il n'y a plus beaucoup de pays où l'on trouve encore du SP98 !...

YMC conçoit TOUS ses modèles pour un marché MONDIAL !!!
Dans de nombreux pays, le SP95 est un "luxueux nectar", et on y rencontre des qualités de carburants plus proches du Gas Oil que de l'essence !!!  

Et pourtant, dans tous ces pays, les motos fonctionnent parfaitement !!!

Lorsqu'un concess vous raconte cette fable du 98, c'est juste qu'il n'a aucune explication plausible ; il pense en réalité :

"Ce mec me fait ièch avec ses "pt'tits bruits", je vais l'enfumer avec cette vieille fable du SP 98, et il va me lâcher la grappe ; de toute manière, il n'y connais rien, il ne va pas me contredire..."


Pour info, le SP 98 n'est utile QUE sur les moteurs à taux de compression élevé, ce qui n'est pas le cas de la FJR  

PS :
 Pour le E10, c'est un cas un peu particulier, on a eu des doutes pendant de nombreuses années, mais pour résumer, on sait maintenant qu'il n'y a jamais eu de PB, et depuis 2010, TOUS LES NOUVEAUX MODÈLES SONT COMPATIBLES E10

Le post n'est pas le procès du E10 de plus la moto de MK2 est une 2003 donc bien avant 2010....
j'espère que MK2 retrouvera vite sa belle et qu'il pourra en profité pleinement

Ps: mon fils a cramé un moteur de twingo essence de 2001 en mettant du E10 on aurait dit un diesel

 Je n'ai évoqué le E10 que parce que cela avait fait polémique il y a qq années.

Si tu as bien suivi, je parlais surtout du SP98 ! Certains prétendent que "Hors SP98, point de salut"

Ce qui me fait toujours hurler de rire !!!!

À ces inconditionnels du SP98, je leur pose juste une simple question :

Que se passe-t-il dans les pays qui n'ont pas (ou n'ont plus) de SP98 ?
On n'y vend plus de YAMAHA ?
L'importateur et les concess YAM ont fait faillite et ont disparu ???


 Vous avez 4 heures !!! 





PS : j'ai également "grillé" un moteur de Twingo à 6 000 Km (oui, vous avez bien lu : six mille Km !!!!) une semaine après avoir fait faire la vidange .

Dois-je accuser la vidange ? 

Grisou a écrit:XS1100
Si tu reprends l'origine du poste tu verras que notre ami MK2 est allé voir le concessionnaire pour ce problème de cliquetis  ...

OUI, j'ai bien tout suivi depuis le début, MAIS il y a des incohérences...

Une mesure des compressions n'est pas une opération simple que l'on peut faire en 2 minutes au bord du trottoir 

Au minimum, cela prend 1/2 h.
Si le concess a réellement effectué cette mesure, il doit lui communiquer les résultats chiffrés. De plus, il ne va pas en faire cadeau ! Il va forcément facturer l'intervention !

Si cette mesure n'a pas clairement été demandée et ne figure pas sur l'OR, c'est sûr qu'il n'a rien fait !!!

Un petit lien qui mettra tout le monde d'accord 

https://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

 

Bon revenons au problème de Mk2 ...
Mk2 des nouvelles de ton concessionnaire ?

Je dois rappeler yamaha vendredi....dans leur grande gentillesse ,ils doivent ,NORMALEMENT,et si ce n'est pas un mensonge de plus ,consacrer a ma moto 3heures jeudi
Le chef d'atelier ,m'a bien fait comprendre ,que ca ne suffira pas au mecano pour la terminer ....incroyable ...en 15j,pas moyen de faire le moteur !!!

Et bien je ne vais pas dans les pays où il n'y a pas de 98. En Allemagne & en Suisse, on trouve du Shell V Power 100.
Mais ça fait loin pour faire le plein . . . . . . .

Ok
J'espère que se sera la bonne
Mais fait gaffe on arrive vite au mois d’août  c'est souvent le mois des vacances pour les concessionnaires

Incroyable !!
Ils vont se pencher dessus et n'auront pas le temps de finir !!
Bref, un jour on vidange, la semaine d’après on déculasse, le Mois suivant on contrôle.....Après, c'est les congés, puis les RTT...
A vous dégoutter des concessions.
Désolé, mais le manque de professionnalisme me fait dire des choses désagréables.