Cliquetis suspect

Me reste plus qu'a arrêter de psychoter ,et de donner à ma belle, une  nouvelle distribution quoi 
...Je ferai faire un contrôle des compressions en même temps ......pas ça qui va en rajouter beaucoup à la facture .

Thanks 

Phil

Je suis tombé sur cette vidéo par hasard ...juré 

Le gars a un beau  bruit aussi .......le mien est moins bruyant et plus aigue ....voilz un beau bruit suspect je pense pour le gars 
Lire a partir de 25"

Ce n'est pas inquiétant, mais ce n'est pas normal non plus.
Si il y avait ce bruit sur la mienne; je chercherais jusqu'à ce que se soit résolu.

ça sent le jeux de culbuteur tout ça !!!!

J'ai eu le problème de guides sur ma 2002 et ça ne ressemblait pas à ce qu'on entend sur les videos. C'était beaucoup plus franc, genre bruit de castagnettes.

Sur la première video c'est même plutôt normal.

Sur la deuxième, c'est plus étonnant, mais ça peut aussi être une vis de carénage ou autre mal serrée, et ça suit les vibrations du moteur. C'est le genre de chose qui m'a déjà fait peur avant que je ne trouve l'origine.

Salut,

Bon,ca fait une semaine que j'aurai dû récupérer ma belle,mais Yam avait reçu le mauvais joint du haut moteur.

Donc le chef d'atelier vient de me rappeler ,et le bruit est toujours présent ,malgré chaine neuve et tendeur neuf ...pour lui et son mécano,ca ressemble vraiment a un bruit de chaine ,qui s'entend moins en montant dans les tours ,ils vont essayer ,si j'ai tout compris ,de tendre manuellement ,car meme si tendeur automatique ,ils peuvent effectuer un reglage manuel sur le tendeur.

Sinon ils m'ont augmenté le ralenti,mais y a des accoups moteur a bas régime,pas agréable et pas bon selon eux ....y aurait peut etre un  probleme sur la rampe d'injection,notamment la passer aux ultra sons et nettoyer les vis bypass ...vu sue titine est démontée,2h00 de taf apparemment.
...
Serait-ce ca qui fait mon cliquetis ? 

En tout cas ,encore une semaine d'attente mini...fais chier !! Mais faut ce qui faut ...le mécano ne veux pas trop que je la récupere comme ca 

Phil

Sinon compression dans le haut des tolérances ,et pastillage ok ...c'est déja ca

reglage sur le tendeur ? ? ? ? Faudra expliquer ça !

Arfff je n'ai peut être pas tout compris ...Le gars m'a parlé d'un réglage ,par rapport au tendeur ....malgré qu'il soit automatique.....enfin c'était le chef d'atelier ,pas le mecano

 Encore un "bon" !!!

Il peut effectivement forcer sur la vis du tendeur...    
Y a rien de mieux pour casser la chaîne et faire une "salade de soupapes" !!! 

Merde,ça ne me rassure pas alors 

 Pleure pas !!!

Quelle est le PB ?

- Le jeu aux soupape est OK.   
- La chaîne est neuve. 
- Le tendeur (1MC) est neuf. 
- La culasse n'est pas concernée par les PB de guides.

 Le cliquetis (celui de la vidéo) n'a rien d'inquiétant.  

On ne touche pas au tendeur de chaîne   
Il est AUTOMATIQUE, et il fait AUTOMATIQUEMENT le boulot qui lui est demandé   sans qu'il y ait besoin de le "bidouiller".

Tu ne coures aucun risque.  



Un nettoyage de la rampe aux US ne fera pas de mal, mais ce n'est pas ce qui provoque le cliquetis.

Ok merci du développement 
...j'attend avec impatience pour la retrouver... 5 semaines sans moto,c'est dur !! 

Phil

Salut .
j'ai eu le problème sur un moteur 2004 , genre cliquetis .. c’était du a l'huile trop fluide ,de la 5/50 . j'avais refait une vidange avec huile préconiser par Yamaha , et tout était revenu silencieux juste après . peut-etre une piste?

Merci pour ton aide ...j'attendais d'avoir des nouvelles de yamaha avant d'intervenir ,et la ,je viens de prendre un gros coup de massue sur le crâne 


Yamaha vient de me rappeler, après leur avoir mis la pression ,car ça traînait avec ma moto,et que je la reprennais cet après midi ,même si pas terminée avec son cliquetis .

Du coup, coup de speed,et il se sont penché dessus. ...Et la ,leur appel m'a cassé les 2 jambes . ..

Malgré qu'ils aient déjà fait les compressions, et ils ont retesté au compressiomaitre (je ne connais pas),et grosse différence sur le cylindre 1.

Ils ont regardé avec une caméra, et il semblerait que le piston soit bon. ..Donc soit soupape,joint ou segmentation si j'ai tout compris ....

Y en a pour 6ou 7 heures pour deculasser et remonter +46€ le lot de segments (si c'est ça ), 50€ par soupapes + les joints. ...

La bécane faisait déjà ça a 20.000 d'après le vendeur ...C'est possible de faire 30.000kms avec des soupapes abîmées ?

J'ai rappelé le vendeur ,il hurlait au téléphone le gars. ..Il voulait reprendre la moto,et mettre tout le monde en procès ...moi et yamaha ...chaud l'ambiance 

Vu que j'ai déjà à payer la chaîne et le tendeur ,aucun intérêt pour moi de lui faire reprendre. ..j'aimerai éviter de faire intervenir l'assistance juridique ....J'ai détendu mon vendeur ,il serait peut être prêt, s'il ne change pas d'avis ,à en prendre la moitié à sa charge .

J'attend le devis de yamaha .

Phil dans les abymes

mk2 a écrit: grosse différence sur le cylindre 1.

Y-a-t-il un peu de compression, ou rien du tout ? 

Avec une soupape grillée, il n'y a pratiquement rien comme compression.
C'est assez facile à diagnostiquer : lorsque tu fais tourner le moteur avec le démarreur, celui-ci tourne de façon irrégulière : la rotation s'accélère lorsque c'est ce cylindre qui est en compression.

 Les segments, je n'y crois pas ... 
Pourquoi ? Comment ?
Je n'ai encore jamais entendu parler d'un PB de segment sur une FJR... 

Par contre, si il y a un peu de compression, cela peut être encore beaucoup plus grave : le Nicasil du cylindre est peut-être parti en lambeaux...   
 Dans ce cas, le moteur est mort !...

Quoi qu'il en soit, si il faut déculasser (ça peut se faire avec le moteur dans le cadre) ça coûte un "p'tit billet" !... 

1 Joint de culasse @ 150 €, les 10 vis de culasse (non réutilisables) petits joints divers, la ou les soupapes + la MO.

Dans tous les cas, il n'y a aucune bonne nouvelle !!!
Au plus, certaines sont "moins pires" que d'autres...

Oui il y a compression .

Le râlenti était bas,ça pourrait être une explication si elle broutait à bas régime avec un cylindre qui déconne. ..Non ? 

Sinon j'ai trouvé ça dans la doc

 Oui, c'est la procédure standard.

Houai. ça c'est la tuile. C'est le moins que l'on puisse dire. 
Perso je pencherai plus pour une soupape et guide.
Mais comme XS le précise, c'est de déculasser qui parlera et en espérant que les mécanos soient des bons.

Segments ou revêtement chemise, j'y crois pas, ça fumerai.

Il existe un test assez fiable pour faire la différence entre : piston-segments d'une part, et soupapes de l'autre.
Faire un premier contrôle des compressions dans des conditions normale.
Ensuite injecter une petit quantité d'huile par le trou de la bougie (un dé à coudre) et refaire le test compression.
Si les valeurs remontent significativement, on peut supposer que  : piston-segments-chemise sont en cause.
Si les différences de valeurs ne sont pas flagrantes, c'est plutôt du côté soupapes qu'il faut se pencher.
Bien évidemment, il faudra de toutes façons ouvrir le haut moteur; mais ce test permet de n'intervenir (le cas échéant) que sur les soupapes, ce qui évite de déposer les pistons.

Merci pour votre aide les gars ,je vous donne des news désolé que j'en ai .

La bécane est chez yamaha ,pas facile de leur dire comment faire ,mais je vais glisser ce test dans la discussion 

Phil

Salut Les gars 

Bon,yamaha a enfin ouvert mon moteur, et c'est les 2 soupapes d'admission du 1er cylindre la source du problème.. . ..Ne me demandez pas lequel précisément, c'est du chinois pour moi la mécanique .

J'attend la suite avec impatience .

Bonne soirée 

Phil

Cool
Tu as acheté la moto à cette concession
Comme à dit XS1100 c'est un problème connu ça devrait peu être passé sous garantie Yamaha

   Une GARANTIE sur une moto de 15 ans ?!!!!

Tout dépend du concessionnaire s'il lui a vendu la moto et qu'il a fait une garantie  3 mois et que le problème a été détecté avant la fin de la dite garantie pourquoi pas il ni a pas que des escrocs dans ce métier de plus si le bruit était déjà à l'achat cela peut être un vice caché