Pépita fait des siennes ( panne de compteur de vitesse)

J'ai choisi de ne pas toucher au tendeur de distri, le moteur à 36 000 km.
je n'avais pas les pastilles sous le coude..

MERCI LA BONNE AME

Finalement ce moteur n'est pas aussi dur a sortir et remonter que ça..
il faut virer la roue arrière et le cardan, le seul hic c'est d'avoir un outils spécifique
Yam pour retirer une des attaches moteur. Nous n'en disposions pas, David l'a crée
a l'aide d'une tige sur laquelle il à fait deux points de soudure à 180 degrés. les deux ergots limés ont permis l'extraction
L'autre difficulté réside dans le poids du moteur.
nous l'avons calé avec des madriers. une fois toutes les attaches du  moteur
retiré en faisant un très légère bascule du moteur vers l'avant nous avons relevé la moto
le bloc reste sur les madriers. Nous avons mis le nouveau moteur sur les mêmes
madriers et reposé la moto sur son cadre.

.

Bon, pas encore fini, le boulot ?
Ca traine...

Encore une heure ou deux de remontage et Pépita retrouvera
un moteur digne de son rang. dernière petite frayeur une remontée de
liquide de refroidissement  par l'un des deux puits finalement ce n'était qu'un joint
torique.
A l'origine de l'ouverture de ce post, une panne de compteur nous
ne résoudrons pas le problème de suite , il me faut trouver un capteur de vitesse
ce dernier est grillé..
Mais quel bonheur de pouvoir de nouveau entendre le feulement de ce quatre cylindres

Elle est répartie pour 400 000 km de plus...
M'enfin, j'trouve ça long quand même.

Oui Gérard, c'est long !! et nous n'avons pas pu
géré le temps autrement mais en définitive une quinzaine d'heure
de travail. si nous avions pu dégager ne serais ce qu'un weekend
ce serai fait depuis longtemps.

je veux la voir en photo et qu'en est il de tes idées de nouveau look

Pour l'instant je me suis contenté du remplacement du moteur.
Le restes viendra en temps et heures. je suis toujours sur l'envie d'une moto
bicolore, le garde boue, la tete de fourche et le porte paquet seraient noir.
le reste restera en rouge. je pense que ce sera sympa.

tiens vla pour toi mon sté et en plus en prime la passagère [img][/img][img][/img]

ah si tu me prends par les sentiments

Comme qu'il dirait le hééébééé !!! L'y va pas avec le manche du tournevis ste . Sacré boulot !  
;-)

parenthèse : c'est juste que la 1200 multistrada est pour moi le meilleur couteau suisse ( rital ) qui existe , au tip top la doucat , faut juste etre en forme

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Demain je réceptionne le capteur de vitesse acheté sur lebonjoint  
Nous avons eu quelques désillusions avec la nouvelle rampe. elle à du trainer
dans un coin du garage du vendeur. Les injecteurs ne fonctionnent pas correctement
provoquants des coupures moteurs mais également il lui arrive de caller.
Le moteur tourne super bien au dessus de 3000 tours  Nous allons mettre les injecteurs
de l'ancien moteur malgré leurs 300 000 km ils marchent très bien. reste une toute petite fuite
sur le boitier calorstat, pas de gros soucis j'en trouverais un rapidement.

Après quelques tergiversation a propos de la rampe
d'injection, David m'a rendu à la raison, il c'est aperçu
que les papillon du model 2006 étaient un peu différent.
Il a donc repris la rampe 2002 en l'enrichissant d'éléments
de la rampe 2006. Notamment le système du ralenti.
quelques réglages bien effectués m'ont rendu un moteur
en pleine santé.
Je repart donc avec une moto au top
beaucoup de douceur a bas régime, des reprises franches
et un bon p'tit coup de pied au cul aux alentours des 6000 tr/min.
La panne originelle qui fait que ce sujet existe est résolu,
le nouveau capteur de vitesse est en place. c'est tout de même plus confortable
Il me reste à envisager une vidange de fourche mais également des que possible
le changement des disques. s'il reste quelques noisettes je m'occuperais des carénages.
Il me reste à remercier David de wemoto pour sa patience et la qualité de son travail.
Pépita repars et je suis serein

:cheers:super yahou

Une bonne chose de faite !   Il est important de repartir en confiance. Je me souviens avoir revendu une voiture à la suite d'une grosse panne. Je n'avais plus confiance et j'étais en permanence aux aguets du moindre bruit ou hoquet, , ,

Le changement des disques semble effectivement nécessaire