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    Message par Invité Sam 23 Mai - 21:21

    Bonsoir à tous je possède une fjr de 2008 qui totalise 204000kms et qui ne tient plus le ralenti.j ai eu le code panne 14 Yamaha ma changer des durites mais pas mieux et après un soit disant réglage plus de ralenti Il m ont trouvé soit disant une perte de compression qui selon moi ne ferai pas caler la moto,donc je pense pour un autre problème une sonde ou autre au démarrage avec le starter elle tient le ralenti et fini par caler.
    Si quelqu'un a une idée j en peu plus
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    Message par fifi38 et sissou Lun 25 Mai - 5:39

    Le ralenti c'est après être passé chez yam???
    Y t'ont remi les durites dans le bon sens aux moins...!!!
    sinon sur modèle 2008, il y a la molette de réglage a droite du moteur 
    et quand tu l'accélère elle cale aussi???
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    Message par Invité Lun 25 Mai - 7:22

    Bonjour fifi oui c est après le passage chez yam le ralenti étais pas très bien a mon arrivé mais plus rien quand suis reparti .la visse de ralenti est a fond .quand j accélère c est bon je roule tout les jours avec . Merci
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    Message par Totor77 Lun 25 Mai - 7:49

    le code 14 c'est celui que j'ai en ce moment, mais c'est un défaut du capteur de pression ou une durite qui est bouche, moi j'ai nettoyé toutes les durites qui partent du capteur de pression hier elle à bien démarré, mais à mon avis c'est le capteur est à changé
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    Message par fifi38 et sissou Lun 25 Mai - 9:42

    Ben fô retourner chez yam 
    si tu as l'occasion pose la question à plusieurs concession 
    je me suis rendu compte que d'une concession à l'autre, ils n'ont pas les mêmes connaissances 
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    Message par Invité Lun 25 Mai - 11:01

    J ai eu le code 14 de la ils ont changé toute les petites durites
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    Message par Invité Mar 26 Mai - 13:30

    c'et comme mon souci le voyant moteur s'allumait par intermittence .le capteur à été déposé pour vérif ...
    il était bon du coup il a incriminé le faisceau et m'a demander d'attendre bêtement la panne..

    j'en ai eu marre il m'a changé le capteur et a priori ca fonctionne je vais la chercher ce soir.

    tu dois avoir peut être une durite pincée ou comme par hasard il n'a pas trouvé la durite qui te cree ces soucis.

    il faudrait qu'un autre mécano vérifie mais tout ca c'est quand même un manque de professionnalisme
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    Message par fifi38 et sissou Mar 26 Mai - 14:07

    En general'quand un capteur commence a déconner, c'est pas bon  Mad
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    Plus de ralenti Empty Re: Plus de ralenti

    Message par XS1100 Mer 27 Mai - 9:28

    krouz a écrit:Bonjour fifi oui c est après le passage chez yam le ralenti étais pas très bien a mon arrivé mais plus rien quand suis reparti .la visse de ralenti est a fond .quand j accélère  c est bon je roule tout les jours avec . Merci

    Idea Il peut y avoir plusieurs causes à ton PB.

    Comme dit plus haut, cela peut venir d'une perte de compression (bien que si c'est très plausible sur une 2001 / 2002, ça l'est beaucoup moins sur une 2006 ? Embarassed)
    Il faudrait soigneusement vérifier les compressions car cela peut signifier qu'il y a un grave PB sur ce moteur...  Crying or Very sad

    Idea Autre possibilité : un réglage de synchronisation complètement à la rue !!!
    Il faudrait peut-être refaire sérieusement cette synchro en partant de bases saines : fermer les 4 vis de By-Pass puis les rouvrir de 3/4 de tr.
    À partir de là, ajuster la synchro et le ralenti @ environ 1100 - 1200 Trs (régime de ralenti préconisé pour les Gén II)
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    Message par Yannick85 Mer 27 Mai - 12:11

    Put1 ! que ce soit Krouz ou Gaz18, on peut sérieusement s'interroger sur les compétences des conces ! !


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    Message par XS1100 Mer 27 Mai - 12:20

    Embarassed C'est un PB récurent chez TOUS les concess Auto, Moto, PL, agricoles, etc...

    Chez YAM, Sonauto dans les années 70 puis YMF dans les années 80, organisaient des stages de formation pour les chefs d'atelier.  Cool 

    Rolling Eyes Hélas, tous n'y assistent pas : pour certains patrons, lorsque le personnel est en formation, c'est du temps de perdu car non facturé aux clients !!!  Rolling Eyes Evil or Very Mad Twisted Evil
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    Message par Invité Mer 27 Mai - 13:54

    Merci de toute ces réponses oui il y a du travail à faire chez les concessionnaires il m avais fais un réglage moteur qui n a rien donné il faudrait que je le fasse avec un mécano et son équipement pour être sur que c est bien fait et la en plus une fuite d huile côté droit elle arrive au bout du rouleau avec tout juste 204000km en 7 ans c était que le rodage la lol .
    Qui sais comment on fais pour obtenir les valeurs usine pour la richesse qu on règle a l'ordinateur de bord?
    Merci à tous
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    Message par XS1100 Mer 27 Mai - 14:11

    Very Happy 204 000 Km ? Elle est toute neuve !!! Bien entretenue, elle peut en faire encore autant ! 

    Ne te prends pas le chou avec ces fameux réglages de CO : ça ne sert à rien. Tu mets tout à 0 et c'est parfait.  Cool 
    C'était d'ailleurs le "réglage usine" à partir de 2007 ou 2008 ! 
     En 2006 / 2007, il y avait bien des valeurs enregistrées, mais c'étaient les mêmes sur toutes les motos !!! Razz C'est dire si c'est important !!!!!  Laughing
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    Message par Padawan Mer 3 Juin - 13:26

    A noter qu'avec un kilométrage élevé, c'est peut etre le mécanisme de ralenti lui même qui est sale au point de ne plus laisser passer l'air. Un petit nettoyage pourrait faire du bien...
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    Message par Fab19 Sam 30 Sep - 8:09

    Bonjour quelle molette a droite pour régler le ralenti je trouve moi c une 2009 merci



    Plus de ralenti 1b9a7510


    Salut Fab, comme indiqué ci dessous par Michel, une petite présentation d'abord !  Wink
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    Message par michel07 Sam 30 Sep - 8:25

    Bonjour Fab 19 et bienvenue; il est d'usage de passer par la rubrique "présentation" ; c'est un préalable pour que les copains te répondent ( un administrateur du forum va bientôt te le confirmer Very Happy )

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