probleme de ralenti FJR 2002

Merci les copains !
Nous rentrons d'une petite balade de 100 km RAS ou presque.
Entre le moteur de 2002 et 2005 aucune modif rampe d'injection comprise .
Seul petit souci le ralenti avec la rampe 2005 est très bas 800 tours à peu près et le ralenti a du mal à tenir même la vis de ralenti a fond.........
Avez-vous entendu parler de ce problème

Je n'avais pas relevé mais c'est à partir de 2006 que l'injection a été modifié. Par contre dès 2005 les queues de soupapes ont été renforcé. Je te félicite pour le travail te voilà tranquille pour au moins 200000 km

Il y a t il une différence entre rampe injection 2005 et 2002 fjr 1300
je n'arrive pas à régler le ralenti le vis de réglage est a fond c'est émettant
Il y a t il une solution ?
Avons-nous mal monter un truc ?
À par ça no problème....

Je pense qu'il y a une difference dans l'alimentation en essence de la rampe d'injection
Jusqu'au modele 2003 l'essence passe dans la rampe sous pression et repart dans le reservoir
Les modeles suivant n'ont pas de retour

A vérifier bien sûr ma mémoire peut faire défaut...

Nous avons monté le 2005 avec normalement une rampe 2005.

Je pense plutot a la pompe a essence dans le reservoir qui serais differente !

La pompe est celle d'origine 2002

Tous les moteurs de Pepita (2002) sont des phases 2 (après 2006), l'électronique, pompe a essence et injection sont des phases 1. C'est le cinquième moteur qui a été changé sur mes différentes Fjr de 2002.
Trois de ces cinq moteurs ont été monté par David (Babache)

Des nouvelles de Mémère….
Résumé : peu de temps avant le confinement mémère tombé en panne, pas cool.
le confinement imposant une limite de 100 km impossible de diagnostiquer le problème, mon mécano étant dans le pays basque a plus de 100 km, donc je patiente donc jusqu’à la fin du confinement …  Malheureusement pour mon ami problème cardiaque impossible pour lui de venir trop risquer (il se fera poser un pacemaker quelques jours plus tard)
Donc prise de RDV chez le concessionnaire le plus sérieux j’ai nommé Yamaha Pau fin mai.
Beaucoup trop de boulot il me donne rendez-vous le 3 juin pour faire un diagnostic de réparation.
Après 3 semaines d’attente et plusieurs coups de tel (ma patience n’est plus ce qu'elle était)il m’indique qu’il la regarde en début de semaine soient 4 semaines après la prise de rendez-vous (je n’ose  même pas imaginé si on dépose sa moto sans rendez-vous ….
Le jour où on l'a récupéré il y a de fortes chances de ne plus savoir le modèle et la couleur et en plus depuis on en aura eu trois ou quatre …
Donc il m’appelle le vendredi vers 18h pour m’annoncer que mon moteur est HS un piston a été marteler par un morceau de nickasil, la rampe d’injection est morte aussi et Cerise sur le gâteau je dois récupérer ma moto avant lundi autrement il me facture des frais de garage ne pouvant effectuer les réparations que vers Noël.....(devis de réparation 5400 €)
Je trouve une remorque et récupère mémère le soir même.j’ai trouvé un moteur dans une casse de 2005  42000 km 1000€ avec rampe d’injection .
Un copain de ma fille ancien mécano BMW me propose de faire le boulot pour 400€ affaire conclue !
Une semaine plus tard…
Transplantation réussie mémère revit  !
Le moteur d’origine a été ouvert et surprise le cekoidonkatoupt…
Une soupape !!!
Une seule soupape… les pistons n’ont rien la rampe itou. Le fait de voir l’état des pistons et soupapes peut peut-être intéressant ,sachant que je roule avec le kit éthanol thorn bike depuis un an soit environ 30000 km verdict l’éthanol n’a en rien détérioré sur le moteur.
Conclusion le mécano de Yamaha est un menteur et une brelle, un escroc !


Je vais avoir un moteur a vendre ,d’occasion après avoir changé les soupapes et une remise en état ,réglages est autre truc de mécano.
J’ai fini de vous bassinez avec mes déboires ....
bon weekend a tous !

Super mecano ce concessionnaire ! Ton expérience est riche d'enseignements. Dommage que tu en fasses les frais.

On se demande parfois ce que certains "professionnels" ont fait comme formation, et ça ne vaut pas que pour les mécanos hélas.

Ayé !!!!!
Mémère tourne comme une montre
La rampe de 2005 n'est pas compatible avec un calculateur de 2002
réinstallation de la 2002 après nettoyage (graissage ,niveau d'huile, pare-brise et balais d'essuie-glaces OK)
LA MACINA BABABOUM!!!!!!!

désolé:L'émotion.............

Excellente nouvelle Christophe   !! Les balades dans ta très belle région vont reprendre de plus belle   !!!!

bonne nouvelle, roule ma poule

Super !     

Bravo pour la remise en route.

Note pour plus tard : ne pas faire réparer sa moto à Pau.

Pour l'ancien moteur, c'est bien un 2002 ? Parce que ce genre de dégâts sur les soupapes était une conséquence du défaut de guides de soupape sur pas mal d'exemplaires de ce millésime. Tant que le moteur est ouvert, ça vaut le coup de vérifier le jeu des guides. Mais bien sûr il y a d'autres causes plus classiques possibles.

Exact et c'est bien pour ça qu'à chaque fois je fais le choix de monter un moteur phase 2 +2006