Casse biellettes du basculeur d'amortisseur arrière

Bonjour les amis motards,

Voilà ce qui n'est arrivé hier soir, en peine accélération (j'étais env à 90 km/h) les 2 pâtes inférieures qui tiennent l'amortisseur arrière se sont cassées nettes, conséquence la moto s'est abaissées d'environ 30 cm, la roue a frottée sur le passage de roue (le passage de roue a fondu par le frottement), la moto est passée de 90 à 0 km/h en moins de 100 mètres.

Heureusement j'étais en ligne droite donc je n'ai pas chuté.

Avez-vous subi une telle casse ou avez vous entendu parlé d'un fait similaire.

Je suis étonné par la taille de ces 2 pattes (env 20 cm de long, 1,5 cm de large et env 3 mm d'épaisseur), cela me semble léger pour soutenir le poids de la moto en la possibilité de monter 2 personnes, ce qui pourrais atteindre 500 kg en tout.

Est-il possible de monter des pâtes plus costaud ou de doubler les pattes pour plus de solidité.

Amicalement

Bernard

Salut Bernard
Ce problème est déjà sur le site et assez rare mais cela arrive !
Ce sont le biellettes du basculeur; à ma connaissance il en existe pas de renforcées
il faudra les remplacer et voir au niveau de l'axe du basculeur si celui-ci n'est pas grippé.

Comme Grisou
Regarde voir si ton basculeur n'est pas grippé.
Çà vient en général des roulements du basculeur.
Donc tout l'effort est reporté sur les biellettes.
@+

Merci les amis pour l'info, quand je vais démonter, je regarderais si le basculeur est grippé. 
Il y a des précautions spéciales pour éviter que cela se grippe ?
Vous connaissez un site qui vends des biellettes neuves et un passage de roue d'occase.
Merci les amis
@+

Démonter, changer les roulements si grippé et remonter en graissant bien.

Encore merci.

J'abuse encore de vos connaissances, j'ai trouvé sur le net un passage de roue pour un modèle de 2008, savez-vous si c'est compatible avec mon modèle 2007, il me semble que oui mais j'aimerais en être sûr.
Amicalement
Bernard

AUBRY Bernard a écrit:
...Vous connaissez un site qui vends des biellettes neuves et un passage de roue d'occase....

OUI, tu as http://www.gn-moto.com/ Il a tout ça 

Éventuellement, je dois avoir un garde boue AR @ 30 €


Tout à fait par hasard, tu n'aurais pas monté un amortisseur adaptable EMC ?

AUBRY Bernard a écrit:...j'ai trouvé sur le net un passage de rôle pour un modèle de 2008, savez-vous si c'est compatible avec mon modèle 2007...

OUI, il n'y a pas eu de changement de ce coté.

il faut faire attention il y a plusieurs longueurs de biellettes

La différence de taille permet de rehausser ou abaisser l'arrière de la moto 

Merci
J'ai acheté la moto en janvier 2016 et elle est équipé d'un amortisseur Ohlins.
XS1100, quand tu dis un garde noue, tu parle du passage de roue entier ? Car le mien a fondu avec le frottement.
Pour les biellettes, j'aimerais en acheter des neuves mais je ne sais pas sur quel site en acheter, le premier magasin Yamaha est à 120km.
Cordialement

Pour la longueur des biellettes, il me faut les biellettes standards car je mesure 1m91.
Merci pour l'info Grisou.
Amicalement

Bonjour,

Ce concessionnaire fait de la vente en ligne et est sérieux 
Tu retrouves les biellettes dans la fiche "Bras Arrière"
Bon bricolage

https://www.pieces-yam.com/yamaha/model/1300/2007.html

Merci, je regarde ça ce soir quand je serais devant un ordi (avec un mobile c'est pas evident)

AUBRY Bernard a écrit:
J'ai acheté la moto en janvier 2016 et elle est équipé  d'un amortisseur Ohlins.
XS1100, quand tu dis un garde noue, tu parle du passage de roue entier ? Car le mien a fondu avec le frottement.
Pour les biellettes, j'aimerais en acheter des neuves mais je ne sais pas sur quel site en acheter, le premier magasin  Yamaha est à 120km.

Le Ohlins n'est pas la monte d'origine et lors du montage, l'articulation a pu être trop serré.  Elle a alors travaillé dans de mauvaises conditions ce qui a provoqué la casse.

Le garde boue est une pièce plastique d'environ 80 cm qui part du BO, passe sous la boucle de cadre et supporte la plaque minéralogique.

Normal qu'il ait fondu par le frottement : la moto s'est assise dessus !!!!

Oui, ce site est très bien. 
https://www.pieces-yam.com/microfiches_yam.php

Mais est-ce bien utile de prendre du neuf ?  Les biellettes  ne s'usent pas et le garde boue est peu visible ... 

Encore merci, vous êtes tous une mine d'informations.
Pour le passage de roue, je pensais bien acheter d'occaz mais pour les biellettes comme ce sont des pièces de sécurité je pensais les acheter neuves, est-ce que je peux les acheter d'occaz sans risque ?

Encore une petite question :

pour le serrage, savez vous si cela ce serre à la clé dynamométrique, si oui à combien çà se serre ?

Merci d'avance

MERCI pour ce schéma.

Ce qu'il faut surtout vérifier après serrage c'est que les 3 articulations pivotent librement sans aucun effort.

SUPER, MERCI pour le schema et pour les infos.
J.ai commandé le passage de roue et les biellettes d.occasion, quand je les aurai reçu il me restera à me mettre au travail.
Amicalement

Des biellette d'occasion   
Fait attention les biellettes sont équipées de roulement à aiguilles je me lancerais pas de monter des biellettes avec des roulements usés ou peut être les roulements aiguilles ont été changés ( j'en doute)
juste bon à grippé et à cassé de nouveau

Grisou je pense que Bernard parle bien des billettes de part et d autre du basculer dont tu parles toi.

A 99%, ce sont les roulements des pivots de biellettes qui sont grippés, et ce sont eux qui ont causé la rupture des biellettes.
Ces roulements à aiguilles se graissent dès que possible sur une bécane neuve, et ensuite tous les 40 000 kms.

Ce sont bien les 2 biellettes qui de chèque à côtés du basculeur. Je vais commander des roulements neufs et bien graisser le tout. Au fait, quelle graisse faut-il utiliser?

graisse mecanique classique, ou mieux graisse pour roulement, ou encore mieux graisse au bisulfure de molybdene

Il n'y a dans ce cas aucune contrainte de vitesse de rotation ou de température : une graisse basique suffira à protéger contre la corrosion; mais si tu as mieux à disposition "Qui peut le + peut le - .