ABS qui s'allume , moteur qui se coupe en roulant

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai une méga tuile sur mon fjr de 2010.
Un joli dimanche ensoleillé, je vais déjeuner chez ma maman à 90 km.
Aller = > nickel
Retour => voyant ABS qui s'allume et reste allumé.
Route sinueuse et avec des trous.
Depuis, la moto a des coupures en roulant. Tout le tableau de bord s'éteint.
Si je roule sur route à allure constante, elle roule et il se rallume.
Si je débraye, le moteur se coupe (rond point par exemple).
J'ai enlevé toutes les leds de la moto.
En scrutant le net ici et là, j'ai trouvé des symptômes semblables.
J'ai changé le redresseur (saloperie de truc....ils pouvaient pas le cacher + les ingénieurs Yam ?). J'en ai chié à le sortir. Et finalement pas ça.
Dès fois, les clignotants se mettent à clignoter super vite. Pourtant, toutes les ampoules sont nickel.
Difficile de la tenir sur un filet de gaz. Quand elle n'est pas haute dans les tours, elle avance par à coup.
Problème de synchro ? Injection ? Une merde qui a bougé sur les routes à trous ?
mais je ne vois pas le rapport avec les coupures moteur .
Une masse ?
Je ne sais plus où regarder.

Merci de votre attention.

En dehors d'un problème de masse, ou d'une fuite de courant ( peu probable ) pas de piste. Ta bécane est elle une vraie 2010 ? As tu vérifié si elle ne faisait pas partie de celles rappelées pour la modif du circuit des masses ( 2006 à 2009).

Merci de t'intéresser à mon problème.
J'ai appelé Yamaha à Angers.
D'après le N° de châssis, c'est une 2009 mais qui ne fait pas partie des motos ayant le rappel.
Le mec veut bien faire la révision des 80000kms + une distribution
MAis pas démonté le faisceau électrique. Ils font ça l'hiver.
Je trouve ça balèze !!!
J'ai une moto, mais je ne peux pas rouler cet été avec parce que trop long et trop chiant à trouver la panne.
J'avais pas encore vu ça.
Je vais tenter un Yamaha dans une autre ville.

Edit 1 : J'ai appelé Yamaha Rennes.
Beaucoup plus pro. Alors elle fait bien partie des concernées par le rappel. Mais il semble qu'il a été fait.
Pour le mécano, un problème de masse. Souvent cosses côté gauche de la moto. Rendez-vous dans 1 mois ....Plus qu'à patienter.
J'en profite pour la révision des 80M ( à 90000 km) et une distribution.

Vi, vive les concessionnaires ! Ça fait peur ! Si tu n'a besoin de rien et seulement pour une révision bâclée et vite fait mal fait, , , , 
Pour ton cas, c'est probablement un problème de masse, une cosse oxydée suffit à mettre le bazard. Si tu veux fouiller un peu, il y en a une sous le réservoir à l'avant gauche qui revient souvent dans les discussions. Je crois que c'est une blanche. Les fils de masse sont noir, donc faciles à repérer.  
Reviens nous donner le résultat !

Bonjour à tous,
Je suis nouveau dans le club fjr 1 ans et 40 000km sous la ceinture sur cette merveilleuse becane.
Malheureusement j'ai le meme probleme voyant abs qui s'allume depuis 3 semaines au hazard puis probleme d'injection jusqu'a ce qu'elle cale...

DE retour.
Après avoir changé le redresseur qui n'était pas le problème
Remis toutes les ampoules après avoir enlevé toutes les leds.
Rien n'y a fait.
Le week end dernier, j'ai donc tenté une ultime tentative.
J'ai démonté les carénages, j'ai balancé du spray contact électrique sur toutes les cosses que j'ai pu ouvrir. Sur le contacteur de béquille aussi.
Le gros sucre blanc à gauche au dessus du liquide de 
refroidissement => spray
J'ai démonté la batterie pour nettoyer les cosses qui n'étaient pas sales, j'en ai profité pour enlevé le branchement pour maintien de la batterie en charge avec un chargeur.
Du coup, j'ai vérifié tous les fusibles, gratté (ils sont du début de la machine je pense donc un peu sale, balancé du spray)
Et j'avais l'ampoule de veilleuse qui dansait la danse de saint Guy depuis que j'ai la moto (4 ans).
J'en ai trouvé 2 d'occaz pour 12 €, je me suis dit qui ne tente rien n'a rien.
Problème résolu.
400 kms et depuis plus rien. Pas de voyant abs, pas de baisse de régime au ralenti à chaud, plus de clignotants qui tournaient comme un 45 tours en 78 tours (c'est pour les plus vieux).
Je pense que ce porte douille foutait la merde. A force de branloter, il a
 du se créer un arc ou un truc du genre et une masse à la dilatation à chaud.
Je suis super content d'avoir trouver cette panne à la con.
Ça a aurait pu durer un moment cette blague et même pour un mécano.
Jeudi prochain, la révision des 80 Mkm et la distribution pour être sur.

Un peu long à lire, mais si ça peut aider à aiguiller si une piste.

V à tous .

Ce n'est pas un porte douille d'ampoule baladeur qui faisait ce genre de panne, impossible.

Par contre la panne a été resolue par hasard par demontage et "nettoyage spray electrique" des prises... sans doute temporairement.

J'espère que non.
Mais à part ce porte douille capricieux, je n'ai quasi rien fait.
Et je ne pense pas que du spray contact électrique soit magique.
Quoiqu'il en soit, je vais rouler , rouler, rouler et rouler encore et voir.

Le fait de remuer les connecteurs et de les arroser de produits contact a certainement résolu un problème de contact, ou de masse. Je ne crois pas non plus que les supports de veilleuses en soient responsables. Ils normalement en plus permanent avec contact pas la masse. Quoi qu'il en soit, tu es sauvé en bon pour profiter de ta bécane ! ! ! Merci de ce retour d'information, il est toujours utile de savoir.

Bon tout roule , nickel.
Plus de soucis.
Révision des 80M + distribution = 1125 €
Discussion avec le chef d'atelier de chez yam Rennes qui m'a confirmé les dires de babachedusud.
Par contre, il y a un fil de masse avec un embout dur noir et une cosse.
Quelqu'un sait à quoi il sert  ? Il n'est relié à rien.
Par contre, très bon bouclard que ce Yamaha Rennes.
Très pro, dispo.
Les gars ont regardé pour mon éventuelle problème de masse mais n'ont rien trouvé.

"Par contre, très bon bouclard que ce Yamaha Rennes":
Salut Laurent   , effectivement , vu le prix de la révision ( à 80 000 , la distri est comprise   ) , j'espère pour toi que tout a été fait .....et bien fait !!!!

laul a écrit:Révision des 80M + distribution = 1125 €
Discussion avec le chef d'atelier de chez yam Rennes qui m'a confirmé les dires de babachedusud.

Ben oué, parce que babachedusud a aussi été chef d'atelier dans une vie anterieure.... pas chez Yam, mais peu importe.

Je serais interessé de voir / savoir ce qui a été fait pour 1125€, histoire de comparer avec ce que je facture.