Problème de température

Dès que la température est trop élevée, l'embrayage se met en erreur et impossible de passer les rapports
J'ai un modèle as de 2008
Pour éviter de rester bloqué 30 mns, j'amène dans les valises des bouteilles d'eau que je vide sur mon radiateur afin de faire tomber la température mais cela devient gavant de ne pas pouvoir rouler sereinement quand il fait plus de 30° et aux Antilles, c'est souvent !!!
Cela est le cas pour d'autres utilisateurs ?
Avez vous une solution ?.
Car la, je regrette ma diversion Merci de votre aide

Bonjour cet été il a fait souvent plus de 35° ici et j’avoue que j’évite la moto si possible.
Par contre jamais de panne constaté à cause de la chaleur pour ma part.

code sh37 sans doute ? ? ?

Yep Riemer,
j'ai une phase 1 2005, j'ai roulé sous la canicule cet été, un calvaire physique, mais jamais la moto n'a surchauffé, par contre moi, oui, avec également des déversages d'eau toutes les 30mn,
V

bizard tes ventilos tournent ils   parce quils sont prévue  pour ca en cas de chauffe execif  nos moto chauffe surtout en ville  pour nous et a  larret  bon perso jai rouler tout lete ou il faisais tres chaud et pas de soucie non plus de mon coter

Comme souvent, pas assez d'elements pour repondre.
On ne sait pas si c'est un probleme lié au YCCS ou,
un probleme lié à la température moteur qui depasse le maximum admissible inscrit dans l'ECU, et dans ce cas, 
à cause de quoi ?
Les ventilos se declenchent-ils?
Niveau de LDR ?
etc
etc
Les motos comme les voitures sont prevues pour fonctionner partout dans le monde, qu'il fasse chaud ou froid, donc ce n'est pas un probleme de moto mais une panne sur la moto.

Ben oui, même pas de réponse à ma question sur le code affiché. D'autant que notre ami était déjà ''en bonnes mains'' sur un autre forum et que là non plus il n'a pas donné suite,,,,,

Il n'a pas eu sa reponse "clé en main" et immédiatement, il est parti 

Info, sans commentaire perso.
Un moto club local organise une virée dans les Alpes cet été.
Sur 6 "K1600", 5 ont eu des soucis de surchauffe.
3 ont dû s'arrêter; une n'est pas repartie.

Jéro a écrit:Sur 6 "K1600", 5 ont eu des soucis de surchauffe.
3 ont dû s'arrêter; une n'est pas repartie.

Oui mais jusqu' alors on parlait de motos fiables (FJR), donc ça exclue d'office le K16 de la conversation 

Les fjiristes sont taquin avec les teutonnes friponnes

Après plusieurs mois de galère et c'est un faible mot
Voici ce qui a été fait et erreur toujours présente
Vidange et passage en ipone 20w50
Passage de dot 4 à dot 5.1
Nettoyage radiateur et réservoir rouillé de l'intérieur (merci au 80% de taux d'humidité)
Changement des bougies
Pose d'un interrupteur pour enclencher manuellement le ventilateur

Je craque car je ne sais jamais combien de temps je mettrai pour aller chez un client !!!

Après des recherches sur ce forum, j'ai vu que je ne suis pas le seul dans mon cas avec l'erreur sh37 et que le souci peut venir de charbons usés j'ai transmis le post a6 mon mecano, et ma titine va le revoir sous peu
Si cela continue, mon mecano aura plus roulé que moi avec elle et de rouler en voiture, cela me fait perdre un temps énorme à cause des embouteillages ici en Guadeloupe. Pour vous donner une idée, le matin il faut en voiture près d'une heure pour faire 10km !!!

Ton problème n'est pas à proprement parler un problème de température. Donc, bougies, huile, vidange radiateur, interrupteur, bof !
Tu as probablement, comme quelques autres, un soucis avec l'actionneur de changement de vitesse.

Un lien interressant où notre ami babache indique les pages du manuel technique à consulter :

ICI

Egalement, tu aurais dû écouter XS100 sur un autre forum, il est d'excellent conseil, et tu fais erreur si tu viens chercher une réponse "clé en main" !

Je ne vois pas le rapport entre le SH-37 et les travaux réalisés.

On ne sait toujours pas si la moto s'arrête à cause de SH-37, ou si c'est la surchauffe moteur qui créé le SH-37 (ce que je n'expliquerai pas vu qu'il n'y a pas de lien logique et mécanique entre les 2)

D'ailleurs on ne sait même pas non plus ce que notre ami appelle surchauffe...
On aimerait savoir ce qu'indique le tableau de bord s'agissant de la température moteur.

Encore une fois, on essaie d'aider, mais on a tellement peu d'éléments que c'est impossible.