Passage de vitesse à la volée.

Bonjour à tous,
Je me demande si le fait de passer les vitesses à la volée de manière très fréquente sans action sur le levier d'embrayage ne risque pas de provoquer des usures prématurées voir même de la casse.
En utilisant la méthode du couple nul la moto semble accepter volontiers cet exercice; me permettant de passer la 3è;4è et 5è sans encombre. Mais voila, la question reste permanente à mon esprit. Ne suis je pas entrain de provoquer petit à petit un évènement qui me laissera un jour coincé sur le bord d'une route. Je m'en remets à vous et votre opinion sur ce sujet. Je précise que j'utilise l'embrayage pour passer la 2. Ce ne sont que les suivantes que je passe en couple nul. Je n'applique pas ce procédé lors de la descente des rapports. V à tous.

Si c'est bien fait tu ne risques pas grand chose. A la montée en première et seconde on ne se privera pas de débrayer. Pour les autres rapports il faudra être prudent en étant suffisamment haut dans les tours tu auras tout de même l'obligation de couper un peu les gaz.
Lorsque tu tombe les rapports ton action reste possible jusqu'en seconde..a l'engagement de ta vitesse tu devras mettre un léger coup de gaz.
L'intérêt d'un embrayage reste que tu sécurises ton geste, il n'est pas là pour rien. Passer les vitesses à la volée et une technique qui demande un peu de précision, sans doute plus un agrément qu'un bénéficie quelconque. Bref si tu sens que tu ne sais pas faire ne fais pas sinon ce sera une soupe de pignon 🤪 d'autre part est-ce que ça vaut le coup sur une machine à cardan ? Personnellement il m'arrive de passer les vitesses à la volée mais je suis très loin de systématiser le geste. Quand tu es un peu à l'attaque et que tu sais être précis il sera sympa d'utiliser cette technique en envoyant du pâté dans les cols qui demande des changements de vitesses fréquent et rapides.

Passer les vitesses à la volée, n'est pas le terme qui convient la.

A la volée signifie monter les rapports en restant gaz en grand. C'est EXTREMEMENT destructeur pour la boite de vitesse qui, si on le fait constament ne durera que quelques heures.

Par contre si on utilise la methode tres justement appelée par Fab33 du "couple nul" ca marche nikel.
Ca marche d'autant bien qu'une boite de vitesse à prise constante (donc toutes les boites japonaises) est faite pour fonctionner de la sorte.... certaines mieux que d'autres d'ailleurs.

Il est vrai que c'est cependant mieux de quand meme utliser l'embrayage pour passer de 1 à 2, parce qu'il y a le PM entre les 2, mais surtout parce que la difference de démul est tres grande entre ces 2 vitesses.... et que les boites Yam en général n'aiment pas du tout ça.

Merci Babache pour cette précision. Effectivement le terme "à la volée" ne convient donc pas s'il faut laisser les gaz ouverts.Pas de coupure d'allumage (shifter). Je dois couper les gaz pour obtenir justement ce petit instant de couple nul. En revanche la moto est muni d'un couple suffisamment important pour me permettre de changer les rapports sans monter trop haut dans les régimes. Merci à vous d'avoir éclairé ma lanterne.