achat d'un 1300 FJR avec 122 000 kms

Bonjour à tous,
 je viens d'aller voir un 1300 FJR, que je vais acheter du coup .... elle a 122000 kms et je l'ai payé 1600€. je pense que c'est raisonnable. La moto a ete suivi en garage jusqu'à ses 115000 kms. j'ai vu que la chaine ainsi que le ou les tendeurs on ete changés à la revision des 90000, le capteur abs, les disques egalement. Bon  à part l'embrayage qui doit etre d'origine je pense que les choses les plus importantes ont ete effectuées. il y a juste le kilometrage qui me titille un peu car je ne sais pas combien peut faire de kilometres.
 ce genre de moto ? 

super merci pour ton retour, quand tu parles de biellettes, ce sont lesquelles ?

biellette de suspensions tu trouveras sur le forum plein de renseignements sur la fjr pour l'entretien 

Tout est dit.
Très bonne moto , si entretenue bien sûr. 

gouville a écrit:biellette de suspensions tu trouveras sur le forum plein de renseignements sur la fjr pour l'entretien 

oui pas de soucis, je vais parcourir le forum, j'y apprendrai beaucoup de choses utiles

Phil78 a écrit:Tout est dit.
Très bonne moto , si entretenue bien sûr. 

super! merci pour le feedback

Slt
La mienne à 131mkm je l ai payé 3750 elle est de 2006.
Entretien fait correctement j ai les factures.
Une vrai horloge suisse.

Comme gouville, le principal a été vu, reste l'amorto AR qui est pompé si il est d'origine, et sans doute pompé même si il a déjà été changé ( kilométrage à voir ). A s'assurer du graissage des biellettes du basculeur de supension, de celui des roulements de colonne de direction, , , , Pour le reste c'est sans soucis ! elle vient juste de passer ses premiers 100.000 ! ! !

As-tu récupéré la fameuse "clef rouge", celle qui sert à reprogrammer l'électronique en cas de bug.

Seb31 a écrit:Slt
La mienne à 131mkm je l ai payé 3750 elle est de 2006.
Entretien fait correctement j ai les factures.
Une vrai horloge suisse.

ca me rassure

Jeepeeh a écrit:As-tu récupéré la fameuse "clef rouge", celle qui sert à reprogrammer l'électronique en cas de bug.

oui j'ai la clef rouge

Yannick85 a écrit:Comme gouville, le principal a été vu, reste l'amorto AR qui est pompé si il est d'origine, et sans doute pompé même si il a déjà été changé ( kilométrage à voir ). A s'assurer du graissage des biellettes du basculeur de supension, de celui des roulements de colonne de direction, , , , Pour le reste c'est sans soucis ! elle vient juste de passer ses premiers 100.000 ! ! !

je vais voir pour l'amorto, je n'ai rien vu sur les factures donc ca doit etre celui d'origine. je regarderai de plus prés les factures. pour tout ce qui est biellettes et roulements je regarderai aussi les factures sinon j'irai faire un tour à la concession.

ah tiens pendant que j'y pense, vous connaissez ce site ? : https://w w w.boonstraparts.com/fr 

Il y a énormément de pièces d'occasion, c'est un trés bon site, j'ai commandé plusieurs fois chez eux, aucun soucis.

Salut. Pour des pièces, il y a aussi : GNM.

beaucoup de nous vont chez GNM site sérieux et de bons conseils si tu lui tel il est très connus des fjristes il a souvent des pièces très dur a trouver autre part pour nos machines

d'accord, je vais y jeter un oeil. Merci les gars

pour apporter ma pierre à l'edifice, FJR 2002 achete à 58000km il y a 10 ans, aujourd'hui 140000km
hors mis l'entretien classique, chaine de distri et amorto AR en plus, mais normal
embrayage d'origine toujours, mais je m'appelle pas Rossi non plus au demarrage...
par contre quand je vois ce qu'il se fait maintenant en technique moto, j'ai peur d'essayer autre chose et de decider de changer.... pour un FJR recent, ou un BMW K16GT.... mais chez BM, la fiabilite n'est pas de mise su ce modele alors... ca fait reflechir

Merci pour ton retour Claudio64, la distribution a été faite dessus car j'ai la facture mais rien au sujet de l'amortisseur, j'imagine donc qu'il est d'origine. C'est clair tu as raison, quand tu as une FJr qui a parcouru autant de kms sans le moindre soucis, tu peux sincèrement hésiter à changer de modèle. Perso j'ai eu un 1200RT de 2005, je n'ai pas arrété d'etre embêté... L'ABS, L'embrayage, les commodos qui prenaient l'eau, la boite.... et comme toi je ne suis pas un Rossi, j'avais toujours des japonaises jusqu'au jour où je me suis dit ca à l'air pas mal la RT pour rouler. Alors en effet pour faire de la route c'est le top mais tout ce qui va autour c'est de la merde. 

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