Conseils prise en main AS

Amis Fjristes j'ai besoin de conseils pour la prise en main de ma machine une 2007 AS, en effet la boîte semi auto je connais pas du tout, et franchement je galère surtout pour les 3 premières vitesses, soit ça claque fort soit ça patine un peu bref, je dois mieux faire à por cela je compte sur vous.
Merci

Je crains malheureusement que tu n'ai pris les premières versions avec boîte robotisée. Durant un rallye un essayeur de moto journal me l'avais prêté. Je lui ai rendu abîmé 🥴 j'avais tenté de faire un demi-tour sur une route pentue et étroite. Je n'avais su que faire, entre la faible et vitesse le rayon braquage important je suis tombé en provoquant l'hilarité d'une centaine de pilote. Pour ce que j'en sais cette boîte automatique à aujourd'hui bien évolué.

Je l’ai revendu avec plus 40000 km sans aucun problème.
Il faut bien penser à rétrograder.

Pour ce qui est de  la 1° qui claque c'est normal, c'est une Yam
Pour les autres vitesses pas normal.
Au démarrage à froid bien laisser monter la température, passer les vitesses
sans trop couper les gaz.
Ce qui est le plus important sur ces modèles c'est le remplacement du liquide
d'embrayage, depuis quand il n'a pas été fait ?
Je viens de revendre une AS de 2008, quand je l'ai récupérée, j'avais à peu près
les mêmes problèmes, deux vidanges au dot 5.1 et les vitesses passaient comme dans du beurre.
Je n'ai jamais plus eu d'à coups .

Merci pour vos réponses, Utakas pour te répondre, d'après les factures des précédents entretiens je ne trouve pas un remplacement liquide d'embrayage. Aucun souci je m'y colle dès que possible. Je te dirais du résultat.
Merci encore. A +

Si je ne me trompe pas le changement de liquide d'embrayage est préconisé tous les deux ans ou 20 000 km

Oui Stef , c'est bien tous les 2 ans. C'est vrai que l'on peut attendre une année de plus , la mienne a été faite en Mars 2017 , et j'étais encore dans les tolérances ( j'ai un contrôleur d'humidité )  en Mars de cette année , mais j'ai profité du confinement pour faire la vidange du liquide d'embrayage . Il me faut faire les freins , mais avec la purge de la centrale ABS , je suis coincé   ! ( il me faudrait le shunt ) . 
Avant de prendre la 2014, j'avais essayé une 2009 qui avait dans les 40 000 km , et les vitesses passaient comme dans du beurre ( à part  la 1ière bien sûr   ) Mais faut pas oublier de rétrograder , car bien sûr , si on repart en 3 , ça patine et ce n'est pas bon du tout !
Bonne journée à tous (tes)   .

Bonsoir à tous, suivant vos conseils j'ai remplacé le liquide d'embrayage et effectivement ça va beaucoup mieux.
J'ai pu lire dans la rubrique technique et tuto qu'il est nécessaire de démonter la roue, le bras oscillant...bref 5 heures de boulot d'après yamaha.
J'ai vu également une possibilité de purger le circuit grâce à une manipulation de la clé de contact.
Personnellement j'ai reussi a remplacer le vieux liquide  avec une seringue remplie de dot 4 neuf branchée sur le purgeur du récepteur d'embrayage.

Salut   , la clé de contact , c'est pour purger la centrale ABS avec le 'shunt " .

Georges, il s'agit du circuit hydraulique de l'embrayage, et il me semble bien qu'il y a une manip où on se sert du contact pour purger.

La purge à la clé de contact c'est pour les freins et l'ABS.
La, il s'agit de l'embrayage et tu as une vis de purge sur le côté gauche de la moto.
La purge derrière le bras oscillant c'est en cas de remplacement de pièces défectueuses
Pour une simple purge la vis sur le côté gauche suffit.
Avec un petit purgeur automatique( manuel) pas cher tu fais ça vite fait bien fait.

Ha zut ! Je m'a confusionné ! Merci utakas, comme ça c'est clair !