Plus de Phares / Poignées Chauffantes / Clignotants sur 2007 - 2010 - 2011

Bonsoir à tous

Pour répondre à XS1100, dès que j'ai constaté le problème, je suis allé vérifier sur le site Yam avec mon numéro de série JYARP13B000002280 si ma machine devait être rappelée, réponse négative tant pour le problème de faisceau (modèles de 2006 à 2009) que pour le problème de contacteur de stop avant (certains modèles de 2010 à 2011)

J'ai enlevé la totalité des carénages et le bloc avant. J'ai vérifié visuellement et avec mon métrix la continuité des trois araignées de masse 01 à droite, 02 à gauche. Tout est ok.
En vérifiant les connexions, notamment celle qui me semble porter le numéro 66, j'ai remarqué qu'une des cosses a chauffé (l'ancien propriétaire avec mis une ampoule Xénon avec ballast. Je me demande si ce n'est pas cela qui a provoqué la chauffe. Pour ma part, j'ai installé deux ampoules LED il y a un mois. Demain je poursuis mes recherches pour trouver la cause de cette surchauffe et voir comment je peux réparer ça.



Par contre pouvez-vous me dire à quoi sert cette connexion non reliée.


Merci pour votre aide
Claude

  T'as mis le doigt dessus !!!!  
T'as plus qu'à corriger le PB. (pas facile.. .)

Je rectifie, j'ai noté la connexion sous le numéro 66 au lieu du numéro 54.

Bonjour à tous
Je reviens vers vous suite à mon problème énoncé il y a quelques temps.
Je ne suis pas parvenu à trouver les connexions dont je vous avais envoyé les photos. Mon mécano "Yam" n'a pu en trouver également, alors il m'a récupéré des cosses mâles et femelles. Après un petit travail d'orfèvre pour les ouvrir et remettre sur mon câblage, renforcé par soudure, la panne a été réparée. Je n'ai eu qu'à changer la cosse femelle. Bonne journée à tous.

 IMPECC !!!

Comme quoi y a quand même encore de bon mécano 

Super ! cosse, soudure, gaine thermo et ça repart !  



[Modérateur : Brelle, j'ai fusionné le sujet que tu as ouvert aujourd'hui avec le précédent, comme ça on a tout à la suite ]

Manifestement, il y a un problème ! Tu peux nous en dire plus ?

Bonjour ,
En faite la panne est apparue la 1ere fois l'année dernière : témoin de plein phare allumé , bulle bloquée , pas de fonctionnement phare et pas de fonctionnement des clignotants avant avec les témoins de clignotant qui s'allume en même temps (faible intensité)!!
Après diverses recherches j'ai découvert que le connecteur côté gauche (vers le vase d'expansion) avait la " Pinochet" de masse cramée (fil noir) , pour réparer j'ai sorti ces fils des connecteurs et mis un domino
La semaine dernière panne identique 🤬 , vérifier ma précédente réparation impeccable , après avoir testé tout les relais je suis tombé sur ce connecteur de masse complétement cramé situé côté gauche juste à coté de l'autre connecteur. Après nettoyage rapide tout refonctionne , donc ce matin je pense le refaire complètement (je ne sais pas encore comment) et j'ai trouvé le même à côté du relais de démarrage (en dessous du compte tours) celui-ci est en bon état par précaution je l'ai démonté puis remonté avec de la graisse conductrice afin d'éviter les problèmes d'oxydation qui provoque des résistances de contact ce qui aboutit aux divers problèmes cités et peux provoquer un incendie du faisceau ,
Voilà j'espère avoir été assez clair ,
Si tu as besoin d'autres informations n'hésite pas à me contacter

Merci de ce retour d'info. N'hésite pas à revenir enrichir ce sujet, il est précieux !

Voilà ma solution un système de connexion Wago

Après le domino, le wago ! Tu bosses dans l'elec ?!

Quand je bossais oui j'étais en maintenance elec maintenant c'est la retraite