Pneus PR4 GT

a mon tour , des que j'ai eu des Michelin pr 2 j’étais au top sur ma xjr1300 , idem sur ma première fjr de 2001 et la j'ai un pr4 a l'avant ey un pr3 a l’arrière en fin de vie sur ma fjr de 2008 mais j'avoue qu’après avoir lu tout les commentaires sur le rs3 et surtout l'analyse de Georges , j'ai bien envie après l'hiver de changer la paire pour des rs3 , mais les tunes ne tueras point , en tout cas les Michelin c'est bien mais s'il y a mieux j’adopte .

ps/merci a steph pour son analyse

Personnellement je suis satisfait des PR4 je les trouve très polyvalents surtout sous la pluie. Beaucoup de pneus tendres s'apparentent à des slicks sur le  sol mouillé. Avec les derniers j'ai fait 13000 Km. l'avant est quasi HS, l'arrière pourrait faire encore 3000 bornes. Mes prochains seront problement des Road 5. Quand j'avais mon Xjr1300 bien que moins lourde mes pneus ne dépassaient jamais 8000 Km.
Les Fjr sorties après 2013 consomment moins de pneus car elles sont toutes équipées du contrôle de traction et de l'ABS. En version libre, l'antipatinage permet des départs "canon" sans risque et économise la gomme. La Xjr patinait souvent même sur route sèche.
Les pneus c'est comme les bécanes ils doivent être adaptés à l'usage qu'on en a.
La pression doit être vérifiée souvent surtout lorsque les variations de température sont importantes.

J'ajoute mon grain de sel pour dire que pour moi ce sont les meilleurs pneus pour mon usage.

Je roule tous les jours, de l'autoroute et des routes sinueuses.
Je roule avec les PR4 GT par contre, la différence avec les PR4 non GT est une structure différente plus rigide mieux adaptée aux motos lourdes.
J'en suis à 20'000km avec ce train et je peux continuer encore 10'000 je pense.
Sur le mouillé on est bien, je ne me sens pas en pleine sécurité non plus et je ne peux pas rouler aussi vite que sur le sec mais ça tient et je n'ai pas décroché pour l'instant.

Petit bémol sur le temps de chauffe (ou alors l'adhérence à froid), les pneus ont besoin de 5-7 min pour monter en température et à froid il y a pas mal d'amorce de décrochage.

Je recommande et je reprendrai les mêmes.

Eh bin si tu arrives aux 30000 kms tu vas sûrement avoir le record, un reve.
J ai jamais dépassé les 18000 si je ne me trompe.

30.000 ! ! ! Wahouuuuuuuuuuuuuuuu ! ! !

FAYOT  

Pascal   , t'as tout compris !!!!

grand ours a des actions chez Michelin ceci dit cela fait un sacrée bout de temps que je n'ai pas mis de dunlop , bha depuis 2003 sur fazer 1000 

sur la moquette du salon je fais 50 000 km en Dunlop

Ho freine mimosa,Ste34 tu l'as fumée la moquette attention la gomme rend les gens ensuquer.

Yannick85 a écrit:30.000 ! ! ! Wahouuuuuuuuuuuuuuuu ! ! !

C'est marrant vous avez tous l'air surpris du kilométrage !
Demain je vous prend une photo du pneu et le kilométrage exacte.
Après, j'ai peut être des routes en très bon état sur mon trajet quotidien, ça peut aider

Et moi qui trouvait qu'avec mes 21.000 km j'étais "hors norme", là j'suis battu à pleine couture.

Attendez il n'a que 20000 kms pour l'instant on va attendre pour le mettre dans la guinness.

Si ta pratique de la moto est essentiellement limité aux grands axes routiers ou autoroutes il est normal que tu uses peu tes pneus...mais là tu nous promets de l'exceptionnel !!

j'arrive pas a dépasser 11000 km ,mais bon y a pas mal de virages par ici , en fait y a pas de lignes droite lol 
heureusement , on s'ennuis pas

Mon précédent pneu arrière ( pneu de voiture ) a fait à peine 10.000 km et il était largement aux témoins. . . .

Je n'apprendrais rien, et à personne, en faisant remarquer que l'usure des pneus et des freins dépend de la conduite de chacun.
Même s'il m'arrive de rouler à + de . . . , mais pas trop souvent, j'essaie de garder mon permis.
Les gommards sont des Metz qui ont 20 000 kms et ont encore un petit 10 000 devant eux.
Et les plaquettes de freins, on peut les remettre dans la boite comme des neuves.
Faut dire qu'avec une AS, on a un frein à l'index gauche qui gère

Et bien bravo les gars   , je n'ai jamais dépassé les 12 000 km quel que soit la marque des pneus et de la moto !

bonjour
toujours tres dubitatif devant vos kilometrages avec les pneus, en 40 ans de moto j'ai jamais depassé les 7000 kms avec un pneu (plutôt 5 a 6000 kms de moyenne sans tirer comme un bourrin sur la moto , mon record, 2700 avec des bridgestone et le pire c'etait en rodage pas plus de 5000 tours minutes), je sais toujours pas comment vous faites et suis tres admiratif !

En habitant Draguignan cela n'a rien d'étonnant, parler de la façon de conduire sans faire
parler du lieu de pilotage me semble vouer à un constat tronqué....
Comme toi j'habite une région ou ca tourne pas mal et les y routes sont abrasives...
antérieurement a l'usage du Dunlop RS 3 ma moyenne était à 7500 km
Nous ne sommes pas en égalité que ce soit sur le terrain ou sur la façon de mener nos motos.

ça me rassure !
et avec les RS3 c'est mieux pour toi ? il faut que je change les pneus bientot (pr4)

sans communes mesure c'est mieux ....voici un peu de lecture !!
http://www.fjrclub.com/t632-dunlop-rodsmart-3-mieux-que-mieux?highlight=dunlop+rs+3

ok merci, je vais donc essayer ces RS3. les PR4 sont quand meme bon, a mon avis, mais s'il y a mieux je prends.
bonne journée

Alors les pneus ont exactement 20'054km et ils sont dans cet état:



Je suis peut être un peu optimiste sur les 10'000 restant remarque 

c'est vrai , je pense que le revêtement de la route dépent aussi de l'usure des pneus , 
pas trop de goudrons lisse par ici , de bon vieux graviers qui dépasse