Pneus PR4 GT

88000 km un peu juste a 140 sur autoroute 

meme pas peur

le seul probleme  trouver le fournisseur

La vache !!! il est bien déformé ce pneu !!! Tu roules a plat avec ??? D'accord je roule pas comme un barge mais j'ai jamais eu ce type de déformation sur mes PR3 !! Je verrais bien avec le PR4 !!

Laurent

Totor77 a écrit:voici mes pneus depuis 2011 avant j'ai eu des PR2 qui ont dépassé les 20 Mkm
PR3                  juillet 2011 à 2012 = 23 837Km
PR3                  juillet 2012 à 2013 = 23 608Km
Dunlop SP ROAD 2  octobre 2013 à ce jour 21 442 à mon avis ils vont faire comme les PR 

sinon mon ressenti sous la pluie ils se valent les deux, sur le sec j'étais plus à l'aise avec les PR, sauf que mes derniers PR comme ils avait déjà dépassé les limites par deux fois ils partait de l’arrière, mais bon pour moi ils se valent les deux, mais les prochains je vais essayer les PR4

Comment tu fais pour atteindre des kilométrages comme-ça ?????????????
Demain je vais faire changer mon train de Road Smart II ils sont a 8500 Km.
Et je suis content car le train précédent (même marque, même model) n'était arrivé qu'à 6200 Km
Et je roule principalement en solo sans bagage.
Je ne mets pas ce message pour créer une polémique, c'est tout simplement une question.

Non, je ne roule pas "à plat" et je fais même plutôt attention à la pression des pneus ...
Je pense que cette déformation est le résultat de l'addition du dessin non conventionnel du PR4 + couple FJR + poids embarqué + routes viroleuses d'Espagne et d'ailleurs + volonté de rester au contact des jeunots devant + température élevée et autoroutes cet été ... ! 
L'intérêt de ce forum est de pouvoir comparer les expériences, j'attends donc vos retours ! ...

Mon dernier PR3 avais le même profil après ± 10.000km et au retour de l'Hérault :-) ça cela va faire plaisir à Ste , à cela ajouter une suspension arrière lessivée, je viens changer le train complet pour du PR4 GT (+ la suspension)... Merci Yves, 300 bornes ce dimanche et .... bin c'est surprenant de retrouver une moto qui se pilote comme une moto et non plus comme un camion qui avais tendance a se dérober du cul ! pour la durée de vie ça on verra. L'ancien PR3 lui était mort après 14.000 km
Nous sommes tjr à 2 sur la moto et régulièrement en pleine charge pour les vacances !
est ce que ta suspension est bien réglée ne serait-elle pas en fin de vie ? en pleine charge c'est sur Hard et 7 cliquets

J'oubliais la belle est en Full !

Bonjour. J'ai changé à 7500 Km les BT 023 qui était d'origine par des PR4GT. Les BT n'étaient pas mauvais mais j'ai usé le pneu AV plus tôt que l'AR. J'ai pas tout compris!

idem marcus2 , j'ai usé d'abord mon bt023 avant alors que l'arriere a fait 3500km de plus? suis en metz. z8 on verra la durée de vie . Sur mon ancienne FJR j'ai toujours monté des METZ Z6  et aucun soucis pas de deformation ou facette . Sur ma 2013 je suis plus circonspect cherche un peu sa route la bete entre 65 et 85 km/h . avoir dans le temps

bon hé ben voila au bout de 21 517km j'ai change mes Dunlop par des PR4, les Dunlop mon déçus ils était pas encore arrivés au témoin, surtout celui de devant, mais au delà de 140 (en Allemagne  ) j'avais des vibrations je pensait que c’était un déséquilibrage du pneu, les plombs avait sauté :face:  le gars qui me les a changés ma fait la remarque que mon pneu avant était déformé, donc mon expérience avec les Dunlop va s’arrêter là, pour le moment, c’était peut-être une mauvaise série

+ 1 totor, j'ai le même problème avec mon Dunlop roadsmart 2 à l'avant, depuis que j'ai ce pneu à basse vitesse j'ai l'impression que la roue avant est voilée  , je le sens tellement pas que j'ai encore les tétines sur la bande de peur  je n'ai plus aucun plomb ils ont tous sauté , j'ai changé tous mes réglages de fourche mais rien n'y fait. Je vais bon gré mal gré finir ce pneu et je passe à autre chose
Je pense être tombé sur la même série que toi

leleo64 a écrit:+ 1 totor, j'ai le même problème avec mon Dunlop roadsmart 2 à l'avant, depuis que j'ai ce pneu à basse vitesse j'ai l'impression que la roue avant est voilée  , je le sens tellement pas que j'ai encore les tétines sur la bande de peur  je n'ai plus aucun plomb ils ont tous sauté , j'ai changé tous mes réglages de fourche mais rien n'y fait. Je vais bon gré mal gré finir ce pneu et je passe à autre chose
Je pense être tombé sur la même série que toi

Quoi ???? Toi tu as les tétines sur la bande de peur !!! Ben c'est que tu ne dois vraiment pas sentir la moto car j'connais des motos que tu pilote il y a plutôt plus de cale pied dessus donc la bande de peur...

Pour être plus sérieux, le ressentit des pneus joue énormément sur notre façon de piloter c'est impressionnant !!

Laurent

voila qui me laisse perplexe !
 mais comme j'ai suivi l'avis du concess d'opter pour le PR4GT (à l'avant) ; on verra bien
le dernier était un PR3 qui d'après le relevé kilométrique lors de la pose m'a fait 20112kms ,
 bien usé jusqu'à témoins et qui pour moi ne m'a pas semblé plus déformer que ça
sur l'arrière j'ai aussi le PR3 il est à ce jour à 12842 kms ;

va peut être faire autan
:geek:

+ - comme moi les km  mais la deformation que j'ai eu c'est sur les Dunlop, les PR3 que j'avais eu avant c'est sur la fin quand j’étais arrive sur le témoin que je le sentait partir surtout de l’arrière

pour moi le prochain sera PR4 GT a l'avant pour remplacer l'origine  qui a 8000km

patrick64 a écrit:pour moi le prochain sera PR4 GT a l'avant pour remplacer l'origine  qui a 8000km

Tu as quoi comme pneus d'origine ? De Metzeler Z8 ?? Mon pneu avant d'origine (Z8) avait une belle usure en escalier a partir de 4000 / 4500 kms et je l'ai fait tirer jusqu'à 10000 mais péniblement !!!

Laurent

c'est un Bridgestone bt 23,
je le trouve bien mais je préfere les michelins
je trouve qu'il ne dure pas longtemps il me reste 2 a 3 mm au milieu 
le pneu n'est pas usé uniformément 


 a votre avis il peut faire combien encore

Patrick te fait pas chier avec ses pneus monte des neufs pour le printemps

c'est ce que je vais faire 
j'ai loupé la promo chez dafymoto
j'attends la suivante

Pour ma part Michelin PR2, PR3 et actuellement  PR4 GT et a chaque fois dans les 16000 kms.
Sur l ancienne une 2006 en monte d origine il y avait des Metzeler Z6 
Plus jamais Metzeler. Meme madame m avait dit " si tu veux quel on aille en vacances a moto, tu change de pneus."
aA chaque rond point c etait la frayeur assuré au point quel on nosait plus rouler. Et ne parlons pas de l avant, a chaque retour de ballade de grosses douleurs dans les epaules avec une impression de conduire un camion Berliet des années 60 sans assistance.
@+

Et bien totor si ton montage de roues est déséquilibré ne t’étonne pas d'une déformation !! 
Entre autres éléments destructeurs de pneus sont les défauts de pression et un amortisseur mal réglé..
Quand à mon vénéré ayatollah bis et néanmoins ami  qu'il sache que sa monture pneus est loin de ce qui fait de mieux ( pour un choix de structure pas adaptée à notre moto) je ne désespère pas de Michelin le pr18 sera sans doute au point...   
Je suis désolé de ne pas être aussi souvent sur le forum, ne vous inquiétez pas, je n'ai pas perdu le gout de la taquinerie objective...bande de naze !! 

ste34 a écrit:
Je suis désolé de ne pas être aussi souvent sur le forum, ne vous inquiétez pas, je n'ai pas perdu le gout de la taquinerie objective...bande de naze !! 

Ouf,j'avais peur que tu sois à plat ou que tu te dégonfles.

En ce moment le train de pneu Dunlop roadsmart 2 est à 214 euros chez "allopneus" !!

Dans l'urgence*, j'ai monté des PR4 non GT. Je partais pour monter des PR3 et et pour le cout le mécano m'a proposé les PR4 chose que j'ai accepté mais il m'a également fait un devis pour un PR4 GT à l'avant. PR4 à l'arrière et PR4 GT à l'avant ça ce fait ????


* dans l'urgence : j'ai pris une pointe et pffffff !!! et là quand tu es sur la route tu vas au 1er qui a un pneu

Je viens de mettre des Bridg T30GT pour voir   Après 600 bornes ( Gorges du Verdon etc..) ça me plait bien. On verra au fur et à mesure des km car quand tu mets des pneus neuf, au début c'est toujours mieux après....

Le PR4GT bof, usure à facettes, sur les témoins à 10.000 et grosse dégradation entre 8 et 10.000

Les pneus que j'ai bien aimé : Pirelli Angel GT, Roadsmart 1 et 2 
Les pneus bofbof : PR4GT / PR2 
Les pneus bof  :PR3
Les pneu de m.... : BT20 monture d'origine 

@ Samy : le montage des PR4 sur nos " lourdes" machines n'est pas adapté, c'est pour cela que Michelin a sorti le "GT"

Il me semble que les gommes du Bridgeston T 30 GT sont plutôt tendres..n’hésites pas à nous e reparler une fois usés, tu as bien raison !! s’emballer sur un pneu neuf n'a pas grand intérêt..