Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

http://www.dafy-moto.com/boutique/pneumatiques

Nouveauté chez Dunlop !!
le roadsmart 3 arrive chez vos monteurs pneus
A noter l'offre d'un chargeur batterie moto pour l'achat d'un train de pneu ...( jusqu’à fin mars 2016 )

A ce jour je n'ai aucun retour d'information, 
séduit par son prédécesseur je vais très vite en faire l'acquisition

On compte sur toi pour un retour d'expérience !

hello, comme j'ai les deux pneux rinces et que nous sommes passes en mode hiver pluie vent d'un seul coup, je peux plus roule en slick
je connais tres bien les Road smart 2 qui sont supers mais je lis partout que Michelin a sorti le Pilot Road 4 et que c'est vraiment au dessus de tout
qui à monter un Michelin 4 et qu'en est il?
merci merci, attention ca glisse, Claude

Claudio, le sujet est polémique
personnellement je ne suis pas convaincu 
par les michelin.
Je te laisse un peu de lecture sur le pr4  
http://www.fjrclub.com/t71-pneus-pr4-gt
Tu pourras y lire de nombreux avis sur le sujet

Pour avoir montés 3 trains de Roadsmart II sur mes précédentes, force est de reconnaitre
que ce sont des pneus super. 
Un peu avant que je change ma 2010, j'avais monté des METZELER Z8 Interact, et la le miracle
des pneus extra, un grip sur sec et mouillé au top, une mise sur l'angle fantastique, 
Des pneus supers  pour se faire plaisir, surtout en montagne.
J'avais eu dans le temps les Z6 Interact et j'en avais gardé un très bon souvenir.
Quand j'ai récupéré ma 2013, dessus il y a des Bridgeston T 30, ils vont bien mais je ne me sens pas en sécurité comme sur les Dunlop ou les Metzeler, il est vrai qu'à ce jour je n'ai fais que 1500 Km avec et ce sur des routes humides et froides, sur le sec par contre tout va bien, mais sans plus, pas de sensation comme avec les Dunlop ou les Metzeler.
Je crois que le choix va être difficile pour le prochain train entre Le nouveau Dunlop et le Metzeler.
Peut être un petit essai du nouveau Dunlop, qui sait...............

Quelques infos glanées auprès de mon monteur pneus ;
les gommes sont légèrement modifiées, la durée de vie des pneus en serait allongée.
l'empilage du bigomme retravaillé pour obtenir une montée en température plus rapide.
Une sculpture différente pour une optimisation des qualités sous la pluie.
Le pneu avant reste en "unigomme"
Reste a faire l'essai...

Depuis le temps que je monte des pneus, je n'ai jamais réussi à faire plus de 9500Km
toutes marques confondues; la durée de vie allongée ça c'est le côté marketing, je lis ce 
baratin depuis des années et rien.................
Maintenant il est vrai qu'il y a quand même une différence entre marque, à nous de savoir
ce qui nous convient le mieux.
Mais je pense que j'essayerai ce nouveau Dunlop.

Personnellement le kilométrage est vraiment accessoire
jamais plus de 7500km, jamais moins que 3600km 

bon ben j'etais parti pour monter les Metz Z8 et mon concessionnaire m'a conseille de prendre plutôt les Angel GT de Pirelli car plusieurs clients y sont passes avec beaucoup de joie et de securite
a suivre, je vous dirai ca dans 2 mois, Claudio

Bonsoir,
Il y a un test pneus sur FJR posté par Jeepeeh en date du 23 octobre  (Comparatifs pneus Sport-GT)
C'est intéressant, l'Angel GT sort 2ième ex-oequo avec le Pilot Road 4 GT, mais derrière Roadtec Z8

Quelques infos ICI et ICI . 2 pneus arrières selon le type de moto, GT ou sportive, ok mais pour un sport GT on fait quoi ? ? ?

Si j'ai une recommandation a vous faire ce serai de ne pas trop vous fier 
aux comparatifs de la presse.
a mon sens il n'ont pas plus de valeur que les tests effectués sur la consommations des voitures.
Les comparatifs sont pour la plupart du temps effectués sur circuit, ils sont donc peut fiable d'autant plus qu'il sont rarement fait sur nos motos, 
Un bon pneu Gt de Bm ne convient pas forcement à une Fjr.
Ils faut également savoir que les tests sont très souvent fait sur des circuit de manufacturiers pneus. Malheureusement la presse moto est dépendante des marques...

Pour moi, c'est peu différent dans le choix des pneus. L'arrière du side (Profiler BF Goodrich)commence à être fatigué, hélas il ne se fait plus dans la dimension qui m'intéresse. Je lorgne du coté des Yokohama ou des Toyo en pneus tendres type rallye, , , Ca va être chaud du coté porte monnaie !

je fais monter les 2 pneux Angel GT ce matin
il tombe des cordes
ca va etre cool de repartir avec ca
sur des oeufs comme on dit, pas de gaz, pas de frein, pas d'angle
bref, pour quelques jours, je roule en mode Deuche...
mais apres ca va aller

Si les choses n'ont pas changé 
les usines Pireli et Metzeler sont 
voisines, font partie du même  groupe 
utilisent les mêmes procédés de fabrication
le moules et gommes également.Peux de différences notables :o

ste34 a écrit:Si les choses n'ont pas changé 
les usines Pireli et Metzeler sont 
voisines, font partie du même  groupe 
utilisent les mêmes procédés de fabrication
le moules et gommes également.Peux de différences notables :o

Exact Metzeler a été racheté par Pireli.

perso j'ai monté des michelin pr4gt en mai 2015 à l'achat de ma fjr as, je ne peut pas les comparer à d'autre ne les ayant pas essayés mais ce que je peut dire des michelins c'est que sous la pluie ça accroche,
j'en suis à 15000 (oui oui 15 mille ) kilomètres effectués avec le même train de pneu et il en reste encore un peu, je les changerai je pense au printemps. La semaine dernière j'ai fait une petite balade dans les vosges,
départ avec une t° de -2, deux belles plaques de verglas au pied du Donon mais pas de soucis.

hello la troupe
quelques 200km depuis samedi avec le nouveau train de Pirelli Angel GT
bien sur ca va mieux qu'avant, fallait s'en douter
une chose est notable tout de suite, le Pirelli engage plus "rond" en virage, c'est plus doux et plus progressif que le Roadsmart qui, à mon sens, engagé d'un coup
de fait, c'est plus agreable
evidemment ca tient le pave, comme les autres marques modernes je pense
reste à voir si dans le temps cette sensation restera identique
mais suis satisfait de ce changement de marque
merci à vous de vos retours d'experience
bonne route, Claudio

Tu as raison on ne peux bien parler d'un pneu avant de le mener au bout.
on m'avait fourni un angel Gt durant un moto tour, je n'en ai pas garder un impérissable
souvenir..
les Pirelli, Metzeller, Michelin on une courbure plus accentué ce qui te donnes une facilité dans l'engagement de tes virages, par contre en termes de progressivité je ne suis pas d'accord 
au plus tu prendras de l'angle au plus (comparativement au Dunlop ) tu serreras les fesses.
Si une fois l'usure faite de tes pneus tu as le même sentiment, j'en serai ravi 

ça y est c'est fait, j'ai acheté le nouveau Dunlop roadsmart 3 
Il est bien trop trot pour pouvoir avoir un regard objectifs sur les qualités 
de ce nouveau pneu. 
Mais le ressenti du rodage et des 500 premiers kilomètres et très sympa,
beaucoup de rigueur dans la tenue des courbes.
et un bon rendu des informations.
Je l'ai payé 281 euros, monté et équilibré, en promotion un chargeur d'une 
valeur de 80 euros m'a été offert par Daffy. 

Enfin!!! des pneus inusables qui se rechargent

Tu ne manques pas d'air 
tu ne me piqueras pas mon gonfleur 

Avec une moyenne de 7000 km par train de pneu je ne pense
pas faire preuve de l'existence du pneu inusable 

Ils se rechargent en roulant ou bien faut-il être à l'arrêt ? Tiens nous au courant !

Jeepeeh a écrit:Ils se rechargent en roulant ou bien faut-il être à l'arrêt ? Tiens nous au courant !

l’arrêt occulte la dilatation du truc rond et noir 

ste   avec les Michelin ça s'appelle un pneu :face:  maintenant c'est vrai avec les autres c'est des truc rond et noir