Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

michel07 a écrit:Sacré beau voyage !   
le col du Stelvio : on a été pris dans un orage dantesque dans les  premiers lacets et on a renoncé à aller au bout frustrant !

Belle virée certe, mais en 2 fois quand même, le Corse en mai et l'Italie..........ben nous sommes revenus dimanche.
Quelle poisse tu as eu pour le Stelvio parce c'est quelque chose quand même et d'ailleurs, comme nous séjournions dans le coin, nous l'avons fait 2 fois, pour le franchir dans les 2 sens, une fois avec 16° au sommet, mais à cette altitude c'est quasi normal, et l'autre avec 5° et une petite neige fine, mais quel régal. ..photos à venir

Bonsoir tout le monde.
Alors petit retour de mes vacances un petit 1500km en une semaine tranquille cette année  voici l’état de mon pneus AR PR 3 au total 15000km de route et pas trop de plat   après je passerais au rodsmart III AR vue que devant j'ai deja le rod 3 une merveille 
Voici des photos de mon pneus AR PR 3 avec 15000km





Pas contre rien a dire sur le PR3 un très bon pneus.  


@+V

T'es sûr que c'est un PR3 ?

Slt, 
Oui c'est bien un Michelin PR 3 




@+V

Hello, je viens de passer des Michelin PR4 aux Dunlop RS3. Je n'étais pas mécontent de la monte précédente mais avec les Dunlop j'ai l'impression que ma moto a perdu 50 kgs. Je passais mon temps à faire de l'arithmétique dans ma tête avant chaque courbe un peu vicieuse, je ne calcule plus rien du tout: je couche la moto et ça passe. Même en partant bosser avec les valises chargées au taquet... Bien sûr je ne dispose d'aucun élément concernant la durabilité des Dunlop mais avec le grip qu'ils ont je présume qu'ils s'useront un poil plus vite que les Michelin.

Pas mieux !!!

Bonjour les amis, il y à un bon moment que je n'avait pas tanner les fjiristes avec mes considérations pneumatiques. Le bibendum réagit !! http://www.fjrclub.com/t1904-le-pr5-est-annonce#27530 .
Je leurs souhaite bonne chance; il est vrais qu'ils en auront besoin
Chez Michelin il y a beaucoup à faire !! malgré des promesses dithyrambiques l'évolution précédente
ressemblait plutôt à une régression. Un fossé c'est creusé entre ses concurrents les plus sérieux ( Dunlop et Metzeller )
Quid du Dunlop rs3 ? Je constate avec recul combien les promesses du manufacturier ont bien été tenues, le rs2 était déjà bon, le rs3 fait un bon qualitatif étonnant, durée de vie, vivacité, maniabilité, précision..confort, tant de qualificatifs avérés que je ne reconnais pas chez d'autres.
Le temps d'un road trip marocain, je suis passé de la monte d'origine a la recette qui va bien, les bonnes cause provoques les mêmes effets, le mt09 tracer adore le rs3   
http://www.fjrclub.com/t1881p250-20-jours-au-maroc-en-tracer-mt-09#27450

C'est incroyable ce kilométrage !!
Antérieurement au rs3 ma moyenne par train avoisinait les 8000 km aujourd'hui je fais 50 %de plus et je suis super satisfait de cette amélioration. L'avant est particulièrement endurant. je changeais le train complet et j'ai aujourd'hui la possibilité de faire une petite économie.
Phiphi passe donc chez moi il y a toujours une place ou deux pour les fjiristes qui veulent arrondir leurs pneus 

hé bin autant de km avec les RS3 , je regréte pas de l'es avoir montés , mais je pense pas faire autant de bornes , 
je met jamais l'anti patinage , peut être que ca ménagerais le pneu arrière , 
faut il le mettre ?

LUCIFER a écrit:Hello, je viens de passer des Michelin PR4 aux Dunlop RS3. Je n'étais pas mécontent de la monte précédente mais avec les Dunlop j'ai l'impression que ma moto a perdu 50 kgs. Je passais mon temps à faire de l'arithmétique dans ma tête avant chaque courbe un peu vicieuse, je ne calcule plus rien du tout: je couche la moto et ça passe. Même en partant bosser avec les valises chargées au taquet... Bien sûr je ne dispose d'aucun élément concernant la durabilité des Dunlop mais avec le grip qu'ils ont je présume qu'ils s'useront un poil plus vite que les Michelin.

Lucifer,tu n'as encore vécu cette première expérience 
il est primordiale que tu te fasses ta propre opinion.
Mais quelques copains sur ce post on un peu de recul

Fifi, Djibi était venu nous rencontrer pour faire un resto et après les gorges du Tarn.
Dommage.
Ah non ça c était Quand nous nous étions parti de chez toi cet été. 
Il est plus en France qu' en Belgistant notre ami 

Et bien Fifi tu aurais du !! un ou deux de plus n'aurai pas changé grand chose
Ici le réseau secondaire permet de rouler tranquillement ou a bon rythme
Les amis qui y sont  passés n'ont pas eu l'air de s'en plaindre. Je connais un Nounours qui à cumulé 800 bornes dans la journée et là il faut le dire, chapeau !!
Dire que le pauvre était affublé d'un pr4 !! 

Et prêt à recommencer Steph et avec les mêmes PR4 ou mêmes des 5

Avec ou sans bonne raison il faut avoir du caractère.    et puis ça donne des excuses .  pas grave t'es mon pote qui roule en Michelin

JP désactive l'antipatinage, et chacun fait selon; mais:
Désactiver, contrôle de traction et ABS est nécessaire en compétition; mais pour le tous les jours.
Y a t'il plus d'avantages que d'inconvénients  

pour l'ABS je pense pas pouvoir le désactiver il ce déclanche assez souvent, c'est surement utile,   l'antipatinage je ne l'ai jamais mis , faut juste doser en sortie de virage et sur le mouillé ,
elle patine assez souvent quand je double mais bon ,

Pour désactiver l'ABS, il suffit de débrancher un capteur
Mais ce n'est pas un bon conseil.......

ha ok , non je vais laisser activé on ne c'est pas avec l'hiver qui arrive ca peut être utile

Pour sûr que c'est utile : j'ai bien précisé que ce n'est pas un bon conseil

bonjour je vais changer mes 2  pneus
y a t il vraiment une grosse différence entre le rs2 et le rs3
parce qu'en terme de prix, ya aisément 50 euros de plus pour les 2 pneus
merci

hé bien je viens de faire monter deux rs3 , c 'est des bons pneus pas décroché une seul fois ,la bécane tourne toute seule un plaisir

289 EUROS pose comprise dafy

jeanben a écrit:bonjour je vais changer mes 2  pneus
y a t il vraiment une grosse différence entre le rs2 et le rs3
parce qu'en terme de prix, ya aisément 50 euros de plus pour les 2 pneus
merci

oui il y a une différence bien plus importante en terme de qualité et durée, la simple différence de prix est donc justifiée...
le rs2 était bon, le rs3 est encore bien mieux mon dernier train m'a couté 254 euros chez dafy, c'était une promo.

Bonjour,

Je trouve plusieurs versions  rs3 ; SP /SPR/ R /GT ou simplement 3

Il y a plusieurs indices également c'est un casse tête

Lequel choisir?