appareillage anti fourmillements - 1° reconnaissance publique

Bonjour à tous, 
ce petit message pour vous informer d'un premier succès public de mon produit en dehors du prix au concours Lépine 2022: Moto mag vient de tester mon produit et d'en faire l'article dans son dernier n°
hélas je ne sais pas comment vous mettre le fichier Pdf

félicitation   je crois que j'ai vu passé ta création , ça a un rapport avec les mains et les fourmillements non ? 

oui c'est ça: à l'époque, avec Fab, Mxou, Phiphi et les autres on a fait la fortune de Meissner par 'intermédiaire de Ours; 
qu'est ce qu'on a pu leur acheter comme masses de guidon super lourdes sans jamais arriver à endiguer ces foutues vibrations à haute fréquence dans le guidon
moi, je suis quand même allé jusqu'à la paralysie non douloureuse du pouce par perte de l'influx nerveux, d'où mon invention au cours de mon cursus d'orthopédiste
et voilà le résultat

je ne trouve plus la publication que j'ai vu passé sur facebook , j'aimerais en savoir plus , car je suis sujet a l'engourdissement de la main droite jusqu'à perdre tout sensibilité de la main , a tel point que je suis obligé de faire des pauses car en cas de freinage d'urgence je ne sens plus rien et je ne peu plus dosé    je t'envois un message privé pour avoir le pdf et si jamais je le met ici 

Sam81 a écrit:je ne trouve plus la publication que j'ai vu passé sur facebook , j'aimerais en savoir plus , car je suis sujet a l'engourdissement de la main droite jusqu'à perdre tout sensibilité de la main , a tel point que je suis obligé de faire des pauses car en cas de freinage d'urgence je ne sens plus rien et je ne peu plus dosé    je t'envois un message privé pour avoir le pdf et si jamais je le met ici 

va voir mon site: www.carportho.com;
perso, avant, des fois au bout de 50 km, j'étais obligé de m'arrêter pour secouer les mains; 
maintenant, 1000 bornes dans la journée et plus aucun souci, et plus de 50 000 km de recul
si je savais comment faire je mettrais l'article ici en pdf
sinon, mon adresse mail en MP

j'ai oublié de préciser: 10 % de remise pour les membres du FJRclub 
faire la demande en MP

voila 
 Moto magazine  novembre 2023 n° 402 

super, merci

Salut Jacques   , content pour toi  !

Bravo Jacques ! ! ! !

Sur le site il y deux types d'orthèses A et C. Laquelle est adaptée à la conduite d'une  FJR?

Pour les dimensions, si je comprend bien la largeur (environ 9 cm pour moi), mais j'ai plus de mal avec la hauteur : pli de l'annulaire et pli du poignet entre 10 et 11 cm.

Très bonne critique sur Moto Mag

Barbe Rouge a écrit:Sur le site il y deux types d'orthèses A et C. Laquelle est adaptée à la conduite d'une  FJR?

Pour les dimensions, si je comprend bien la largeur (environ 9 cm pour moi), mais j'ai plus de mal avec la hauteur : pli de l'annulaire et pli du poignet entre 10 et 11 cm.

Très bonne critique sur Moto Mag

j'avais moi même le problème, c'est pour ça que je me suis penché sur le problème pendant ma formation d'orthopédiste et j'ai trouvé la solution que je commercialise aujourd'hui;
je ne me serais pas lancé si le produit n'avait pas été efficace: question d'éthique professionnelle et je n'avais aucun doute que moto mag aurait une bonne opinion; 
mais ne m'appelant ni Gibaud, ni Thuasne, c'est difficile de convaincre les journaux d'une manière générale, ce qui ne rend service ni aux utilisateurs ni à mon entreprise...
 s'agissant des tailles, il n'y a pas de référentiel de tailles pour l'orthopédie (et celui des gants n'a rien à voir; 
j'ai donc établi 4 tailles, par rapport aux mesures récoltées pendant mon étude et dont les proportions restaient identiques;
depuis l'article de moto mag (et même pour l'un des essayeurs) je me suis rendu compte qu'il y avait une variabilité du rapport largeur/hauteur que je compensais pour l'instant en fabrication en mesures adaptées (ça se fait couramment pour les chaussettes et bas de compression par exemple) et c'est ton cas et il y a une case "mesures adaptées" dans la liste déroulante pour le choix de la taille sur le site;
maintenant, devant ne nombre de demandes, j'en suis arrivé à modifier ma gamme; je dois faire encore toutes les déclarations mais il va y avoir 12 tailles au lieu de 4!!! ce qui fait 24 références au lieu de 8; 
pour ce qui est du choix de la version entre A et C, la version A est destinées au machines avec une position très basculée en avant qui impose les poignets cassés, donc les sportives et les machine qui ont des poignées bombées comma ça se faisait beaucoup dans les années 60/70, la H2 par exemple..
la version C est conseillée pour les machines avec unes position plus tourisme (roadster et routières, donc la FJR) et d'une manière générale, tout end=gin avec un guidon à poignées cylindriques (vélo, quad trike, moto neige, etc..)
après tout dépend aussi de l'utilisation que tu comptes en faire, acr si tu bricoles, ou que yu jardines, les outils ont souvent une poignée courbe ou anatomique (avec une reproduction de la forme de la main ) et dans ce cas là, la version A sera plus polyvalente
je me suis mis un sacré challenge sur le dos, mais c'est ma vie, alors...

Belle aventure 
Merci de la partager avec nous 

Salut Jacques , j'étais à l'anniversaire du fiston cet aprem, et bien sûr on a parlé voiture et moto avec ses potes, et l'un d'eux qui est motard, a parlé de fourmillements dans une main bien qu'il ait été opéré du canal carpien. Je lui ai parlé de ton site et donné les coordonnées.

papgeorges a écrit:Salut Jacques , j'étais à l'anniversaire du fiston cet aprem, et bien sûr on a parlé voiture et moto avec ses potes, et l'un d'eux qui est motard, a parlé de fourmillements dans une main bien qu'il ait été opéré du canal carpien. Je lui ai parlé de ton site et donné les coordonnées.

merci Georges,
ce n'est pas parce qu'on est opéré qu'on ne fait plus de canal carpien;
les récidives sont fréquentes!!!
le chirurgien n'enlève pas le nerf (on en a toujours besoin) qui est déjà bien mal en point puisqu'il y a eu opération
il n'enlève pas non plus les tendons, puisqu'on en a besoin pour plier les doigts
il fait juste de la place en rappant ou coupant le ligament;
la compression de la zone est toujours possible directement
la compression par les tendons est toujours possible aussi
et l'action des vibrations sur la circulation sanguine dans le nerf perturbe toujours celle ci, donc...
en fait, pour être clair: toutes les personnes ayant une activité dangereuse pour le nerf du canal carpien devraient se protéger (et ça fait beaucoup, beaucoup de monde, et je ne dis pas ça pour vendre ma camelotte..