a vendre FJR ABS 2004 / 3200 euros

Bonjour
Je vends ma FJR 2004 ABS
révisée entièrement, roule tous les jours....
je la vends pour une 2013 car je veux le régulateur, ou une BMW (K1300GT)

lien vers l annonce du boncoin

bonne journée
Simon

Bonne vente

Bonne vente et préfère une 2013 à une BM ! ! ! 

Salut
ca c'est une réponse de forum FJR.....
sur un forum BM, ce serait..... l'inverse..........
je déciderai surtout en fonction de ce que je vais trouver.... les deux je connais et j'adore...

Salut , tu tapes " problèmes mécaniques " sur les FJR et sur les K1600, ça devrait te refroidir.
Va sur le forum K1600 voir les problèmes ( moteur , boîte , embrayage , bugs électroniques , fuites d'huiles ......etc !!!) , si tu n'es pas convaincu .........Après , les K1600 peuvent être considérées par certains comme d'excellentes machines .......quand elles ne sont pas en pannes !

J’ai roulé quelques années en K1600 ( de 2012 bridée) sans aucun souci. Par contre le bridage  est une catastrophe pour l’agrément, essentiellement pour les ressentis concernant la transmission finale.
Je l’ai remplacé à l’époque après un voyage moto aux USA en HD ( Electra).
À mon retour  le point d'équilibre haut perché du K 16 m’était devenu insupportable…j’ai constaté que ce ressenti persistait encore récemment suite à un essai.

Oui c'est sûr la K1600 a un super moteur (débridé), mais avant 2013, la fiabilité bof.
Concernant la fiabilité BMW, on est inférieur à yamaha, mais j'en ai eu plusieurs, sans aucun problème....
Beaucoup de problèmes sont relatés, mais beaucoup de motos vendues aussi...
En revanche, coté confort, je dois bien avouer ma préférence pour une RT de 2010-2013 face à la FJR.
Pour tout dire, je regardais meme un goldwing.... J'avais la K1200LT également, mais les problèmes d'ABS (facture à 1700e ) m'ont découragé.... dommage, c'est un palace roulant...

Mais je fais beaucoup de route par tous les temps, toutes saisons... donc confort, protection.... et fiabilité sont primordiaux....

Les défauts FJR : pieds mouillés, mains mouillés sous la pluie /  fragilité du support topcase très limité en masse, même si tout le monde passe outre / boite 5 / mise sur béquille centrale un peu dure / CHAUFFE BEAUCOUP LES JAMBES ca je déteste ! ! ! ! / valises moyennement pratiques / réservoir 24L / pas de régulateur avant 2013
points forts FJR : moteur / plaisir de conduite / fiabilité

défaut R1200rt : fiabilité ABS jusqu'en 2007 / boite qui fait "klong" tout le temps /  embrayage (avant les LC) mécaniquement inaccessible
points forts RT : confort / régulateur vitesse / telever (pas de plongée au freinage) / capacité d'emport / maniabilité / autonomie (29 litres)

donc..... léger avantage BMW, mais la FJR 2013 la talonne de très très près (conso moindre, boite 6, régulateur)...... donc rien n'est joué.........

ce sera R1200RT après 2010 ou FJR après 2013

Salut , tu peux rajouter pour les FJR à partir de 2013 , un effort pour le béquillage quasiment  divisé par 2 , moi , avec mon grand âge , j'avais bien apprécié !

papgeorges a écrit:Salut , tu peux rajouter pour les FJR à partir de 2013 , un effort pour le béquillage quasiment  divisé par 2 , moi , avec mon grand âge , j'avais bien apprécié !

ca c'est un bon point que j'ignorais....
merci pour l'info

papgeorges a écrit:Salut , tu peux rajouter pour les FJR à partir de 2013 , un effort pour le béquillage quasiment  divisé par 2 , moi , avec mon grand âge , j'avais bien apprécié !

+régulateur depuis 2013 et déflecteur de chaleur efficace amha.
Par contre la RT protège mieux et a un centre de gravité mieux placé.

Question fiabilité les Fjr sont imbattables. Le principal argument de BMW c'est la qualité de son SAV.. peut être que l'effet "castique bavaroise panzerisé" a son charme de plus à choisir une teutonne je pencherai plus pour une GS.
Peut-être que c'est ma pratique très rurale de la moto mais l'argumentation d'un régulateur de vitesse me semble pas probant. Heureusement c'est encore moi qui tourne la poignée. Je demande à une moto qu'elle soit fiable avec l'agrément d'un bon moteur et une partie cycle qui tienne la route. S'il est désagréable de de mouiller les pieds et de subir le vent ou la rigueur du climat cela fait partie d'une pratique heureuse de la moto à force de trop en vouloir vous risquez de finir caisseux climatisé 🤪

oui la fiabilité des FJR est excellente.... mais pas parfaite non plus... j'ai vu des dizaines de moteurs devoir etre remplacés sur des 2017....
et je roule dans un groupe avec des bmw qui ont ..... pfiou.... des kms sans jamais avoir eu de pépins....
Il y a malheureusement un effet "coup de bol".... 
mais bon on sait tous que l'électronique..... c'est securitaire, confortable..... mais ca tombe en panne...
Je l'accepte, en essayant de ne pas prendre une Triumph par exemple (pourtant je les aime)....

bref...
quant au régulateur, il a deux usages chez moi : faire ma pause de poignet (pb du à une chute il y a des années... j'ai besoin de relacher toutes les demi heure)..... et anti radar.... j'en ai marre de me faire attraper sur la rocade pour un point.... 
je fais 3 A/R par semaine de 200km (par trajet  400 km AR), quelques soient les conditions et je passe 8 radars.... vive le régulateur. Avec ma FJR 2004, j'en suis à 3 fois un point... jamais avec mon ancienne RT....

coté confort, oui je suis d'accord, j'adore le GS.... en été... en hiver à 5h du matin, 2h15 de route, tu as beau être équipé, tu finis par avoir froid....

et je suis pas prêt à venir en caisse....

si j'avais les moyens, j'aurai un goldwing pour l'hiver, une FJR pour l'été et un ténéré pour la ballade....
A vot' bon coeur messieurs dames... 

Bien sûr je comprends tout ça je fais des efforts 🤭 c'est sans doute le fruit d'un esprit polémique qui titille le fjiriste constamment refroidi ou réchauffé. Personnellement je n'ai pas oublié ma pratique de la moto il y a 40 ans. Je suis sans doute un peu dinosaure 🤪 pendant que certains sont à l'affût du moindre gadget électronique je me contente de continuer à rouler.

aucun souci... je respecte profondément les choix de chacun.... heureusement que l'on n'a pas tous la même vision, ce serait triste....
le plus essentiel c'est le respect dans l'expression des critères et dans l'écoute....

j'apprécie ce genre d'échange car il y a toujours quelque chose à apprendre et cela permet parfois de se recentrer ou de s'ouvrir à une autre approche...