Premier démontage de ma FJR 2003 achetée il y a 2 semaines

Bonjour toutes et tous,

Bah voilà, je viens de l'immobiliser pour au moins une petite semaine... Je viens de tomber le radiateur, une grosse partie du carénage du coup.
Je vais emmener le radiateur chez un gars afin qu'il redresse les ailettes, c'est vraiment pas folichon, y a au moins un bon tiers qui sont tordues complètement. Le mec me prend 50 balles.

Du coup, j'en ai profité pour nettoyer le vase d'expansion !

J'ai refait les graissages des béquilles, cales pieds, sélecteurs bref, un peu tout ce qui est en articulation et qui paraissait vraiment bien sec !
j'ai démonté l'étrier arrière aussi et j'ai remis un peu de graisse dans les boisseaux, ça, n'a pas été du luxe.

En démontant, j'ai remarqué qu'il me manquait quelques vis de carénages, et que d'autres n'étaient pas identiques... Je vais essayer de me trouver un jeu, si vous avez un bon plan pas cher, je suis preneur.. genre pas direct chez Yam' quoi

Et plus je démontais le carénage, plus je me tâte à me lancer dans un ponçage complet, puis apprêt, peinture et vernis.... qu'en pensez vous? Qui a déjà fait sur le fofo? Le carénage est piqué de partout, a été retouché... J'aimerai pouvoir la rendre à l'état quasi neuf.
--- Je n'ai jamais peint sur une carrosserie ---

Merci pour vos retours si vous avez d'autres idées à regarder tant que je l'ai déshabillée

Salut, 
Si tu es prêt à tout démonter et que tu n’as jamais peint, à ta place j’irais voir un carrossier. Pas sûr que cela te coûte trop cher et le résultat sera top.

Puisque tu es en révision, profite d'avoir tombé le radiateur pour sortir les coudes d'échappement et ainsi pouvoir accéder au basculeur. Les roulements sont sans doute bien fatigués et ce n'est pas tous les jours qu'ils ont droit à un examen ! Attention, pas de bequillage possible, il faut suspendre titine. Je suppose que tu inclus les purges de frein et d'embrayage.
Tu devrais trouver les vis de carenage chez https://www.gn-moto.com/
Pour la peinture, si tu n'as jamais pratiqué, , , , , peut être vaut il mieux s'abstenir. Préparer et peindre sur plastique, c'est particulier !

Suite :

Ca y est, le collecteur et les silencieux sont tombés !!!
Du coup, je vais en profiter pour tout graisser, mon voisin qui a ouvert son atelier moto me la prend pour changer le roulement sous l'amorto qui a un joli jeu.

Entre temps, je vais changer les fonds de compteur qui commencent à bien cloquer. J'en ai profité quitte à tout démonter pour graisser la vis sans fin et les coulisseaux du moteur de la bulle, et ce n'était pas pour rien, j'ai remarqué que la patte en alu sur la vis sans fin était à moitié fendue, je l'ai donc renforcée. C'est celle qui est maintenue par 4 petites vis.

Maintenant, je dois patienter pour le changement du roulement, le radiateur est quasi fini, ailettes détordues, il passe dans plusieurs bain afin d'enlever toute la corrosion puis peinture. Le gars me prend 50 balles pour le tout.

Du coup pour l'instant, je m'occupe de nettoyer le collecteur à fond, et je pense lui mettre une couche de peinture haute température afin de le protéger un peu de la rouille... fausse bonne idée?

Le reste est très propre, la vidange de fourche date de 2000 bornes, l'amorto est nickel, et j'ai peut être trouvé un carrossier qui me prendrait 500 balles pour refaire le carénage.

J'ai encore des questionnements, la bécane est équipée en full led par l'ancien proprio, mais y a pas de veilleuses ... Ca craint si je mets des veilleuses LED? ça va pas péter?

Quitte à changer les fonds de compteur, j'y mettrais bien des ampoules de compteur en led aussi, mais ca semble compliqué à trouver ou c'est moi? d'après ce que j'ai lu sur le fofo c'est du T3.4... mais je trouve ou du T3 ou du T4 sur le net.

Bientôt le remontage, j'en profiterai pour changer les caoutchoucs des reposes pieds ainsi que les poignées.... et .... GAAAAAAAAAAZ !!!!  

Aucun risque pour les veilleuses en led, je roule comme ça depuis des années !
As tu bien vérifié les autres roulements du basculeur ? tant que c'est déposé autant faire ce qu'il faut !
Vraiment pas cher pour le radiateur, heureusement qu'il reste encore quelques artisans pour les réparer.
Certains avaient modifié l'éclairage des compteur - compte tour en led, c'est donc possible; mais après coup, il se sont rendu compte que les led éclairaient trop fort. Donc si tu le fais, gaffe à la puissance !

Merci pour l'info Yannick... bon je vais pas toucher aux ampoules de TdB.

Maintenant j'ai plus qu'à attendre que tout soit ok mais pfiouuuu que c'est long

Ah au fait !!!!  En attendant, quelqu'un a un tuyau pour les stickers FJR de carénage? je ne sais pas trop où en trouver...
Si je refais faire la peinture, j'aimerai remettre des stickers mais SOUS le vernis...

Je dégagerai ceux du réservoir pour y mettre de vrais logos " diapasonesque " en relief quoi... et pareil sur la bulle avant.

Je me permets une remarque : Avant toutes interventions, il est préférable de déposer le réservoir Ess.
Par diverses expériences dans l'entourage, j'ai eu la chance de constater que si ça arrive une fois, on ne se fait pas avoir une deuxième !

Jéro a écrit:Je me permets une remarque : Avant toutes interventions, il est préférable de déposer le réservoir Ess.
Par diverses expériences dans l'entourage, j'ai eu la chance de constater que si ça arrive une fois, on ne se fait pas avoir une deuxième !

Pourquoi déposer forcément le réservoir? c'est une question un peu concon mais je vois pas pourquoi

Je relance aussi autre chose, quelqu'un sait où je peux trouver des stickers FJR pour le carénage si je refais la peinture?

Merci

T'inquiètes Shark, ça ne me gène pas de faire des remarques à la con ! ! !

Hahaha, nan c'est juste que je vois pas pourquoi

Je viens de récupérer le radiateur, le gars l'a bien récupéré.

Maintenant il va falloir encore s'armer de patience car il reste du taf, et les pièces ne sont pas encore arrivées... La suite ne saurait tarder ^^