Problème changement de joint spy pour une fourche 2008

En voulant changer les joints Spy, mon premier fourreau, me pose un problème, je retire les tubes je les vidange, et lorsque je devise la btr du bas, celle ci tourne dans le vide, pourtant dans le bouquin, et sur les vidéo, pour une fourche 2008, il procède sans souci de cette façon.
Faut il un tube de blocage, comme sur les fourches inversées, et y a t il un risque de fuite de liquide, merci

C'est pas qu'elle tourne dans le vide, c'est que le verin hydraulique tourne avec elle.
Tu peux essayer de devisser longtemps 

Il faut soit l'outil Yam qui va bien pour bloquer la rotation de la "carotte" hydraulique , soit devisser au pistolet à choc.

Si tu n'as que ta b... et ton couteau, t'es mal...
Il te faut essayer en remettant le ressort et le bouchon superieur, comprimer le tube au maximum de ce que tu peux, la pression de tout l'ensemble comprimé peut (dans certains cas) etre suffisant à immobiliser la carotte et donc permettre le devissage de la BTR.

J'espere que tu as l'outil "kivabien" pour remettre les spis, sinon tu ne les remettras jamais (sous entendu convenablement)

Merci babache, du coup j'ai fait que la vidange, et pour un des tubes c'était de la flotte, noir et grise, les cochons, bien que je me sois fourni le manuel malheureusement en anglais, comment on règle les différents réglages, j'avoue que je suis un peu perdu, merci, pour les joints spi, oui j'ai l'outil pour les installer, mais je dois d'abord acheter les bagues de friction, j'ai fais faire un devis sur wemoto, pour savoir, y a t il une une périodicité par précaution pour les changer, ou faut il attendre d'avoir un suintement, merci.

C'est bon j'ai trouvé pour les réglage sur un post du forum, et sur ohlins, pour l'amortisseur arrière, du coup j'ai inspecter les ressorts d'origine fourche, et je n'ai pas trouvé de marque, pour savoir si c'était aussi de ohlins.