Comment dévisser contacteur de clef ?

Hello à tous
J’ai un faux contact sur le fil marine rouge et du coup pas de phare et de clignotants.
Comment l ouvrir ?

merci

Fil marron rouge, pas de jus

J oubliais, c est un fjr 2005

Là  je pense qu’il va falloir percé, et taraudé après.
Moi c’est ce que je ferai.
Mais tu as essayer de démonté ?

Phil78 a écrit:Là  je pense qu’il va falloir percé, et taraudé après.
Moi c’est ce que je ferai.
Mais tu as essayer de démonté ?

Ben j’y pensais mais bon si y avait moyen d’éviter

Je pense aussi qu'il va falloir sortir la perceuse pour faire sauter ces rivetages !
Reviens nous dire comment ça se présente !

Yannick85 a écrit:Je pense aussi qu'il va falloir sortir la perceuse pour faire sauter ces rivetages !
Reviens nous dire comment ça se présente !

Ok je vais percer parce que je n’ai pas réussi à démonter et ce n’est pas faute d’essayer.

Ce sont des vis a tetes auto-cassante que tu peux remplacer par des vis BTR
Le plus compliqué, c'est de les retirer

gmore a raison, c'est bien des auto-cassantes

Des auto cassantes fixent le contacteur sur la platine, c'est sûr. Le tuto de démontage du contacteur

 Ce sont aussi des auto cassantes qui ''ferment'' le fond du contacteur ?

Yannick85 a écrit:Des auto cassantes fixent le contacteur sur la platine, c'est sûr. Le tuto de démontage du contacteur

 Ce sont aussi des auto cassantes qui ''ferment'' le fond du contacteur ?

Oui j ai regardé ce tuto. Donc voilà ce que cela donne ci-dessous, une fois le contacteur ouvert, j ai 4 fils. Le orange ne sert à rien concernant le modèle fjr 2005. Donc le rouge ramène le jus pour, normalement, contact lorsque on tourne la clef  avec marron/rouge et marron/bleu . Mon soucis est que j’avais du jus en tournant la clef que sur marron/bleu et rien sur marron|rouge ce qui expliquait pas clignos puisque que celui ci est relier d après mon schéma électrique au fusible puis relais cligno. Le problème c est que j ai beau tourner les lames de cuivres ( en simulant le tour de clef ) dans tous les sens en branchant sur une batterie, je n arrive pas à avoir du jus sur le marron/bleu et marron|rouge en même temps, c’est soit l un soit l autre ! Si quelqu’un à une idée ? De toute façon je suis bon pour changer le contacteur de clés car j’avais trop mal à tourner la clef, il y avait un blocage. Je rappelle que c est une moto ex administration que j ai récupéré au domaine, ils avais coupé les fils du contacteur et de l anti démarrage,  j ai tout resoudé et j ai pu roulé, le soucis c est que phare cligno ne marchent pas, seuls Lumiere frein avant et arrière fonctionne.

la gueule des contacts  ! ! !