bonjour de Haute-Bretagne de bohort35

Bonjour à toutes et tous,

Jean-Michel, content d'être parmi vous. Propriétaire d'une 2016 depuis ce week-end tout juste après la vente de ma V-Strom. ça change un peu de gabarit

Cordialement.

ps. je confirme que le vendeur a bénéficié du rappel réservoir (présence de rouille).

Salut Jean Michel   et  .

Salut Jean Michel je te souhaite la bienvenue

Salut bohort35 et bienvenue au club des amoureux de la FJR !






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Salut à toi bohort35 et bienvenue sur ce forum.

  Jean Michel  

bienvenue a toi

Bonsoir à tous,

Merci pour votre accueil. De mon coté je suis en apprentissage de la machine ; progressivement, ça se fait bien. Je suis aussi en attente d'une livraison pour quelques accessoires : le support de topcase givi ; l'adaptateur givi tanklock qui va bien et une boule ram mount pour accrocher mon smartphone sur le support rétroviseur.

Un point qui reste une difficulté pour moi, c'est le levier d'embrayage : je le trouve à la fois trop éloigné et surtout le point de friction est tout au bout (à la fin du relâché). Je voudrais que le levier soit moins loin et surtout que le point de friction ne soit plus à la toute fin du relâché. Pas sûr de bien expliquer ... Mais suis preneur de vos conseils.

D'avance merci.

Jean-Michel

Sur une 2016 tu dois avoir un réglage du levier d'embrayage pour la garde entre la poignée et le levier.

Quant au réglage du point de friction je ne peux te dire car j'ai une 2004 et le système peut être différent.

Comme Jeepeeh, tu as un réglage sur le levier d'embrayage.

Salut  Jean Michel   , si ça n'a pas été fait récemment , un remplacement du liquide ou au moins une purge pourrait améliorer le problème du point de friction. Moi je viens de remplacer le liquide qui contenait pas mal d'humidité et j'ai récupéré de la garde au levier ( la course à vide a diminué de façon sensible ) . A l'époque où il y avait une commande par câble , on pouvait régler "la garde ", mais c'était "avant "   !
Bonne journée