Soucis de démarrage FJR 2002

Bonjour à tous !
Depuis quelques temps ma bécane est à l'arrêt. J'suis rentré de balade, rien à signaler, et quand j'ai voulu la reprendre une semaine plus tard rien qui se passe.
Ma batterie était un peu faiblarde et oxydée, j'ai donc décidé de la changer : rien de plus
Mon relais de démarreur faisait un drôle de bruit. Après vérification, en le shuntant mon démarreur s'actionne. J'ai donc commandé un nouveau relais et l'ai installé,pensant régler le soucis
Depuis, lorsque je mets le contact j'ai un tic tic qui vient de dessous mon compteur j'ai l'impression et ma bulle se lève toute seule ?
Je comprends plus vraiment ce qu'il se passe, des idées ?
Pour info c'est un 1300 fjr de 2002 comptabilisant 70 000 km
Merci de votre aide !

Comme ça, à première vue, je dirais un soucis de connectique ? oxydation ? Tu as essayé à la poussette pour voir si elle démarre ?

J'ai pas su, j'ai un garage en forte pente, et la bête pèse son poids, c'est la seule chose que j'ai pas su vérifier ^^`

J'ai réessayé hier soir après avoir rechargé ma batterie au cas où, maintenant lorsque je mets le CO tact la bulle reste à s aokace mais j'entends un tic toc comme si on allumait un feu à gaz, voyez ?

un relais qui déconne ? pour la bulle tu dois pouvoir la désactiver provisoirement, il faudrait fouiller un peut dans le manuel d'atelier pour trouver comment.

Pour la bulle il y a ça....
https://fjrclub.motards.net/t2320-desactivation-retour-bulle#

Merci pour vos réponses !
La bulle va bie', je pense que la bête essayait de me faire passer un message comme quoi la batterie avait pris un coup en ayant essayé de démarrer en vain (pourtant j'ai pas forcé)
J'ai mis la batterie en charge pour lui redonner du peps et un ami mécano va passer mardi, je vous tient au jus si jamais

Oui, dis nous ! ! !

Ce bruit peu être celui du démarreur qui ne lance pas faute d'une charge insuffisante de ta batterie..il est parfois difficile de localiser la provenance d'un bruit..a voir si le responsable n'est pas ton alternateur .

Le symptomes decrits ressemblent bien à un manque de tension.

Deja pour commencer,

quand un relais de demarreur claque rapidement quand on appuie sur le bouton, ce n'est pas lui qui est en defaut, c'est simplement que la batterie manque d'amperage.

Il faut donc faire faire un cycle de charge complet à la batterie et reessayer.

Si ça recommence, ben il faut installer une batterie neuve.
Il y a tous un tas de tests permettant de verifier la capacité de la batterie pendant la phase de demarrage, mais sans etre outillé, c'est impossible à estimer. 

Ensuite quand la moto redemarre, verifier la tension de charge et le courant de fuite eventuel.

Bien souvent beaucoup de problemes disparaissent avec une batterie à 12.6 / 12.8 V  

Apparement batterie neuve, mais avait elle été chargée correctement avant le premier essais de démarrage ?

Oui, mais .....  , batterie neuve ne veut pas dire bonne batterie.

Neuve et defaillante, ça arrive

Notre ami Punker reviendra nous donner des nouvelles !

Oui, je suis là !
Désolé pour le délai, j'ai eu pas mal d'occupations imprévues aha
La belle est de retour à la maison. C'était bien une batterie défectueuse, et mon mécano a aussi vu u' fil de débranché mais sans préciser. J'en ai profité pour faire une grosse révision et tout tourne comme une horloge ! Merci à vous pour vos réponses !

Ah, et le relais était bel et bien HS aussi, tout le monde avait raison du coup :p

Bon, en fait le problème est toujours pas résolu. Je suis parti travailler avec, je suis rentré et depuis toujours les mêmes symptômes, impossible de démarrer. Le voyant orange est allumé fixe. Passage à la valise obligatoire ou des idées ?
En cherchant j'ai remarqué en démontant les divers relais que l'un d'entre eux labellisé capteur de chute / coupe circuit avait une sale tête, je suis sur la bonne piste ?

J'ai des doutes sur les compétences de ton mécano, si en plus il t'a parlé de passer une 2002 à la valise ......

C'est pas son idée, c'est un réflexe de caisseux que j'ai eu, je dois avouer que j'suis un peu paumé
J'ai essayé d'appeler Yamaha Valenciennes et Seclin, ils peuvent pas me la prendre à cause de l'affluence du moment.. 
Si j'avais pas confiance je lui aurait pas confié non plus, c'est lui qui retape et répare les motos de la plupart des motards du coin que je connaisse et personne a jamais été déçu ^^
Sinon, a part tester chaque fil de cette fichue bécane et le tricoter un pull à défaut de trouver la panne, vous savez m'éclairer ? :p

Tu as parlé du capteur de chute en mauvais état , tu peux en trouver pour 29€ chez GNM , mais je n'ai pas dit que c'était la solution , juste une info au cas où ......

Peu être peux tu shunter le capteur de chutes... Il se trouve sous ta selle. Mais cela n'explique pas pourquoi ta moto c'est remise en marche.
franchement tu aurais pu trouver un autre moment pour tomber en panne🤭

Punker arrete les suppositions de capteurs defectueux.
Il n'y a pas de magie en electricité, que des controles methodiques, et la on n'est pas surs du tout qu'il y en ai eu lors du remplacement de la batterie. 
Relire mon post du 07 mai

Quand ta moto marche, elle marche bien ?
Si tel est le cas, il n'y a rien de defectueux dans  l "engine management" ( je ne connais pas de terme approprié en français) et donc pas de capteurs à remplacer.

On tourne en rond parce que tu ne nous donnes aucune mesure electrique, tension de batterie, tension de charge, courant de fuite eventuel, donc tout ce que tu vas essayer va etre autant productif que d'allumer un cierge et esperer.

Le capteur de chute est à oublier, s'il deconnait, ce serait principalement en roulant.
D'ailleurs ça ne se shunte pas, jamais, meme pour faire un "essai".

Le principe universel du rasoir d'Ockham, me fait dire que c'est le meme probleme qui perdure. La nouvelle batterie est HS, parce qu'il n'y a sans doute pas ou peu de charge.
Est-ce que la production éléctrique a été verifiée ?

Yoan , comme te le dit David, contrôle la tension de ta batterie , puis recharge la (une batterie neuve chargée devrait être autour de 12,8 v ) , si la moto démarre , contrôle la tension moteur allumé , tu devrais avoir 14 V et des poussières , si ce n'est pas le cas , tu as un problème sur le circuit de charge ce qui expliquerait qu'au bout d'un certain temps , ta moto ne redémarre plus . Si tu n'as pas de multimètre , demande à tes potes ou à tes voisins  qu'ils t'en prêtent un  !

Ou tu vas à lidl, y'en a à 5€, c'est suffisant pour faire ça

Bon, selon vos conseils tout à été reverifié point par point. La tension a la batterie est bonne au repos, au démarrage et en roulant. On a reverifié les fusibles, les fils de bougie, les branchements au démarreur. Finalement en remontant les carénages on a vu qu'un fil relié sous le compteur et attaché au rétro droit était en sale état et occasionnant des faux contacts. Après réparation de la cosse et à la gaine thermoretractable aucun soucis ni au démarrage, ni en roulant, et ce malgré quelques arrêts pour être sûrs. Je sais pas a quoi correspond ce fil mais ça semble etre la cause du problème