infidélité ....

Super ! Donc la Gold pour les voyages ! et la FJR pour s'amuser !

Super  , tu vas te régaler et Mme aussi   , quand à l'autonomie , je fais rarement plus de 360 Km avant de ravitailler .....

Salut,

Jolie retour d'expérience 

L'autonomie ne me choque pas personnellement,vu le poids du bébé (je parle de la moto hein  ) ....faut emmener la belle et les bagages .

Profitez bien avec madame 

Phil

  Salut tout le monde

alors ça y est, vautrage à l'arrêt expérimenté   et pour la relever,
c'est moins dur qu'avec la FJR.

En fait les pare-cylindres et les pare-sacoches calent la moto avec un angle assez conséquent,
du coup pour la relever tu ne pars pas d'une position "allongée" (horizontale)
de la moto mais en appui en biai et en plus aucune pièce peinte ne touche le sol 
Après il y a une technique apprise avec des anciens expérimentés de la gamelle  
qui marche super bien et on relève la bête tout seul.

Dernière virée ce week-end 350 km non-stop et arrivée nickel chrome,
prêt à repartir sans fatigue ni douleurs.

Pour ce qui est du confort pour le passager, ...  c'est Broadway comme dirait l'autre 
je peux plus sortir tout seul, tout le monde veut venir 

C'est vraiment un autre monde pour la passagère   

V et prudence.

Merci pour ce retour, je vais en louer une pour une journée pour voir.
Semaine dernière nous avons fait une virée de 300 kms en Indian Roadmaster, avec au menu le Mont Ventoux, c'était sympa mais je m'attendais à plus de sensations moteur...et bof..  mais bon, changement de culture, par contre confort au top, maniabilité et prise d'angle pas mal du tout......et cuisson du mollet droit à point

Bon tu n'auras pas peur de la coucher maintenant 

J'avais couché ma vieille kzpolice de 300kgs aussi, et sur le coup, je me voyais la laisser la sur le flanc 
,et effectivement ,avec les sacoches et protections ,tu gagnes beaucoup en angle...sinon c'était mort

Phil

La réputation de pullman de la Gold n'est pas usurpée ! C'est une voyageuse !

AS69 a écrit:  Salut tout le monde

alors ça y est, vautrage à l'arrêt expérimenté   et pour la relever,
c'est moins dur qu'avec la FJR.   

Bon, maintenant elle est rodée, y'a plus qu'à rouler.

Master13 a écrit:Merci pour ce retour, je vais en louer une pour une journée pour voir.
Semaine dernière nous avons fait une virée de 300 kms en Indian Roadmaster, avec au menu le Mont Ventoux, c'était sympa mais je m'attendais à plus de sensations moteur...et bof..  mais bon, changement de culture, par contre confort au top, maniabilité et prise d'angle pas mal du tout......et cuisson du mollet droit à point

Salut voisin, j'étais sur le Ventoux jeudi dernier (le 16) avec le fe ji re pendant que mon fils venu de Bordeaux se le faisait à vélo , fou ses djeun's 

Et bien si tu as croisé un Roadmaster, c'était nous, parce que nous aussi c'était le 16. Montée par Malaucène vers 11h puis descente à Sault pour déjeuner le chalet Reynard affichant complet. As tu cherché tes photos sur les sites des paparazzis, il y a quelques FJR et donc toi forcément...

J'ai fait la monté l'après-midi, mon fils étant parti assez tard de Monieux où il a garé sa voiture, on s'est retrouvé à la stèle de Tom Simpson vers 15h Il redescendait alors que je finissais de monter :-)  En congés  jusqu'au 3/9 je compte bien y remonter avant la reprise du taf en mettant les gorges de la Nesque au bout et une pose gastos sur Sault :-)

Salut à toi et ta Gold ! bienheureux de te lire !

Salut AS   et merci pour cet excellent compte rendu   !

Voilà : bientôt 5000 bornes avec ma DCT.
Maniabilité supérieure à la FJR, surtout à basse vitesse.
Dernière expérience très satisfaisante hier dans les tourniquets d'un parking Parisien.