infidélité ....

Le temps passe 
et parce qu'une régulière ne me suffit plus ...  
je suis à la recherche d'une nouvelle monture ( comprenez moto et pas femme, quoîque )

Donc je recherche actuellement une Gold 1500 ( pour les très longs voyages   ).

Ma moitié est plutôt , mes enfants .

Mais je vais garder ma 1300 pour le quotidien 

, moi je regrette de ne pas l'avoir fait il y a quelques années  , mais j'aurais pris un  1800 !

  à malin, malin et demi ....

Si je veux un 1800 il faut que je me sépare de la FJR pour équilibrer le budget

alors qu'avec le 1500 je peux espérer garder les deux ....  pas folle la guêpe. 

De plus la 15 reste plus accessible sur beaucoup de points de vue ( assurance, mécanique, ...)
Tu enlèves les 50 kilos de plastiques et tu crois bosser sur un moteur de voiture à l'ancienne avec starter manuel, bons vieux carbus, ... même les 2 courroies de distributions sont plus accessibles que sur mon Jumper.

Et honnêtement vu mon style de conduite, c'est pas le cadre tout mou et les freins un peu légers de la 15 qui vont me poser soucis. 
Ce sera toujours mieux que ma vieille Honda 750 four  et  ça me rappellera vraiment ma jeunesse de revenir aux fondamentaux: anticipation, anticipation, anticipation ...

  Voila qui est intéressant ! 

Lorsque tu l'auras (ce que je te souhaite), après un bon moment, disons un an, il serait intéressant que tu reviennes nous dire en toute objectivité, LAQUELLE tu utilises le plus.

Perso, j'ai plusieurs motos que j'adore, ET POURTANT, lorsque je dois me déplacer, je choisis toujours la même !!! 

 Va comprendre Charles ... 

Ben là ,
déjà pas besoin d'attendre un an pour te dire que j'irai pas sur Lyon avec 
(en tout cas pas aux heures de bureaux sinon je deviendrai dingue )

Déjà que les caisseux te laisse pas toujours la place avec une FJR toute fluette
alors avec une qui a un petit 105 de tour de taille (et de poitrine d'ailleurs).

Inversement l'avantage c'est de faire peur aux autres usagers car ils se disent si celui là
je lui rentre dedans il va abîmer ma voiture ce con. 

Un peu comme avec mon jumper: bizarement personne n'essaye de me griller la priorité ou de se rabattre au dernier moment. 

Pour le reste, si je trouve selle à mon auguste fessier, je verrai à l'usure car les 2 motos ont des philosophies diamétralement opposées.
L'une est moderne, l'autre a été moderne mais possède un certain charme suranné  
... j'en passe car la liste serait bien longue. On verra le moment venu 

Une expérience Gold 1800 nous tente bien, aussi madame et moi....l'heure de la quille approche  mais une FJR AE boite 6, c'est tentant aussi....bref les neurones vont être sérieusement sollicitées   

La Gold est quand même plus lourde à emmener ! J'ai un pote qui en a acheté une pour des raisons de mal au dos de madame, et qui, bien qu'ayant eu une multitude de bécanes, en bave royalement.

 + 1 !!!!!

Tous ces gros porte-avions, c'est parfait dès que l'on roule à 10 ou 15 Km/h, mais quand il faut les manipuler dans le garage ou sur un parking, ce n'est plus la même musique !...

çà je n'en doute absolument pas, impératif d'essayer avant

  De toute façon,
jusqu'à maintenant tous les vendeurs contactés et qui sont open pour négocier le prix, 
car ils ne peuvent plus, ont entre 60 et 65 ans avec pour certains plus de 15 ans de gold derrière eux.

D'ailleurs je lis souvent: "vds cause santé ..."

Il y en a même 1 qui était prêt tout simplement à échanger sa gold contre ma FJR
car il voulait continuer à rouler mais n'avait plus la force  pour sortir aussi souvent 
qu'il le souhaitait 

Pff, un gold !! Il faut le permis super lourds pour ça, non ??? CAMION 

Pour avoir essayé, et commandé; une Gold DCT (J'attends la livraison) : cette bécane a un comportement qui n'est pas comparable à nos FJR.
La marche AR (et AV pour manœuvrer) me sera d'une grande utilité dans la cour et le garage.
La maniabilité n'a rien à voir avec les versions précédentes.
Et pour rouler à 80, ça va être largement suffisant ! ! !

Je reste sur le souvenir d'un copain qui avait un 1200 aspencade.
Pour l'avoir conduit plus d'une fois, oui, confort sur route, mais pour la sortie des virages, il faut mettre les gaz, sinon, tu te bas avec la machine.
Coté chargement tu peux en mettre, mais Pfff, quel camion à basse vitesse ou en ville.
Enfin, chacun son truc.
Si toi ça te vas bien alors heureux pour toi.

C'est certainement une très bonne moto, mais comme la plupart d'entre-nous, le gabarit me fait un peu peur.

Quand tu vois certaines chez Harley, BM  ( ah non ça c'est un constructeur de voitures    )
 et d'autres grosses GT c'est guère mieux.

Ma moitié (femme) s'est déjà endormie assise sur une Gold , 
jamais encore sur la FJR 

Mon épouse somnole sur les longs trajets et ce depuis longtemps et ma vaillante FJR est de 2004.

Idem pour la mienne Jeepeeh, surtout quand on redescends au pays. :sleep:Et je n'aime pas ça du tout.
Imagine un freinage d'urgence alors que ta passagère ronfle 
Remarque, il y a le 1600 chez BM aussi. C'est le Gold de chez BM 

Madame dormait sur la FJR mais depuis l'achat de la K1600 avec accoudoirs elle ne dort plus, allez comprendre.

Le ronronnement du moteur ????
Remarque, mon ex s'endormait sur le TDM.
Faut pas chercher à comprendre avec la gente féminine. Trop compliqué.

ours57 a écrit:Madame dormait sur la FJR mais depuis l'achat de la K1600 avec accoudoirs elle ne dort plus, allez comprendre.

Peut-être que quand elle s'assoit sur un "fauteuil" c'est pour attendre l'apéro ?

Bises à Sylvie et amitiés à toi Philippe.

 L'accoudoir, c'est pour maintenir le bras qui tient le verre ?! 

Il y a surement la place de mettre un frigo sur un gold !! Pour les glaçons

 Rigole pô : j'avais vu çà dans un TC de HD au Canada !!!
  Ce n'était pas pour les glaçons, mais pour garder les bières au frais !!!!  

Ben ça y est la voilà 
Je dois la récupérer le 16 juillet.

Finalement c'est une 18 et en plus il ya même une remorque