Problème ABS

Samedi je suis allé récupérer ma moto chez mon cons, après le gros entretient...
dont le changement de liquide de frein.Aujourd'hui petite balade et 1er freinage d'urgence et là ma roue AR a bloqué Plus d'ABS.
Le témoin s'allume à la mise du contact et s'éteint normalement, il me s'allume pas en roulant.J'ai mis la moto sur la centrale et j'ai mis en prise le témoin clignote normalement. Quelqu'un a t il une idée?

Retour chez le cons ! et pas de facture ! Il n'a certainement pas suivi la procédure de purge , , , ,

C'est ce que je pense aussi, je le contacte mardi à la 1er heure.
Je n'ai pas essayé l'AV pas trop envie de me gauffrer

Peut être encore quelques bulles d'air dans le circuit au niveau de la centrale abs  
si ton cons. a changé ton lookeed de freins pose lui la question 

Voila la moto est reposée chez le cons, malheureusement le chef mécano en congé pour causse de décès de son père .
A priori pas de bulles d'air la pédale n'est pas spongieuse et ça freine fort. Ils ont déjà eu le cas d'un défaut du relai abs qui ne donnait aucune code d'erreur ni de témoin allumé(donc aucune raison de contrôler l'abs). Je vous tiens au jus dés que j'ai des nouvelles.

Bin oui ça serais bien

ton ABS fonctionnait avant le grosse révision et la purge du loocked ?

Là et la question, je ne déclenche pas l'ABS à tout les coins de rue, vas savoir si le problème est apparu durant l'hiver quand je la sors 1à 2 fois par mois( la moto bien sur je vois déjà Djibi derrière la porte ).

Oui, bien sûr, heureusement que tu n'as pas de freinage d'urgence à chaque fois fois que tu la sort (la moto). Par contre je reste interrogatif sur la bonne purge du circuit, abs compris. Le diag du mécano donnera la réponse.

J'ai confiance dans cette concession ils ont une très bonne réputation d'ailleurs ils m'ont dit qu'ils vérifieront leur travail, ils ne rejettent pas d' office une erreur de leurs parts

Cela fera deux ans que je n'ai plus l'abs à l'arrière. A l'époque, la réponse de mon conc' est que je ne l'utilise pas assez et donc forcément...   Pour reconnaître que de leur côté il ne pensent pas à purger le système de freinage.   Enfin, trop tard, parce que le sel a grippé les capteurs, pour autant que ce soient eux les coupables.... 


Moralité: quand tu ne sais pas faire, tu paies. Et pas trop sûr pour quoi... Ce qui me fait mettre mes bécanes à l'atelier Suzuki/KTM à 1 km de chez moi, maintenant. Je peux même aller dans l'atelier pour qu'on m'explique ce qu'on y fait. Et le mécano essaie la bécane après toute intervention. Bientôt, il va me donner des "cours" à domicile: ça complètera sa pension alimentaire et sa me rendra un peu moins con. 

Tu sais Jean-luc dans mon job aussi des clients mettent en doute ce que j'ai ou n'ai pas fait , il doit toujours y avoir une certaine confiance en l'autre sinon on avance pas et ce n'est pas très folichon de de bosser avec un regard posé sur son dos.Pour les calmer je leur dis toujours "une erreur architectural on la montre du doigt longtemps, une erreur médicale 3 jours après on l'enterre"

T'as pas tort. Mais chez le conc' Suzuki, c'est pas de l'ordre du contrôle, mais de l'apprentissage et de la confiance aussi, parce qu'ils ne jouent précisément pas à ça avec tous les clients.    Ceci dit, l'autre, je lui ai fait confiance aussi, mais pas toujours pour le résultat attendu.

@ The Wall.

Hélas, ton PB est connu...

Il y a de très fortes chances pour que ce soit assez grave...

Voilà contact avec le cons ce soir,ils ont tout contrôler et nada, ils n'ont jamais eu ce problème. il a contacté le service technique de chez yam affaire à suivre

bin en attendant t'es à pied !!!!  heureusement que la mousson à repris de la vigueur !

A suivre donc,

XS1100 a écrit:@ The Wall.

Hélas, ton PB est connu...

Il y a de très fortes chances pour que ce soit assez grave...

Le verdict est tombe centrale abs hs prix de la réparation 2600 euros la 2004 est beaucoup plus cher que la 2006.Le cons a repurgé le circuit la centrale fonctionne 2 fois puis plus rien?Il est à la recherche d'une centrale d'occas, réponse cette semaine.

Ouais... D'où l'intérêt de vérifier que le concess' fait régulièrement cette purge. Sur la mienne, il a reconnu à l'époque ne l'avoir jamais fait. Et m'a juste communiqué le prix de la nouvelle centrale. Si de mon côté, ça m'apprendra à tenir ça aussi à l'oeil, du sien, c'est léger. 

Paraît qu'il faut aussi, à intervalles réguliers, faire soi-même le travail de freiner de temps en temps pour activer le système, histoire qu'il ne se grippe pas. Les spécialistes sont d'accord là-dessus? 


Yves, désolé pour toi... j'espère que tu vas trouver une solution moins coûteuse. 

 Oui, c'est vrai ; il faut faire fonctionner la centrale en faisant de temps en temps qq freinages de trappeur ! 
 Si c'est plutôt facile et sans danger pour l'AR, on hésite un peu pour l'AV ...   

Il est plus facile d'utiliser le "Shunt de test" 

The wall a écrit:

...Le cons a repurgé le circuit la centrale fonctionne 2 fois puis plus rien?...

 
 Intéressant. Je pense qu'il faudrait insister ; il est possible qu'à force, le boisseau de l'électrovanne se dégrippe.
Il faut faire ça avec le Shunt ABS (que les concess doivent théoriquement posséder )
Tu as peut-être une chance, et ça ne coûte rien 


 Le PB avec les centrales d'occase, c'est que tu ne sais pas dans quel état sont les électrovannes. Ce n'est pas écrit dessus et il n'y a pas moyen de vérifier facilement... 

Une autre solution ne serait elle pas de se passer de l'ABS à l'arrière ? à 2600 euros le coup de patin , , ,

Surtout si tu ne t'en sers jamais... J'ai finalement roulé comme ça, moi aussi, pendant deux ans.

De toutes façons 2600 roros sur une 2004 ça ne vaut plus le coup,le cons aura une réponse pour une occas garantie cette semaine ou on referme comme ça en attendant  une éventuelle centrale à venir...