okeur75 a écrit:... Ce que je voulais dire c'est que je ne pense pas qu'il faille faire le raccourci un peu rapide 80k (le kilométrage, pas la révision) == tendeur + chaîne à changer coûte que coûte
OUI, là d'accord.
Les kilométrages pour les révisions sont surtout donnés à titre indicatif par YMC (il faut bien se baser sur une périodicité) mais effectivement, on peut toujours faire glisser ces révisions dans la limite du raisonnable.
L'expérience montre qu'à 40 000, il est extrêmement rare que l'on ait à toucher aux réglage du jeu aux soupapes. On pourrait même être tenté de dire que le contrôle de ce jeu peut être zappé !
Mais ne dites pô que c'est moi qui vous l'ait dit !!!
C'est généralement à la 2 eme grosse révision qu'il y a qq pastilles à changer. C'est donc celle-là qu'il faut éviter de zapper, mais effectivement, on peut, sans prendre trop de risques, la décaler à 90 ou 100 000.
C'est un peu pareil que les vidanges : YMC préconise tous les 10 000, mais avec les huiles 100 % synthèse, on pourrait très bien faire plus sans PB.
Un FJRiste avait gardé son huile jusqu'à 18 000. Il avait fait analyser cette huile, et avait pu constater qu'elle était encore dans les normes. (malgré qu'elle soit "un peu chargée" en particules carbonés).
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