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    Message par Davekid Dim 10 Sep - 16:40

    Bonjours à tous,

    La grise est chez le concessionnaire pour entretient, elle a 130000km (modèle 2003). le remplacement de la chaîne, prétensionneur de chaîne, bougies allumage, syncro de la rampe et remplacement d'antigel. J'essai de mettre a jours son entretient, acheté usagée et pas de carnet. Le remplacement de tous les liquides a frein et embrayage seras fait dans l' hiver. Est-ce que d' autre entretient devras être fait pour la mettre a jour?

    Merci! bonne route a tous.    Quoi faire 3053017461
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    Message par jpierre Dim 10 Sep - 17:43

    huile de fourche ce serai bien aussi
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    Message par Davekid Dim 10 Sep - 18:12

    Merci pour vos info,

    Je ferais remplacer huile de fourche ce printemps.

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    Message par Yannick85 Lun 11 Sep - 9:21

    Amortisseur arrière d'origine ? Il est vieux ? 
    A 130000, il serait bon de déposer le basculeur d'amortisseur et de voir dans quel état sont les roulements, sans doute d'origine et jamais graissés, donc à changer pour repartir d'un bon pied ou plutôt sur de bonnes roues !
    Idem roulements de direction; à graisser.


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    Message par Davekid Mar 12 Sep - 1:57

    Bonjours, 

    Amortisseur arrière a été rebâtit avant l'achat et roulement de fourche remplacé. Lorsque je ferais le remplacement de l'huile de fourche, je ferais vérifier les roulements de suspension arrière. 

    Merci pour vos infos, très apprécié.

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    Message par Yannick85 Mar 12 Sep - 9:10

    A savoir que pour accéder aux roulements du basculeur, il faut déposer une partie des carénages, la ligne d’échappement, la béquille centrale. . . . . Il est probable que ton mécano a déjà fait une partie de ces opérations pour les travaux en cours. Ce serait sans doute moins chère de les inclure maintenant dans le chantier en cours plutot que repayer une autre fois.


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    Message par Davekid Mer 13 Sep - 3:18

    Bonjours,

    J'ais récupéré la grise aujourd'hui. Elle roule comme un charme. Le mécano qui est une connaissance, ma dit que la moto était très bien entretenue, la chaîne était a la moitié de sa vie utile et rien a corrigé sur le pastillage. J' espère que tous vas aller par la suite. Cette moto me surprend a chaque fois que je part avec, les accélérations wow et la tenu de route impeccable.

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    Message par Jéro Mer 13 Sep - 17:19

    Tant qu'à faire : penser à graisser les pivots du bras oscillant.
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    Message par claudio64 Jeu 14 Sep - 8:23

    Et faire huile de pont aussi. Facile à faire et coute rien

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