Coût d'un entretien 40000 km ?

Salut les amis

Je possède une FJR 1300 AS de 2013 et je voudrais savoir le coût d'un entretien de 40.000 km mon concessionnaire me parle de 1000 € !

Merci pour vos réponses et avis !
 

Bonsoir 
Pour ma part un peu plus de 700€ ( AS 2006 ) il y a 2 ans 
Ton concessionnaires Yam à un barème de prix

En Belgique il n'y a pas de barème, les prix sont libres !

Chez mon concessionnaire, le barème est affiché: si je me souviens bien pour l'entretiens des 40.000 km le forfait de base tourne autour de 800 €. Pour peu que les pneus soient bon à changer....on est vite autour du billet de mille.
Cela dit, c'est semble-t-il une grosse révision avec pas mal d'heures de travail.

Merci pour l'info 

J'avais payé environ 700 euros à Cuesmes ( Hobby Moto) N'oublie pas de demander la  vidange des circuits Hydrauliques, les concessionnaires ne le font pas si tu ne le demandent pas.

700 € c'est mieux que 1000 € mais je crois que c'est un gros travail avec changement du tendeur de distribution etc... Mais pour éviter une casse c'est mieux de le faire !
Merci à tous

Le tendeur de chaine une 100€, et une fois que tous est démonté 10mn.
a faire.

Le graissage des pivots de suspension AR : indispensable à 40 000 si ça n'a jamais été fait.
Par contre, ta bécane n'étant plus sous garantie; tu n'es pas obligé de faire contrôler le jeu aux soupapes, qui pour une utilisation normale va largement jusqu'à 80, voir 100 000.

De même la distribution n'a pas besoin d’être refaite. On peut quand même penser que Yam n'a pas remonté de tendeur foireux sur les 2013 !

Jéro a écrit:Le graissage des pivots de suspension AR : indispensable à 40 000 si ça n'a jamais été fait.
Par contre, ta bécane n'étant plus sous garantie; tu n'es pas obligé de faire contrôler le jeu aux soupapes, qui pour une utilisation normale va largement jusqu'à 80, voir 100 000.

Salut ,

Je dois faire cette révision hors concession ( 800€ affichés) chez un mécano indépendant , la 1er chose qu'il m'a dit c'est le contrôle des soupapes .A part changement des plaquettes , vidanges moteur et pont qu'est ce qu'il resterait à faire ( les pneus ,c'est fait! ) ?
V à toi

tendeur et chaine de distribution à 40 000 km c'est un peu prématuré pour une 2013, je suis bien d'accord avec Yannick. Le jeu aux soupapes encore plus, si j'en crois tous les avis lus de la part de personnes que j'estime fiables (je ne me compte pas dedans)
Par contre le graissage du basculeur lui est impératif, malheureusement il est rarement fait, comme un peu tous les graissages d'ailleurs (béquilles, pédale de frein, axes de roues...) 
je rajouterais à minima la purge des centrales ABS, mais je pense qu'il vaut mieux remplacer tout les fluides (freins, embrayage, refroidissement) en tout cas comme j'ai fait cette révision moi même c'est ce que j'ai fait. Sans oublier les bougies, filtre à huile et filtre à air.
Dans les vidanges, ne pas oublier celle de la fourche
j'en ai eu pour un cout inférieur à 350 €, et ce n'est pas si sorcier que ça. Et puis on trouve toujours de l'aide quand on cherche bien   
Voilà, my 2 cents 

Si je comprend bien pas de contrôle soupape, pas de distribution , tendeur meme sur une 2006 à 46000km ? je l'ai acheté l'an passé à 24000 !!!

Si les vidanges sont bien faites quand il faut, les pastilles ne s'usent guère, mon FJ1200 était encore dans les limites à 93000 kms
Graissages OK, remplacement des fluides avec surtout purge de la centrale ABS
Quant au tendeur, normalement depuis les "phase 2" en 2006 il n'y a plus de problème ...perso j'ai prévu de le remplacer cet hiver, à plus de 60000 kms

Perso, je changerais le tendeur sans refaire la distrib, les "nouveau" tendeurs ont remplacé les défaillants en 2009, donc sur une 2006 ce serait quand même plus prudent.
Pour le reste, pastillage inutile, il vaut mieux s'attarder sur les graissages, colonne de direction, roulements de basculeur d'amorto arrière, , , ,

ma belle est une 2010 qui a passé les 60000, je vais le remplacer en préventif, çà fera çà en moins pour plus tard..

Par curiosité, tu demanderas à récupérer bougies et cartouche de filtre à air.
Pour une utilisation tourisme, on se pose la question : "était-ce vraiment necéssaire?"
Disons que c'est du préventif, et complètement inutile si ça a été fait à 20 000 kms.

Bonsoir à tous,

Révision ce jour de notre side-car pour les 40 000 km chez Yamaha : coût 700 € TTC

Vidange huile moteur
Filtre à huile
Vidange transmission
Filtre à air
Contrôle jeux aux soupapes
Remplacement et purge liquide de frein 
Remplacement et purge liquide de refroidissement
Bougies
Graissage axe pédale de frein
Contrôle général...

6h50 de main d'œuvre


Retour sous une pluie fine et fraîche, le side-car ronronne !

Dom

Whaou ! en dehors du jeu aux soupapes, c'est ce que je fais tous les 2 ans, , , , ,je viens de donner le tarif à bibiche, pour qu'elle sache et apprécie bien ! ! !

Alain70 a écrit:Si je comprend bien pas de contrôle soupape, pas de distribution , tendeur meme sur une 2006 à 46000km ? je l'ai acheté l'an passé à 24000 !!!

Perso, je ferai le tendeur car il était un peu faible...quand tu vois la finesse du ressort tu comprends vite. Sur ma 2006 il a tenu jusqu'à 140.000 mais quand il a lâché, j'ai du refaire tout le haut moteur 

Oui Didier; il vient de t'arriver des bricoles à 140 000 km 
entre 46 000 et 140 000 km il y a un juste milieu, la marque
préconise 80 000 km et pour le coup et le cout je pense que c'est pas mal