tendeur de distribution

Faut il s'inquieter du tendeur de distribution a 42000 km sur une fjr de 2006?
Est ce qu'il y a des signes ou des bruits avant-coureurs?
merci pour les retours d'experiences

Salut  
Tu tapes "tendeur de distribution " dans le moteur de recherche en haut , à gauche , à côté de Forumactif , tu auras un peu de lecture  
 Bonne soirée !

Si il n'a jamais été changé donc si il n'a pas un point de couleurs bleu ou verte, change le avant les gros dégâts car en principe ça ne prévient pas  

Pas de signes ni de bruits avant-coureurs. Jusqu'aux modèles 2009, les tendeurs souffrent de faiblesses; à changer absolument à la révision des 40.000 ! Par contre inutile de changer la chaine et les guides, ça fait marcher le commerce, c'est tout, , , ,

Il ce peu que tu n'ais pas de signes avant coureurs d'une défaillance de distribution.
Une fois n'est pas coutume je ne partage pas l'avis de Yannick malgré la fiabilité du matériel, outre le fait du rappel des tendeurs antérieur à 2009 il est bien plus sage de changer tendeur et chaine en même
temps aux alentours de 60 000 km, bien achetée une chaine vaut une cinquantaine d'euros

+1 !!!

 Je dirai même : changement IMPÉRATIF de la chaîne en même temps que le tendeur puisque c'est l'usure de la chaîne qui provoque la casse du tendeur !
Inutile par contre de remplacer les patins, sauf si usure importante (ce qui est très rare...)

 Mais chacun fait ce qu'il veut et prend ses responsabilités.

Désolé mais pas d'accord. Il faut bien des contradicteurs ! Ce sont les tendeurs avant 2009 qui arrivent en butée en ne gèrent plus la tension de la chaine, les chaines n'usent pas au point de rompre. L'intervention n'est pas la même entre changer seulement le tendeur et changer en plus la chaine. La facture ne sera pas la même.

Yannick85 a écrit:...Ce sont les tendeurs avant 2009 qui arrivent en butée en ne gèrent plus la tension de la chaine...

C'est toi même qui donne la solution !!!

 Et POURQUOI les tendeurs arrivent en butée ???
Ben parce que les chaines sont usées !!!!

CQFD

C'est vrai que ces tendeurs ont été améliorés 2 fois, mais avec une chaîne en bon état, même les 1 ere versions ne cassent pas. 

 Lorsque l'on change une (ou plusieurs) pastille(s), le remplacement de la chaîne prend au moins...
...5 minutes de plus !!!!

Je ne sais pas pour vous, mais perso, dépenser 50 € pour cette chaîne et pouvoir ensuite   dormir sur mes 2 oreilles, je n'hésite pas !!!

 Alors que ceux qui se croient à l'abris en ayant changé le tendeur seul ...
... courent toujours le même danger !!! 

Chacun fait ce qu'il veut, mais vous êtes prévenus !!!

Nous ne serons pas d'accord sur ce point, mais ce n'est pas grave. Effectivement, si il y a un pastillage, autant changer la chaine, mais à 40000, un pastillage , , , , , ,

@ 40 000 Km, la chaîne n'est pas usée suffisamment si on utilise une huile de bonne qualité.

Par contre, @ 80 000 il serait plus prudent de vérifier tout çà ?

Je répondais pour notre ami JEANLAF, sa bécane a 42000. Donc nous arriverions à être d'accord ! A ce kilométrage, inutile de changer la chaine, seulement le tendeur, et rendez vous à 80000 km où là, pastillage, chaine et tendeur.

si il y a un secteur ou les progrès sont sensibles c'est bien les huiles.
Les organismes indépendant font régulièrement des comparatifs
ce ne sont pas forcément les grandes marques qui s'en sortent le mieux
mais qu'importe la qualité est globalement au rendez vous.
Des lors que l'on se tient aux normes imposées par les motoristes on ne prendra pas
de risque. Nous avons le choix entre semi ou huile de synthèse. Je prétend que la semi synthèse
est suffisante a moins d'avoir un gout prononcé pour la surconsommation.

Nous devons tenir compte des casses moteurs prématurés elles ne sont pas courantes mais existent.
Les préconisations Yam sont surement au minima mais je ne les vois pas agir autrement.
Aller un peu au delà ne nous fait pas prendre des risques inconsidérés mais il faut y mettre un peu de raison et de pondération ....60 000 maxi c'est cohérent.

moi j avais un fjr de 2001 repris par mon concessionnaire a 90 mille  chaîne et  tendeur d origine et pas un bruit 

d après le meccano de la concession la façon de rouler compte beaucoup si tu roule beaucoup sur le couple et en sous régime la distri s use  beaucoup plus vite que si tu tire un peu dedans

Salut, perso à 40000, avec le pastillage j'ai changé le tendeur et pas la chaine. Le changement de la reference du tendeur chez Yam montre qu'ils ont cessé de vendre l'ancien modèle car trop faiblard et remis en vente un nouveau plus solide. C'est donc à faire absolument à 40000 en meme temps que le jeu aux soupapes. La chaine peu attendre en principe la revision des 80000. Ciao.