FJR 1300 de 2011 36000 km amortisseur et débridage

Bonjour à tous 

Aprés ma présentation, je reviens un peu à la charge car je dois essayer ''ma ''future FJR samedi : je m'interrobe sur l'amortisseur arrière, à ce kilométrage, et le propriétaire actuel roulait avec sa moitié ( 80+60 kg me dit-il); dois je prévoir dans la négociation le remplacement car j'ai vu sur votre forum que ca coûte bonbon...

Merci de vos avis

Je crois surtout que l'essai que tu vas faire te laissera un bon aperçu de la qualité d'amortisseur de cette moto.

Je connais peu les modèles post 2008 mais le moins que l'on puisse dire est que la qualité d'amortisseurs fjr premiers modèles est très moyenne et surtout peu endurante. parmis nous beaucoup ont opter pour des amortisseurs Emc, olhins, hagon..

Sur les modeles  2011, ils tiennent bon jusqu'à +/- 50 000 Km.
Sur ma 2010 je l'avais changé à 53 000 Km, et  je crois qu'il aurait pus tenir
encore un peu.

Merci de vos avis, en fait mon essai a été correct mais vicié, sans doute, par le fait que le vendeur n'avait pas roulé depuis3 mois, le pneu avant etait mort et il y manquait 900 grammes de pression, donc la direction était lourde comme un âne mort. On va mettre un pneu neuf, bien gonflé et je pense que ça va aller, vous tiens au courant.

Ah c'est sur ça va mieux marcher

Pilou05 a écrit:Merci de vos avis, en fait mon essai a été correct mais vicié, sans doute, par le fait que le vendeur n'avait pas roulé depuis3 mois, le pneu avant etait mort et il y manquait 900 grammes de pression, donc la direction était lourde comme un âne mort. On va mettre un pneu neuf, bien gonflé et je pense que ça va aller, vous tiens au courant.

Je suis toujours étonné que l'on puisse faire essayer des véhicules sans en vérifier un minimum l'état de fonctionnement et de roulage. La pression des pneus en fait partie au même titre que le niveau d'huile.

Tous les véhicules que j'ai vendu étaient en état de rouler sans problème, si vous voulez bien le vendre c'est la moindre des choses et au niveau sécurité indispensable.

  900g de moins dans un pneu , cela ne fait pas 3 mois que le vendeur l'avait vérifié mais plus de 3 ans !!!   Encore un sacré vendeur !
Les pneus sont à vérifier à chaque sortie ou au moins une fois par mois et surtout lors de variation importante de la température: l'écart de pression entre l'été et l'hiver est de + de 0,5 bar ! 

Bonne journée à tous.

Dom

En ce qui concerne l'amortisseur, je roule 90% du temps en duo et j'avais du le changer sur ma précédente FJR un peu avant les 50 000km.
tu trouves sur LBC des amortisseurs neufs aux environs de 139€. Il n'y en a pas toujours car ce sont des amortos démontés des FJR "administration" avant mise en service.

Merci pour toutes ces réponses, après essai de cette machine avec pression pneu correcte, elle me parait intéressante, j'ai dit au vendeur que je lui répondrai d'ici 5 jours. On a déjà tombé un peu le prix. 2 questions encore à soumettre à votre expérience :
- il y a, en plus des origines, des echappements SBK Léo Vince, c'est 1 plus value?
- combien coûterait le débridage qui est possible car la bécane a l'abs, et est ce que ça vaudra le coût?
Merci bcp de vos avis.

Les Leo Vince  sont une excellente nouvelle.
Le retrofit vaut dans les 800 euros.

Pour le rétrofit renseigne toi, car il me semble bien que Yam
ne le fait que sur les modèles à partir de 2013 (normes Euro)

le retrofit est possible pour les modèles euro 4 ET euro 3 équipé d'abs.

Source : http://www.motoservices.com/actualite-moto/motos-euro3-abs-arrete-retrofit-publie-journal-officiel-debridage-autorise.htm

Merci pour toutes ces infos, je relance encore un peu sur le même thème : pour 800€, ça vaut le coup dedébrider ? Un motard gendarmerie ( retraité!!!) m'a dit qu'il fallait aller loin dans les tours pour voir la différence?

personnellement je n'envisage pas de la faire débrider, le coût me semble exorbitant en regard du changement obtenu.
Après ce n'est que mon avis et il n'est pas partagé par tout le monde.
ne l'ayant pas fait, je laisse ceux roulant en full te donner les différences bridé / débridé.

+1, à 800€ impensable pour moi de débrider la FJR, ça frise l'arnaque.

pour répondre a ta question d'amortisseurs , sur ma fjr de 2001 ou je roulais exclusivement a deux et weekend vacances chargés , j'ai changer pour un emc a 63.000 kms , donc tu as le temps , quand au débridage , sur ma 2001 elle était d'origine et avec106cv j'en avais assez , sur ma 2008 acheté d'occaz a fdx du fofo , elle est débridée et cela m'a beaucoup changer car surtout pour l’élasticité du moteur beaucoup plus souple , plus aucun a coup d'injection , après oui ça envoie beaucoup plus lourd avec 146cv mais j'avoue que je n'utilise pas cette fonction euh cette puissance car 100cv y en assez et on est combien a pouvoir vraiment les utiliser , maintenant j'avoue que le débridage pour les raisons expliquer plus haut c'est bien et puis tes sbk si t'en veux pas euh je suis peux être preneur
bonne route a toi 

Merci pour toutes ces infos. Ce forum FJR est très réactif ! Je vais acheter la FJR en début de semaine prochaine, pour le f bradage : je vais voir mais j'avoue que, motard depuis 1970, et mobylette bleue avant, je ne voudrais pas mourir idiot' sans avoir connu une bécane de 149 bourrins!

Je voulais bien sûr parler du debridage, c'est mon correcteur qui n'a pas compris.

Je comprends ton souhait !

Tu as une solution intermédiaire qui consiste a  opter pour un simple changement des pipes.
tu gagneras environs 1 kg de couple ton moteur aura une meilleur réponse en bas.
Travailler sur l'électronique de la moto te permet d'accéder a sa normalisation et ses 146 cv
d'origine. Quoi que le sujet soit polémique j'ai la certitude que la mise en full permet de gommer
les défauts d'injection.

également ICI

Oui  le gros atout du debridage c'est  qu'il n'y a plus d à  coup du à l'injection  et puis plus de couplé en bas et dans les tours avion à réaction  :-)

Modérateur : Pilou, j'ai modifié le titre, on passe d'amortisseur à débridage , , , 

Sur ma 2007, l'amortisseur d'origine étant léssivé j'ai opté il y a 3 ou 4 ans pour du EMC, sans connaitre les autres marques, j'en suis très content . On change complètement de moto