roulements de roue AR ?

ste34 a écrit:Claudio je viens de voir David de wemoto, je lui ai fait part de ta remarque
concernant la différence de référence.
soit rassuré, il semblerait qu'en regardant la micro fiche yam
tu aurais confondu le roulement gauche avec le central.

merci Ste34, je verrai bien de toutes facons,
a tres bientot

paravent13 a écrit:A voir a montage...
Peux nous faire une photo de profil du roulement central( le yam ), et nous donner les dimensions ?

et voila... Claudio

pour les dimensions, c'est ci dessous

- roulement central:    longueur = 26mm  /  diam ext = 32  /  diam int = 24mm
- roulement gauche:   diam ext = 50mm  /  diam int = 22mm  /  epaisseur = 14mm
- roulement droit:       diam ext = 45mm  /  diam int = 21mm  /  epaisseur = 14mm

je ne comprends pas trop pourquoi les diam ne sont pas tous identiques, j'ai mesure plusieurs fois...
sauf si l'axe de roue possede des epaulements... à verifier

merci les gars, Claudio

ca y est la roue est par terre
pas dur faut suivre la RT
faut sortir le disque, et là demarre les soucis
les vis 6 pans creux sont oxydees et montees au frein filet (merci M. Yamaha) et d'origine (2002)
alors pour les virer, faut s'appeler Hulk
les 4 premieres sont sorties au forceps mais evidemment deux restent collees et le 6 pans creux est deforme
donc ca part mal
j'y retourne cet apm
on verra

suite roulements AR

pour sortir les deux dernieres vis 6 pans abimees (dans mon cas) qui tiennent le disque, prenez un embout Torx n°45
vous le mettez dedans, bien dans l'axe, vous lui parlez du beau temps, de la politique ou de votre balade en moto, et avant qu'il ne bouge, un gros pêt sur la tronche avec une masse 1kg
maintenant ca bouge plus, vous pouvez desserrer tranquille
faudra un etau pour sortir l'embout et achetez 6 vis neuves

en parlant de vis, les 3 qui tiennent la protection cote cardan sont tres coincees et fragiles
2 sur 3 ont casse dans la jante
reste plus qu'à percer + tarauder (ca tombe bien, j'ai que ca à faire dans ma vie...)

les references des roulements donnees plus haut sont exactes
il y a en bien 4 au total: 2 gauche, 1 central, 1 droit

le plus difficile à sortir est le central, de part sa conception, il n'y a pas de cage interieure donc on frappe sur la cage exterieure comme on peut, pas simple, faut chauffer (attention peinture jante) avec un decapeur de compete

 A part les vis et le central plus complique, rien de tres difficile pour qui a un etablis, une caisse à outil garnie, un peu de cervelle et d'attention (faut pas tout casser) et une ou deux matinees

voili, voilou, Claudio

ah si un truc, le circlips est tres costaud
je vous conseille la pince qui va bien sinon ca sort pas

Merci des explications ! tu as tout remonté ?

claudio64 a écrit:

paravent13 a écrit:A voir a montage...
Peux nous faire une photo de profil du roulement central( le yam ), et nous donner les dimensions ?

et voila... Claudio

Merci pour les photos, les explications et les dimensions 
As-tu tout remonter et les Rrroooos ont-ils disparus ?
Sur le kit de Wemoto, tu as reçu 3 ou 4 roulements du coup ?

tout n'est pas remonte encore car je dois refaire le pas de vis des 2 qui ont pete (beurk...) en enlevant le flasque
et  il n'y a pas de kit chez wemoto, tu commandes ce dont tu as besoin
comme j'ai commande 3 au lieu de 4, je dois acheter un deuxieme 6204 mais c'est un grand standard, ca se trouve partout facile

S'il est accepté par nos chers administrateurs je peux ouvrir au nom du club un compte.une remise de 10% vous sera accordé. 
Seul contrainte passer votre commande par téléphone dire que vous venez de ma part. Le deal est approuvé par le boss de wemoto.

ste34 a écrit:S'il est accepté par nos chers administrateurs je peux ouvrir au nom du club un compte.une remise de 10% vous sera accordé. 
Seul contrainte passer votre commande par téléphone dire que vous venez de ma part. Le deal est approuvé par le boss de wemoto.

ça c'est sympa;
sur la mienne, ce sont les roulements avant qui me laissent tomber régulièrement: je viens encore de les changer, et ça doit être la 4° fois!!!!

Sur la mienne en trois cent mille je n'ai changé qu'une fois.
Fais attention à ce que t'es roues soient remontées à la clef dynamométrique

Pour une des fois, c'était un problème d'oubli du bloc disque: c'est de ma faute;
et cette fois ci, je l'ai fait moi même et j'ai remarqué qu'au cours d'un remontage précédent, l'alu du moyeux avait été matraqué et s'est bourré au fond du logement de roulement: le roulement était donc de travers côté ABS et il n'a pas aimé; j'ai donc passé un bon moment a éliminer ce copeau et à resurfacer le logement, et là, impec

jacques68 a écrit:Pour une des fois, c'était un problème d'oubli du bloc disque: c'est de ma faute;
et cette fois ci, je l'ai fait moi même et j'ai remarqué qu'au cours d'un remontage précédent, l'alu du moyeux avait été matraqué et s'est bourré au fond du logement de roulement: le roulement était donc de travers côté ABS et il n'a pas aimé; j'ai donc passé un bon moment a éliminer ce copeau et à resurfacer le logement, et là, impec

Et tu sais qui l'avait changé ce roulement ?

non, je ne rappelle pas

jacques68 a écrit:non, je ne rappelle pas

tu aurais pu le "remercier "

oh là là: pas de temps à perdre avec ça: j'en ai assez sur le dos en ce moment

ci dessus deux photos du roulement central
il a explose quand j'ai tape pour le sortir, mais l'ennui c'est que la cage exterieure reste bloquee dans le moyeux (photo 2)
et pour la sortir, c'est la m....
j'en suis là aujourd'hui, je vous tiens au courant

euh!!! il était dans cet état là ou tu l'as destroyed au démontage???

il etait bien, c'est en tapant qu'il a explose, heureusement...

ah bon, heureusement

voila c'est termine
et pour enlever la cage du roulmenet central bloquee dedans, il a fallu decoupe un morceau à la drenel facon dentiste sans toucher la jante
sueurs froides garanties
je me demande bien comment ils font chez Yam (outil specifique?)
bref, pour le remettre, presse hydraulique obligatoire car c'est monte tres tres juste
les autres c'est fastoche à remettre
mais ca roule et aujourd'hui c'est depart sur Tarragone pour 15 jours de roulage, Vroum Vroum
À bientot

Tout est bien qui fini bien Bonnes vacances !