TUTO - Extension, rallonge de garde boue avant FJR 2006 à 2016

Bon, allez, j'ai une bécane toute neuve et en trois jours j'ai fais 950 km sans me forcer, avec la banane et sous la pluie pour un bon tiers (je sais, c'est assez routinier pour moi de rouler sous la pluie, j'en entends certains se gausser ). Donc je suis cloué au garage en attendant la révision des 1000 km depuis le 15 mai, c'est rageant , mais je dois m'en prendre qu'à moi. Alors après avoir mis la moto dans le fond du garage, dans l'ombre histoire de pas trop pester contre ma bêtise j'ai ressorti d'hivernage les mamies pour rouler avec...et j'ai réfléchi (ouaip, ça m'arrive...). Je peste depuis toujours contre les gardes boue avant de mes FJR (c'est la 3eme) bien trop court et qui pourissent ainsi le radiateur des merdes de la route. Ca remonte souvent assez haut et à chaque lavage c'est la plaie. Donc me voilà en quête d'un remède facile et pas chère (forcement je m'endette de façon irraisonnable pour une moto neuve qui ressemble comme deux gouttes d'eau à l'ancienne, alors faut bien que je pinaille pour une poignée d'euros). Je gratte sur ebay et je trouve ça :

http://www.ebay.fr/itm/Prolongateur-De-Garde-boue-Pyramide-convient-Yamaha-FJR1300-06-/311473557061?hash=item4885454e45mJ3WzO9v6c8QgfNhY_5jSKw



Bon je me dis allez, hop zou marre de laver et de voir ma belle grosse moto se dégrader au fils du temps. Bricolons, haut les coeur, c'est neuf et faut déjà que j'y mette les mains dedans.  
Je commande, livraison rapide, emballage soigné, bref bonne transaction. Le bouzin est livré avec une notice de montage sous forme d'un lien vers une vidéo you tube Ici donc (je vous mâche le travail )
.

Mais comme je suis grincheux et contrariant je veux pas suivre la méthode indiquée, il est hors de question que je fasse des trous dans ma grosse moto neuve, pas envie, je veux pas HORS DE QUEST

En plus par expérience ça se passe jamais comme dans les vidéos, ceux qui veulent s'amuser à faire ça avec le  garde boue peint de la fjr méfiance, la peinture glisse je conseil vivement de mettre un scotch papier (comme quand on veux protéger un truc à peindre  ) histoire que le forêt ne ripe pas et transforme cette merveilleuse idée en un cauchemar de rayures immondes. De plus l’accès sous le garde boue et juste impossible, nos motos sont belles et fines, c'est pas une allemande ou on peu mettre les doigts sous tous les bourlets  

Donc très vite un démontage s'impose...Heureusement c'est très facile. Je vais y venir. Mais tout d'abord voyons les éléments et l'outillage nécessaires.

1 - une FJR de 2006 à 2016 avec sont garde boue


2- Tout ça, plus un tourne vis allen , des chiffons, une bassine d'eau chaude pour le lavage et un tuyau d'arrosage pour le rinçage.

. Mon appareil photo a pété un câble, il m'a zappé des photos dont celle du mastic-colle plus détaillé. Je l'ai acheté à bricomarché, mais y'en a plein d'autres. Celui ci par exemple dispo dans le casto du coin. Bon il faut le pistolet qui va bien avec c'est sûr mais ça j'avais pour refaire les joints de la baignoire qui finissent toujours par noircir ces cons là...Bon je reviens à nos moutons.
http://www.castorama.fr/store/Sikaflex-11FC-noir-300ml-PRDm931537.html

Bon allez, on y va. Démontage du garde boue. Trois vis allen, celle de droite à un écrou donc attention il va forcément tomber le con. Eviter de poser la moto sur une grille d'égout

Pour sortir le bouzin une fois les vis virées des deux côtés de la roue (oui je précise au cas où, des fois que...les propriétaires de fjr ne soient pas complétements équilibrés ) il faut le tirer vers l'avant doucement, si ça coince c'est le support de fixation des deux grosses vis qui bloque le passage, manipuler sans forcer en vous servant de votre cerveau, ça vient facile. La photo ci-dessous est toute bizzare, mais c'est en haut. Et sans garde boue c'est  très moche  



Une fois le garde boue enlevé, bien le laver pour dégraisser et sortir les plaques de boues éventuelles (bien oui un garde boue garde les boues c'est bien connu ) et bien le sécher.  C'est une des raisons pour lesquelles il faut le déposer, sinon je voies pas comment nettoyer convenablement.Ici avant lavage, beurk.


Ensuite j'ai présenté le truc sur le garde boue, puis j'ai enlevé une partie du double face pour le maintenir en place et m'assurer que je pouvais remettre le garde boue en place sur la moto sans souci. Bon, ça passe nikel.


Notez que j'ai posé le truc sur un tissu assez épais pour ne pas risque des rayures sur l'établi. C'est rien mais on a vite fait de manipuler de façon trop optimiste et de faire taper le beau gade boue de la grosse moto neuve. Donc on n'est jamais trop prudent.

Ensuite je colle.
1- j'enlève les protections de tous les doubles faces, car je décide de les laisser pensant que le mastic est assez épais et que ça permet d'avoir une bonne fixation avant la prise du mastic. Avec du recule je pense que ce serait mieux de les enlever, si c'était à refaire je les virerai car je pense que le mastic prendrai mieux.
2- j'étale le mastic en plot et en cordon.
3- je fixe le tout en place avec un bricolage de serre joint pendant 15 mn. Bien penser la aussi à protéger la peinture du garde boue avec un chiffon. Je conseil avant de faire un test avec les serres joint à blanc, histoire de voir ou les placer et s'habituer à leur manipulation. Vous verrez que si l'on serre les cotés, cela relève la partie centrale, et vise vercae. Donc il faut trouve un compromis pour que le truc plaque sans contrainte. Raison de plus de tester avant.
4-au bout de 15 min je remonte le bouzin sur la bécane en prenant soin de pas  heurter le truc, le mastic sèche à cœur en 24 heures. Je verrai donc demain.
La photo est en trois parties de gauche à droite




.
Voila le truc en place avant remontage



Et finalement sur la moto, c'est très discret mine de rien, de la même couleur que le pneu. Je vais enfin plus me faire suer avec ces projections sur le radiateur.



Merci de m'avoir lu, et bonne route



[ Modérateur : merci beaucoup de ce partage. J'ai modifié ton titre en y ajoutant "TUTO" ! ]

Merci pour cette description détaillée ! La technique est la même pour les avant 2006. J'avais collé une extension sur ma 2001 de la même façon avec une colle époxy bi-composant.

Yannick85 a écrit:Merci pour cette description détaillée ! La technique est la même pour les avant 2006. J'avais collé une extension sur ma 2001 de la même façon avec une colle époxy bi-composant.

Oui j'y avais pensé mais une colle oblige alors d'enlever au préalable le double face. Ce qui doit être fait malgré tout. Avec du recule c'est mieux car lorsque l'on fix avec les serres joint, il ne doit pas y avoir cette sensation de compression de mousse qui complique un peu la tâche (j'me comprend :geek: )

Voilà du beau tuto! 

J'avais installé le même système sur ma Super Ténéré: différence remarquable. Et comme tu le conclus: il faut se débarrasser des double face.

Beau boulot et beau tuto !!!

Merci pour les bonnes explications et les photos.
J'avais également des extensions de garde boue sur une FJR 2002 et sur une FJR 2008.
Pourrais tu indiquer le ou les lieux d'achats ou de commande possible, ainsi que les tarifs.
Par avance merci.
jml24

Le lien/ebay est dans le 1er message de Lardéchois !

J'ai fait la même opération sur ma 2004 il y a 8 ans, mais avec quelques différences.

1 : J'ai poncé les deux parties entrant en contact, celle du garde boue et celle du prolongateur.

2 : Pour le coller j'ai utilisé de l'araldite, colle bi-composant.

3 : J'ai bloqué le tout avec des petits serre-joints, 5 en tout, auxquels j'avais mis des tampons de feutre pour ne pas abîmer la peinture.

Le prolongateur est fixé depuis 8 ans et je n'ai jamais eut de souci de décollage. C'est efficace et ça limite quand même bien les projections.

super les détails et les photos , dommage que cela sois pas une noiraude , sinon cela aurait été parfait

Merci pour le tuto, ça s'achète ou ? 

Moi je l'ai trouvé ici : http://www.tech2roo.com/234-extensions-prolongateurs-de-garde-boue-avant-pour-yamaha

http://www.tech2roo.com/extensions-prolongateurs-de-garde-boue-avant/3213-extension-de-garde-boue-avant-yamaha-fjr-1300-2006-2015.html

Dorsy a écrit:Merci pour le tuto, ça s'achète ou ? 

Regarde dans le post au début, j'ai mis un lien ebay. Faut tout lire

Non  mais Bertrand dis nous ou tu l'a acheté !! 

ste34 a écrit:Non  mais Bertrand dis nous ou tu l'a acheté !! 

y'a cas lire toutes les lignes du tuto c'est écrit

barry007 a écrit:super les détails et les photos , dommage que cela sois pas une noiraude , sinon cela aurait été parfait

2016 existe pas en noire ... et puis ma 2013 était noire

Lardéchois a écrit:

ste34 a écrit:Non  mais Bertrand dis nous ou tu l'a acheté !! 

y'a cas lire toutes les lignes du tuto c'est écrit

C'était juste un peu d'humour ...Le smiley était là pour t'en convaincre  
Ceci dit très beau Tuto 

ste34 a écrit:

Lardéchois a écrit:

y'a cas lire toutes les lignes du tuto c'est écrit

C'était juste un peu d'humour ...Le smiley était là pour t'en convaincre  
Ceci dit très beau Tuto 

Désolé, j'en manque d'humour parfois, ça m’étonnait aussi que tu sois un tel boulet, c'est pas ton genre. Bon, allez, santé

Bon ben avec tout ça on sait toujours pas où tu l' as acheté ?

Faudrait appeler un modo, ça tourne à n'importe quoi, ici... 

Bon ben on saura pas où il l'a acheté, mais c'est pas grave

Dis, Bertrand, est-ce que cet appendice limite ou stoppe les remontées de flotte entre le tableau de bord et le contact? Il me semble que ma 2015 à ce niveau-là est bien en retrait question protection contre la flotte...

Entre ta bullasse et les infiltrations d'eau et en vertus d'un moteur calorique tu vas faire hammam Belge mobile !! 

Ma bullasse elle te conchie et parle pas de vertu, tu ignores le concept.    



J'étais bien content de l'avoir ma bubulle: matin et soir sous le déluge biblique aujourd'hui, demain on prévoit encore la même chose, alors... continue de faire le malin sous tes sèches latitudes pour pensionnés rhumatisants.

c'est la chienlit ce forum
vite un modérateur