problème d'a-coup moteur sur modele 2013

Salut,

J'ai une FJR1300AE 2015 et depuis plusieurs semaines j'ai des a-coup moteur.
Cela arrive lorsque j'accélère sur un filet de gaz ou a vitesse stabilisé (y compris avec le régulateur enclenché) mais de façon aléatoire.
cela donne l'impression que l'un des cylindres ne reçoit pas sa dose de mélange mais une fois passé cette micro coupure, elle accélère parfaitement.
j'ai changé les 4 bougies, vérifié s'il y avait un code erreur (néant), vérifié le câblage sans résultat.

Auriez-vous des idées

Elle n'est plus sous garantie ?

Elle est bien garantie, achat en nov 2014, mais je pose la question car pour le moment la cause n'a pas été trouvé.

La dernière fois que je l'ai laissé plusieurs jours, ils ont fait toutes une batterie de test sans résultat voir même sans reproduction du phénomène et quand je l'ai récupéré elle a bien fonctionné 2 à 3 jours avant que cela ne recommence. Yam France suis l'affaire.

Je dois la redéposer prochainement, mais je posait la question au cas ou quelqu'un aurait eu les mêmes symptôme.

Ok, c'est effectivement le genre de panne furtive pas facile à solutionner, surtout quand c'est aléatoire. Si d'autre membres qui roulent en modèle 2013  ont des idées, des commentaires , , , ,

Bonjour,

J'ai exactement le même soucis sur la mienne acheté en 2013.
ça arrive surtout quand la température est autour de 15°C et entre 2000 et 4000 tr/min
Le problème disparait après un trajet sur autoroute d'environ 130 km

Si quelqu'un à la solution je suis preneur

Un deuxieme ! As tu fais remonter à Yam France ?

Arnaud78370, n'oublie pas de te présenter

c'est ici : http://www.fjrclub.com/f1-les-nouveaux-inscrits-presentation-obligatoire-ca-commence-ici

moi aussi j'ai un problème qui semble être le même et aléatoire mais la mienne est une 2005 ; cela fait bien 2 mois que je cherche : pas de code défaut , j'ai changé bougies (iridium) , bobines , capteur tps , capteur pression d'air , capteur température d'air , rampe d'injection (occase) , fait la syncro , j'ai essayé différents réglage du TPS  et des valeurs de CO mais toujours les mêmes symptômes ......
cela ne m'empêche pas de rouler mais il est proscrit de remettre gaz en grand quand je roule sur un filet de gaz sous peine de ratatouille pendant 2 à 3 secondes puis ça part .
Alors si il y a une solution je suis preneur 
je continue à chercher 

Je crois me souvenir que quelques uns ont eu ce genre de soucis de ratatouillage (mais sur des avant 2013), et que c'était dû au système d'injection, une petite durite qui merdouillait, je ne sais plus très bien.
Si un des anciens du forum se souvenait de ça et pouvait venir préciser, ça lèverait au moins un doute.

Yannick85 a écrit:Je crois me souvenir que quelques uns ont eu ce genre de soucis de ratatouillage (mais sur des avant 2013), et que c'était dû au système d'injection, une petite durite qui merdouillait, je ne sais plus très bien.
Si un des anciens du forum se souvenait de ça et pouvait venir préciser, ça lèverait au moins un doute.

Tu as raison Yannick, mais ma mémoire me fait défaut . C’était sur l'ancien fofo.

c’était pas l'Ecu qui déconnait ? surtout en altitude, mais ça c’était sur les 2005 2006 je crois

J'avais eu l'info, c'était sur les modèle avant 2013 et c'était les capteur atmosphérique de la rampe d'injection qui posait problème lors de roulage par temps froid et humide...

Pour moi le problème va ce régler différemment, suite à un accord, mon concessionnaire reprend ma belle et va regarder cela après, moi je prends la 2016 AE.

bonjour à tous,
j'ai une FJR Modèle 2013 (réellement 2013, avec régulateur de vitesse...). je l'ai depuis 1 an. J'avais déjà remarqué dés le début que le régime moteur n'était pas très stable. Mais depuis quelques temps, elle fait des à coups moteur, à régime stable entre 3 et 4000 tours. c'est très agaçant.
par contre les accélérations sont franches et là, pas d'à coups.
J'ai fait la révision des 20000 en pensant que le réglage d'injection fait à cette occasion allait régler le problème, mais ça continue. un autre concessionnaire me dit que c'est la faute du bridage.... je ne sais pas trop quoi faire.... merci pour vos conseils avisés.

conseils avisés ce ne sera certainement pas moi qui pourra m'en flatter.
il est pourtant certain que le bridage de nos motos engendre ce type d'effet

Oui Fifi ça faisait des trous 

ste34 a écrit:Oui Fifi ça faisait des trous 

 ste 
les anciennes 2006/2008 faisais des accoup surtout du au bridage   

moi j'avais régler le Co , qui est réglée trop pauvre ( norme européenne oblige ) et j'ai du le faire aussi
sur le téné

problème rencontré sur ma 2008 , résolu avec le débridage.

ok. le débridage de la mienne est prévu début juin. on verra si ça va mieux ensuite.

Je rencontre le même problème sur ma 2014, de très léger voir quasi imperceptible avec du SP98, ça s’amplifie jusqu'à devenir gênant avec du SP95. Une semaine en Corse où le SP98 n'existe pas, rien que du 95, je l'ai eu tout le temps. Quelque fois, en changeant de mode (T ou S) ça allait un peu mieux. Si je démarrais en T et que j’avais le problème, je passais en S et vice verca.

pas très bon le 95 d'après mon concessionaire moi j'en met pas .

fdx a écrit:problème rencontré sur ma 2008 , résolu avec le débridage.

je confirme , pour avoir eu une fjr de 2001 et maintenant celle de fdx débridée wahou quelle douceur , quelle volupté , quel pied

98, 95, perso jamais senti une vraie différence. Pourtant avec le poids à emmener du side et ce que je demande au moteur , , , , Il est vrai qu'il respire "librement". Peut etre que les mécaniques plus récentes sont plus sensibles.