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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par personne Jeu 23 Mai - 16:40

    Je ne sais pas de quand date ce test, ni si il a déjà été posté sur le fofo, mais il est édifiant d'autant que l'organisme testeur (Allemand)  semble serieux; de la lecture pour les nouveaux FJRistes et ceux qui recherchent un pneu  Wink  https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/why-dunlop/roadsmart-iii-motorrad-test-winner.html
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par FJR 54 Jeu 23 Mai - 19:26

    Bonjours.
    Je viens de faire monter 2 pneus road 4 GT chez Dafy moto. Ils m'ont couté 94,71 euros pour L'AV et
    130,38 euros pour l'AR et 20 euros de montage.
    J'ai discuté un peu avec le mécano a propos du gonflage. Il me dit que 2.5 a l'AV et 2.7 a l'AR sont trés bien pour nos machine.En charge on peu mettre 2.5 a l'AV et 2.9 a L'AR. C'est largement suffisant. Il est vrai que l'on voit tout et n'importe quoi au niveau gonflage. Je pense que c'est les bonnes pression. Si Yamaha préconise  2.7 a L'AV et 2.9 a l'AR en Charge cela reste logique .
    Les pneus GT sont forcement marqué GT.
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par personne Sam 25 Mai - 22:05

    C'est la pression que j'ai également toujours respecté et avec ces pneus qui me conviennent trés bien c'est parfait  super Smile
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par fcouma Mer 12 Juin - 17:58

    J'ai des Dunlop RS montés sur ma FJR :  au bout de 6500km, ils ont pris une claque, l'AR est plutôt plat et l'avant avec quelques facettes ...

    Je viens de regarder pour les PR3 mais ils sont très chers par rapport aux autres marques !  300€ le train monté chez DAFY contre 255€ pour du Michelin PR4 GT

    Qui a fait monté du PR4 GT sur sa FJR ? ressenti ?

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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par Bruno33 - Désinscrit Mer 12 Juin - 19:17

    Peut pas te répondre.
    J'avais des R4 Gt, il se sont déformés au 3/4 usure au point de ne plus prendre un virage à droite en duo chargé.
    Là, il faut que je change ma monte actuel (bridgestone monte d'origine), je n'aime pas ces pneus (carcasse acier).
    L'hiver ils glissent et ils sont durs, mais ils ont déjà 12000 Kms, et je change avant les vacances car ils montrent aussi des escaliers et une usure blizzard à l'arrière, surement du au poids permanent à chaque usages.
    Maintenant, le R4 GT a fait ses preuves, mais en duo chargé ?????? Moi ????
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par gege2015 Ven 14 Juin - 8:21

    moi j'ai eue les PR3 puis les PR4 et maintenant le RS3 il est sur que je ne remonterai plus de Michelin
    en pression je mets 2.7 et 2.9 je roule toute la semaine en solo et presque tout les week-end en duo
    et en plus le Michelin alourdi la moto elle est deja assez lourde comme ça pas la peine d'en rajouter
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par fcouma Sam 15 Juin - 6:54

    Quand je lis les avis sur le web, les RSIII semblent remporter la quasi unanimité.

    Ce qui m'intéresse, c'est leur capacité à s'user moins vite et plus régulièrement que les RSII

    Si aucune indication n'est notée sur le flanc des RSII, c'est que ce sont des GT, c'est ça ?
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par Bruno33 - Désinscrit Sam 15 Juin - 8:53

    Si se sont des GT, l'indication GT figure sur le flan.
    Sinon, ce ne sont pas des GT.
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par jpierre Lun 24 Juin - 9:11

    salut tous le monde ,
    moi c'est des  dunlop rs3 SP  , j'ai fais environ 13000 km avant et arrière , je viens de les changer , 
    trés bonne tenue sauf sur le goudron qui fond lol ,
    2,5 a l'avant , 2,9 a l’arrière
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Dunlop roadsmart 3

    Message par minou 57 Jeu 27 Juin - 10:25

    salut Salut .Je roule beaucoup en duo et chargé . J'avais des Michelins PR4GT  qui ont fait 13 000 kms , mais moto très lourde à manier et sur les derniers 2 000 kms mauvaise usure ( usure en escaliers ) et beaucoup de glissades. je viens de faire monter des roadsmart 3 et très agréablement surpris par ces pneus.Le w-e de Pentecôte : 1300kms , Forêt noire , Bavière sur des petites routes et les 300 derniers kms sous la pluie . super tenue de route sec ou mouillé et une moto qui a perdue 20 kgs , grand gain en maniabilité. Yam préconise 2,5 à l'av et 1,9 à l'ar , je met 2,6 et 3 . Voilà mon ressenti.
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par papgeorges Jeu 27 Juin - 13:02

    Tu voulais dire "2.9 " à l'arrière  Wink Very Happy !
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par Jeepeeh Jeu 27 Juin - 13:08

    papgeorges a écrit:Tu voulais dire "2.9 " à l'arrière  Wink Very Happy !

    Non Georges, comme pour les températures dictées par les "spécialistes" météo, c'est 1,9 à l'arrière mais 2;9 ressenti.

    OOOOOHHH ! Que nous sommes moqueurs ! ! ! ! !
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par FJR 54 Jeu 27 Juin - 20:14

    A en croire Yamaha, sur le "Manuel du Propriétaire" il est bien indiqué que : AV et  AR ,a vide comme en charge ou a grande vitesse la pression et de 2.7 a l'AV et 2.9 a l'AR au maximum.
    Qui comprend quoi???   Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 1284135586



    C'est l'éternelle question.
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par TONIC Jeu 27 Juin - 23:24

    Je ne vois pas 2.7 à l'avant sur la notice Yamaha ? Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 3031814134




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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty pressions des pneus

    Message par minou 57 Ven 28 Juin - 10:19

    Yam préconise 2,5 à l'avant et 2,9 à l'ar .Mais je mets 100 grs de plus. je préfère un peut surgonfler..aucun risque pour les pneus et je trouve quelle est plus souple . Et toujours contrôler les pressions à froid !! Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 3615764192 Laughing
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    Message par FJR 54 Ven 28 Juin - 12:10

    Sur mon "manuel du propriétaire" FJR 1300 A édition  2006 c'est bien 2,7 kgf/cm2 a l'AV et 2,9 a l' AR. La charge maxi étant  de 212 Kg. Pour  toi la charge et différente. Se n' est pas la meme année . Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 3031814134
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    Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 Empty Re: Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ?

    Message par FJR 54 Ven 28 Juin - 12:15

    La question ce pose :A partir de quel année les pressions change??? Very Happy Dunlop rodsmart 3 ..Mieux que mieux ? - Page 23 3031814134
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Lun 1 Juil - 11:31

    La pression change à partir des Gen 3 (2013).
    Et on ne mets pas 100 gr de plus.
    A chaud ton pneu aura pris minimum 300 gr de plus.
    Je faisait ça aussi, je fait plus depuis que j'ai contrôler mes pressions à chaud sur autoroute en duo et chargé. J'avait 3,3 à l'arrière alors qu'il était à 2,9 à froid et idem pour l'avant.
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    Message par minou 57 Lun 1 Juil - 15:30

    ma bestiole est de 2002 .
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Lun 1 Juil - 19:43

    nc c'est 2,7 et 2,9.
    Tu devrais trouver une étiquette collé sur le bras oscillant coté droit ( à proximité de l'étrier de frein arrière).

    C'est ici:

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    Message par Jéro Lun 1 Juil - 23:14

    Vues les températures de ces derniers jours; en 50 bornes d'autoroute, le pneu AR prend 500 grs, alors gonfler +  scratch
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    Message par Bruno33 - Désinscrit Lun 1 Juil - 23:28

    D'accord avec toi Jéro.
    C'est des coup à monter à 4 bars et éclater.
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    Message par papgeorges Mer 3 Juil - 12:50

    Eclater à 4 Kg de pression, ça ne risque pas Very Happy , dans les années 70 ( je travaillais dans une autre vie Very Happy au service technique de Kléber Colombes ) , un pneu de voiture à carcasse diagonale était sensé résister à 7 fois la pression préconisée .Donc un radial de moto en 2019 doit faire au moins aussi bien ..... Wink
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    Message par minou 57 Mer 3 Juil - 18:56

    J'étais 30 ans routier en inter et tous les mécanos ou les marchands de pneus m'ont dit qu'un petit surgonflage ne risque rien , par contre un manque de pression augmente le risque d'éclatement du pneu.Et la pression se fait toujours pneu froid , elle augmente dès que le pneu chauuffe : dilatation comme pratiquement tout corps qui chauffe .Donc ne vous affolez pas quand vous prenez la pression pneus chauds!!
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    Message par Jéro Mer 3 Juil - 22:56

    Effectivement, on ne risque pas l'éclatement avec 4 voir 5 bars sur un pneu bécane; par contre je pense que au dessus de 3.5, on doit avoir l'impression de rouler avec des pneus pleins (comme les taxis de la Marne ! ! !)
    Par contre, pour centrer un gommard récalcitrant, on peut monter la pression jusqu'à (expérience perso : 6 ou 7 bars ! ! !).
    Mais là, il faut absolument tenir la roue debout devant soi, face à la route; le risque étant la rupture du talon de jante (si tu prends dans la tête, tu es mort ! ! !).
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    Message par Jeepeeh Mer 10 Juil - 9:55

    minou 57 a écrit:J'étais 30 ans routier en inter et tous les mécanos ou les marchands de pneus m'ont dit qu'un petit surgonflage ne risque rien , par contre un manque de pression augmente le risque d'éclatement du pneu.Et la pression se fait toujours pneu froid , elle augmente dès que le pneu chauuffe : dilatation comme pratiquement tout corps qui chauffe .Donc ne vous affolez pas quand vous prenez la pression pneus chauds!!

    Ca c'est ben vrai, oupssss, pardon je me trompais de sujet.

    Restons sérieux, je respecte toujours les préconisations des manufacturiers, mais le plus rassurant est de vérifier la pression avant de prendre la route, ça prend peu de temps et ça peu éviter des soucis.

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