Ma belle est à la maison

Bonjour, mon 1300FJR an 2007 56200 KM
Voici ma belle depuis hier après midi a la maison   un rêve depuis pas mal d’années car mon oncle en a eu 3, 2001, 2004, 2007 ou 2008 a chaque fois toutes neuves, je rêvais comme un ado
je me suis dit un jour j'aurai ça comme moto   j’espère avoir eu une bonne occasion pour faire de la route avec.
J'ai pu faire 300 km avec pour tester un peu ma belle avec madame que du bonheur pour elle bien sur   et moi aussi d’ailleurs 
Va falloir que je roule un peu avec pour bien la prendre en mains car la belle n'est pas toute légère   
car c'est ma  1er grosse GT   .
Je reviens sur des sujets déjà mis sur votre forum, je trouve l'embrayage un peu dur a en avoir mal aux doigts quand tu fais un peu de ville avec.
Et j'ai aussi bien gonflés les pneus avant de la reprendre aujourd’hui car dégonflés c’était un camion dans les virages, 2 de pression devant et 2.5 tout juste a l'arrière puis j'ai mis 
2.7 avant et 2.9 arrière et la j'ai immédiatement retrouvé une moto plus saine , a voir pour augmenter la pression peut être encore un peu plus.
Voici les photos.








@+V

Elle est superbe, avec 56 000Km (fin du rodage  ) tu à de beaux jours devant toi.
Pour la pression des  pneus 2.7/2.9 c'est ce qui est recommandé par le constructeur.
Maintenant si tu as des Michelin PR4GT, il y a des gros problèmes d'usure en escalier
et les heureux propriétaires de ces pneus surgonfle pour palier à ce défaut, je ne connais pas ta monte, mais évite de monter en pression (surtout l'hiver).
Bonne route 

Ok merci 
Alors pour devant Dunlop SPORTMAX ROADSMART II en très bon état 
et derrière tout neuf Michelin PILOT ROAD 3.

@+V

Elle est très belle dans cette robe ! ! ! pour la pression, 2.7 et 2.9 c'est tout bon, par contre pour l'alliance d'un Dunlop et d'un Michelin je reste interrogatif !

pareil

Effectivement, une monte un peu particulière, mais un pneu sport à l'avant
et un GT à l'arrière ce n'est pas ce qu'il y a de pire, loin de la.
Le seul problème c'est que ton pneu AV ne va pas te faire long feu, le poids 
de la fjr n'étant pas adapté pour un pneu gomme tendre.
Par contre c'est super comme grip si tu veux t'amuser un peu.
J'avais récupéré une fjr avec une monte similaire et le pneu AV avait à peine fait 4000Km.
Dans ce cas de figure respecte bien la pression 2,7/2.9 pas de problèmes particuliers sur ces pneus.

Très belle moto. Pour l'embrayage un peu dur certain "libère" un peu un ressort,mais comme mécanique et moi ça fait deux je ne saurais te dire. Les spécialistes te répondront sûrement.

Pour la pression des pneus, comme les potos, respecte les pressions constructeur, à savoir 2,5 à l'avant et 2,9 à l'arrière, je ne suis pas certain qu'un "surgonflage" apporte quelque chose.

 A l'arrière le PR3 est très bien, il est très rassurant sous la pluie et a une longévité très correcte. Pour l'avant, je ne connais pas le Dunlop SPORTMAX ROADSMART donc je ne sais pas.

Bonjour,
Merci pour vos réponses .


@+V

Elle est bien belle ta moto, à ce kilométrage, tu es tranquille pour un bon moment.
Dunlop SPORTMAX ROADSMART II à l'avant et à l'arrière, 10000 kms avec l'avant, actuellement 7000 avec l'arrière, aux pressions recommandée (2,7/2,9) et beaucoup de duo
Les prochains seront des Metzeler ROADTEC Z8, le test de moto journal m'a convaincu d'essayer

Merci.



@+V

Ca semble une bonne affaire à priori.
Je te souhaite bonne route à son guidon

Merci 
J’espère on verra bien Richard. 


@+V

le sportmax n'est pas le bon pneu pour ta moto BEAUCOUP TROP TENDRE  !
dans la même marque le roadsmart 2 est largement plus recommandé
le z8 ne m'avais pas emballé mais a voir il a surement du évolué 
la bonne pression est d'autant plus important que nos machine sont lourdes
personnellement je fais toujours la pression au même endroit.
Et je dirais que si la montée en température est un poil plus long en hivers 
Gardez vous bien de surbaisser la pression des pneus en hivers.
L'humidité faisant, un pneu gonflé au normes gardes une bonne qualité d'évacuation d’eau

Merci.
Je prend note 

allodavan a écrit:Merci.
Je prend note 

+1 avec ste34, le dernier train de pneus que j'avais était des Dunlop Roadsmart II, très bien adapté pour la fjr.
Maintenant j'ai fait monter un train de Metzeler Z8 Interact,  en montagne (ce que je pratique le plus) et pour s'amuser
un peu c'est le top, pour la longévité il va falloir attendre car la ils n'ont que 3500 Km.

bonjour toujours  avec  ma 2009 black smx  

Salut Nono, content de te revoir !! 
j'essaie de t'appeler sur viber 

Slt,
Ma belle avec de nouveaux échappements Delkevic carbone rond 350mm DL10 
Un très jolie bruit avec une bonne finition a voir dans le temps 
 




@+ V

Superbe   sa me rappelle la mienne super souvenir avec  ,revendue a 93000 km , mais comme les potos la monte    le mélange pas bon

j'ai commencer avec
1er monte bt021   

2ieme ,3ieme,4ieme monte pr2   

5ieme monte pr3 
6ieme et 7ieme monte RoadSmart II  :bball:    



tu devrais monter des top-block

c'est même impératif les top blocks

Voici une vidéo de ma belle avec les nouveaux échappement DELKEVIC  

 


@+V

fdx a écrit:c'est même impératif les top blocks

Des que je peux je monte les top blocks merci pour le conseil 


@+V

tres belle et bien les delkevic moi c'est cela qui me  plairait bien sur ma future noiraude :-)   " />