Radiateur en été !

Bonsoir,
Je me suis présenté il y a quelques minutes, je me rapproche de vous car je sais que les FJR chauffent un peu les cuisses en été, mais là, suis assis sur une bouillotte !!! 
La bête est de 2003 et 130000km au compteur....
Le radiateur ne reffroidit plus l'eau et c'est l'enfer, j'en cherche un d'occas mais c'est introuvable !!!!
Avez vous des infos sur les anciennes bécanes de la gendarmerie par exemple, c'est une piste qui serait peut-être exploitable ?
Ha, une précision, si j'avais un gros budget il y a longtemps que le radiateur serait changé, mais 800 Euros chez YAM, ce n'est pas raisonnable...
Merci pour vos retours
Crdlt

Je suppose que le niveau de liquide est correct. Quand tu dis que le radiateur ne refroidit plus, tu veux dire que le ventilateur se déclenche quand tu roule lentement ? Si c'est ça, c'est normal, surtout quand il fait chaud. Ceci pour que tu ne te lance pas pour rien.

Si tu n'es pas obligé de rajouter fréquemment du liquide de refroidissement et que le ventilo
tourne  tout est normal, donc pas de nécessité de changer de radiateur.
Ma 1° fjr de 2001 chauffait bien aussi, à l'époque je m'étais posé les mêmes questions que toi.
Pour atténuer un peu cette chaleur, j'avais mis un tapis de réservoir, et je m'arrangeai pour rouler avec un maximum d'essence dans le réservoir, et crois moi ça fonctionne, la chaleur est moins intense.
Quand il est dit que les fjr chauffent c'est vrai, j'ai eu pendant trois ans une Pan European 1300 ST
et bien crois moi qu'avec celle ci j'ai compris ce que voulait dire une moto qui chauffe, en période de chaleur il m'est eut arrivé de m'arrêter pour laisser refroidir, chose que je n'ai jamais faite avec mes quatre fjr.

comme les copains : une fjr de cette période, ça chauffe les cuisses !
a priori rien d'anormal
bienvenue à toi

Merci à tous pour votre réactivité, çà fait plaisir !
En fait tout parait normal en effet, mais la t°C est telle que la ralenti est très instable (même si elle ne cale pas) et en ville (même si j'évite un maximum...) elle pétarade violemment !!! Et bien sûr le ventilo tourne en permanence.
Bon, j'ai une grosse révision à faire, synchro, distrib, etc...Cela atténuera peut-être ce problème.
Vos messages sont rassurants mais je devrais quand même vous envoyer une photo du radiateur, il manque énormément d'ailettes dû à la corrosion et çà fait peur ! (mais pas de fuite)
Je vous tiendrai informé
Crdlt

Ce que tu décrit parait en effet extrême, surtout s'il manque des ailettes. Est ce que le ventilateur ne s’arrête vraiment jamais ? Quand tu dit qu'elle pétarade, c'est quand tu coupe les gaz ? Combien de barres s'allument ?

Salut steff si sa peut te servir

http://www.gn-moto.com

Bonjour Padawan : Disons qu'il tourne pratiquement en permanence en ville, elle a toujours pétaradé à la décélération mais maintenant c'est à l'accélération, mais uniquement en ville, j'insiste. Il reste une barre vide.
Bonjour gouville : merci, mais celui qui est en stock chez GN est un modèle 2006, donc incompatible ou trop de modifs...
Je crois que je vais abandonner l'idée de changer de radiateur, investissement trop cher pour ce modèle, je vais prendre le temps de détordre les ailettes une par une...

Sur ma 2004 le plus que j'ai eu c'est 5 barres allumées  (dans un bouchon à Nîmes en pleine canicule) et je ne ne suis jamais brulé les cuisses ni le reste

Si ton radiateur est vraiment abîmé, je viens moi même d'acheter celui la :


http://www.ebay.fr/itm/Nouveau-parfait-De-laluminium-Radiateur-FOR-01-02-03-04-05-Yamaha-FJR1300-/281643289268?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item41933f8ab4
 
Avant, une dernière vérification : ventilateur en marche, le radiateur doit être brûlant (attention !) sur toute sa surface. Cela indique que le problème ne vient pas du calorstat qui n'est pas assez ouvert (jamais rencontré sur la FJR, mais on ne sait jamais).

Merci Padawan, suis épaté...Peux-tu m'en dire un peu plus sur le lien ? est-ce que tu l'as reçu ? Dans quel délai ? installé sans problème ?

Merci pour l'info The wall, je dois avoir de trop grandes cuisses...  :albino:

Il ne faut pas etre épaté, j'ai eu le lien par un poto FJRiste sur un autre forum, je ne fais que partager.
J'ai reçu le radiateur en parfait état et comparé avec l'original, il semble que toutes les pattes et tous les boulons soient bien la ou il faut.
Je ne l'ai pas encore monté, j'ai une autre patiente sur la table.

Bonjour, j'attends toujours le radiateur...Vous tiendrai informés

Au passage, je rajoute toujours une grille sur mes radiateurs, ça donne ça sur le nouveau :

https://picasaweb.google.com/105021622483487105398/RemplacementRadiateurFJR2003?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOq5j5SwrozGhgE&feat=directlink

A éviter, les grilles en inox lourdes, pas assez ajourées et très chères.

Très beau travaille ! Merci

Radiateur reçu ce matin , Nickel : encore merci Padawan. Mon mécano va attaquer la grosse révision, ( + graisser la biellette d'amortisseur ! j'ai vu sur ce forum également que cette partie était "sensible" -enfin tout est relatif- mais il connaissait déjà...)

Je viens de monter le radiateur, pas de problème majeur. On ne peut pas réutiliser les écrous cages de fixation du support de ventilateur, et certains raccords de tuyau sont trop gros, mais rien qui arrêtera ton mécano.

S'il s'agit de celui auquel je pense, il connait effectivement bien le sujet du basculeur, qui est un point faible de la FJR : une des rares pièces qui s’abîme lorsqu'elle n'est pas entretenu suivant les préconisations de Yamaha.

Intéressant tout ça.

Le premier propriétaire de ma moto a installé un second ventilo qu'il m'a suggéré d'utiliser par exemple si je suis coincé dans un bouchon par temps chaud, actionné par un petit basculeur installé à coté de la commande de poignées chauffantes. Je n'ai pas encore réussi à voir où se trouve ce ventilo, mais je l'ai testé à l'arrêt dans une zone de travaux par 30°c: Effectivement le moteur refroidit très vite, mais toute la chaleur est renvoyée vers moi, j'aime à aller de temps à autres au sauna pour nettoyer mes pores, mais autant à poil c'est agréable, autant avec le casque, les gants et tutti quanti c'est parfaitement insoutenable. Je suis bien content de ne presque jamais faire de ville. Sinon, cette moto chauffe effectivement les cuisses, mais franchement après 4000 km en deux mois par temps très chaud ça me semble tout de même supportable (je n'irais pas jusqu'à dire agréable).

Bonjour à tous,
Comme promis, des nouvelles : après 10 jours en bagnole, direction l'atelier pour récupérer la bête...Sans même l'avoir démarrée je sentais une nouvelle moto, une fois enjambée, moteur chaud (5 minutes à 39°C dans la valée du Rhone...), je retrouve de la souplesse, de la précision, le couple sans fin, une merveille...Je n'ai même pas senti l'orage qui arrivait ! 3-4 goutes de pluie sans gravité mais qui m'ont empêchées de rouler, çà ira mieux demain, mais demain c'est loin !!!!!
En tout cas radiateur remplacé sans aucun problème, je conseille l'option de Padawan les yeux fermés ! (roulement de biellette de suspension changé également, il était temps...)

Bien à vous et encore merci à tous

Stéff

Bonjour,
Si je me  m'incruste dans  cette discussion, c'est que je viens de lâcher la marque allemande aux 3 lettres, et que j'ai eu la surprise de constater que effectivement la FJR chauffe, et que pour un nouveau propriétaire, cela fait tout drôle, et on se pose des questions auxquelles  j'ai eu des réponses ce W.E.Conclusion: Il ne reste plus qu'à s'habituer à tout ça.

 Si cela peut s'avérer handicapant dans le Sud, je pense qu'en Bretagne, on ne doit pas avoir trop le temps de s'y habituer ???!!! 

Oui Badger35, le plaisir remplace ce petit désagrément : question au passage, si ce n'est pas indiscret, pour quelle(s) raison(s) avoir lâché la marque Allemande ?
P.S : Mrs les modérateurs, dites-moi si je dois ouvrir un nouveau topic et clôturer celui-ci pour ma dernière question...Je ne maitrise pas les coutumes des forums
Crdlt