AccueilHa oui ! autant pour moi, je m'ai trompé ! 
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Yannick85- Admin
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ours57- FJRnaute Expert
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Age : 64
Localisation* : BAERENTHAL 57
A ma connaissance il suffit de remetre le fils en configuration d'origine et même pas besoin de faire une manip au tableau.
Une fois le fil rebranché l'ECU se remet en origine.
Enfin c'est ce que j'ai lu quelque part , sur un autre forum si je ne me trompe.
@+
Une fois le fil rebranché l'ECU se remet en origine.
Enfin c'est ce que j'ai lu quelque part , sur un autre forum si je ne me trompe.
@+
filou- Nouveau
- Messages : 46
Date d'inscription : 11/06/2017
Age : 55
Localisation* : Sarthe
Coucou,voila j'ai passé ma belle de 2015 en full via cette méthode,je retrouve une moto avec plus de couple,formidable c'est ce que je recherchai,la procédure est légérement différente pour avoir le mode diag il faut passer dans le menu écu.
guii- FJRnaute
- Messages : 174
Date d'inscription : 13/02/2015
Age : 63
Localisation* : 56140 Malestroit
Salut les Potos,Jean-No 73 fjr 2013 a écrit:Salut,
J'ai choisi la facilité mais surtout la tranquillité. Mon concessionnaire a commandé le boitier d'origine chez Yamaha au Japon et me l'a installé la semaine dernière pour 795 €. J'ai du lui apporté les 3 clefs (dont la rouge) pour réinitialisation.
Je dois repasser très prochainement chez le concessionnaire car il vient de recevoir la nouvelle plaque constructeur et les papiers pour la nouvelle carte grise après quoi je verrai mon assureur en espérant qu'il ne me majore pas le tarif. Au niveau résultat le débridage c'est que du bonheur. + de patate + de couple, la Fjr est un TGV. Au niveau consommation je n'ai pas encore assez de recul mais elle semble moindre. A vitesse égale on essore moins la poignée.
Une question lorsque vous faites cette manip vous-même, vous n'avez pas de problème de réinitialisation des clefs ?
Jean-No 73
Pour répondre à ta question Jean-no, quand on fait la manipulation, on n'a pas besoin de changer l'ECU, et donc de clé pour le ré-initialiser.
Quand à l'inhibition du limiteur de puissance par la manipulation, ceci a pour effets : moteur mieux remplit, plus souple, moins gourmand (4,9L/100kms), réponse instantanément aux sollicitations ... mais pas légal.
La moto en full chez AMV, il n'y a pas de surprime et on n'est même pas obligé de leurs dire qu'on l'a fait débrider (mais debridage légal bien sûr).
guii- FJRnaute
- Messages : 174
Date d'inscription : 13/02/2015
Age : 63
Localisation* : 56140 Malestroit
On entend dire ceci mais je ne suis pas sûr que toutes les assurances réagissent comme ça car à mon assurance, AMV pour ne pas les siter, je leurs ai posé la question et ils s'en foutent complet ! Pas obligé non plus de leur dire si on l'a fait débrider (débridage légal ... je s'oppose).Djibi a écrit:Je me permets de reposer la question bête: quelqu'un a fait l'expérience ou connaît quelqu'un qui l'aurait faite, d'un contrôle du truc par un expert après accident? Est-ce la norme ou bien on fait peur juste aux braves gens?
Phil57- Messages : 6
Date d'inscription : 23/06/2020
Age : 56
Localisation* : Uckange
What do you want to do ?
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Bonjour, juste une question après avoir fait la manip ,y a t il encore la position T et S ou plus d incidence vu que l on passe en Full.
Merci.
papgeorges- FJRnaute Expert
- Messages : 3087
Date d'inscription : 12/02/2015
Age : 76
Localisation* : Pibrac 31820
Salut 
, bien sûr , les 2 modes restent d'actualité .
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Phil57- Messages : 6
Date d'inscription : 23/06/2020
Age : 56
Localisation* : Uckange
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OK merci Papgeorges pour l info
Coralex- Nouveau
- Messages : 18
Date d'inscription : 10/08/2017
Age : 56
Localisation* : Nantes
Bonjour à tous,
Je viens de faire les manip pour débrider ma 2013.
Lorsque je valide le code 70 en restant appuyé 20 secondes sur les 2 boutons, mon voyant moteur s'allume en clignotant.
Dans la procédure il est précisé qu'il doit s'allumer et en appuyant sur TCS on le passe en clignotant pour finaliser le débridage.
En ce qui me concerne il passe au fixe lorsque j'appuie sur TCS.
Du coup dois-je comprendre que le voyant moteur clignotant signifie qu'elle est débridée et que s'il est fixe elle est bridée ?
Merci d'avance pour vos retours
Je viens de faire les manip pour débrider ma 2013.
Lorsque je valide le code 70 en restant appuyé 20 secondes sur les 2 boutons, mon voyant moteur s'allume en clignotant.
Dans la procédure il est précisé qu'il doit s'allumer et en appuyant sur TCS on le passe en clignotant pour finaliser le débridage.
En ce qui me concerne il passe au fixe lorsque j'appuie sur TCS.
Du coup dois-je comprendre que le voyant moteur clignotant signifie qu'elle est débridée et que s'il est fixe elle est bridée ?
Merci d'avance pour vos retours
papgeorges- FJRnaute Expert
- Messages : 3087
Date d'inscription : 12/02/2015
Age : 76
Localisation* : Pibrac 31820
Salut Coralex , je suis sûr à 99% que c'est cela , voyant fixe = bridée voyant clignotant = débridée , mais des pro devrait confirmer ou infirmer ma réponse 
!
, je suis sûr à 99% que c'est cela , voyant fixe = bridée voyant clignotant = débridée , mais des pro devrait confirmer ou infirmer ma réponse !
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