Voilà des photos prises hier après-midi.
Oui ça coûte cher on ne va pas se mentir.
Mais niveau équipement, la liste est longue….
Poignées et selles chauffantes, régulateur, alarme, keyless, alarme, verrouillage centralisé des valises, topcase, vide poche et trappe à essence, suspensions pilotées, mode de conduite, allumage automatique des feux,….il ne m’a que que le gps et la radio.
Et pour moi fini les chaînes, je ne veux que du cardan. Donc le choix se limite assez vite malheureusement.
Mais autant j’ai vraiment aimé la FJR, autant il y a une sacré différence entre les 2.
La RT se met sur la centrale du 1er coup et sans forcer. La FJR je m’y reprenait à plusieurs fois et c’était du sport.
La FJR est maniable vu son poids, la RT (275kgs quand même) est un vrai vélo. A 130km/h on en fait se que l’on veut du bout des doigts. A basse vitesse on ne ressent absolument pas le poids. L’équilibrage est parfait.
Et bizarrement, contrairement à la Yam, elle ne bouge pas derrière des camions avec les turbulences.
Ma FJR n’était pas en full mais le moteur est bien en dessous face au couple de la BM.
Niveau protection c’est à peu près pareil. Juste les bras un peu mieux protégés sur la RT.
Je comprends vraiment pourquoi beaucoup de rouleurs achètent ça. Un canapé sur roues.
Mais encore une fois je ne regrette pas du tout la FJR,qui reste une excellente moto, qui m’a apporté bcp de plaisir.
Je ne rapporte juste que mon point de vue
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