Graissage bras oscillant

Bonjour à tous,

Faisant la plupart des entretiens moi même je souhaiterais faire le graissage de mon bras oscillant comme prévu pour les fjr de 2013 .

Quelqu'un l'aurait-il déjà fait ?
J'ai fais quelques recherches ici et sur le net et je n'ai rien trouvé, de plus je crois qu'il faut une pièce spécifique à un moment ?...


Merci à tous !

C'est surtout les biellettes qu'il faut graisser, parce que c'est ça le vrai probleme.

Apres, si tu es lancé et que tu veux aussi faire les pivots de bras, bien sur, ça ne peut etre que benefique.

Pour acceder aux biellettes, oui, il y a  du démontage: silencieux, flancs de carénage, ligne d'échappement (donc radiateur.. à moins d'avoir des mains de gynéco), puis béquille centrale.
Prevoir des chandelles à placer sous le cadre vers la ou il y a les repose pieds pilote (parce que quand t'as enlevé la bequille centrale ET les biellettes, ben tu prends la moto sur la g....)
Quand t'en es la, la depose du bras ne prend plus beaucoup de temps en plus, c'est certain.

Pas besoin d'outil spécifique.

Avant tout démontage, jeu dans les biellettes à verifier impérativement, parce que s'il y a du jeu, tu vas te retrouver à avoir demonté tout le bazar et ne pas pouvoir remonter car les roulements à aiguilles sont morts, et la moto sera indéplacable (ça se dit ça? ).  Un homme averti ...

Ouaih !
J'avais fait les pivots de bras à 40 000 kms, en même temps que les articulations de biellettes.
Et c'est vraiment du côté des biellettes que c'est indispensable; et c'est là qu'est le gros démontage.
Alors maintenant, tant qu'à faire ! 
Et pareil pour la colonne de direction, pas indispensable, mais ?
L'utilisation par tous les temps, et les nettoyeurs haute pression, peuvent rendre ces opérations nécessaires, ou indispensables; suivant le cas .
Et Babache met le doigt dessus : si ça peut éviter d'avoir à changer les roulements . . .