Driveandbirdie : Fjr 1300 ultimate ma 24eme moto!

Bonjour à tous
Première main de démo Yamaha Rouen.
A peine 6000kms mais shimmie dans direction a 80 quand je coupe guidon lache… bizarre en 2020! Équilibrage dynamique à priori… me dit on. Suis en bridge bt23 origine.
Merci à tous et à bientôt pour les lillois

 Driveandbirdie

Salut Driveandbirdie et bienvenue au club des amoureux de la FJR !



   !



Pense à venir ICI             !



également, s'imprégner des règles générales et de la charte du forum !  

  Driveandbirdie  

salut a toi  Driveandbirdie soit le bienvenue ici

L'équilibrage de la roue avant ne changera pas grand chose à l'affaire.

Il faut (peut etre) resserer un micro poil la precharge des roulements de direction.

C'est peut etre aussi que le pneu n'est pas parfait (souvent meme pas visible à l'oeil), dans ce cas, ça se resoudra le jour ou celui-ci sera usé et que tu le rempaceras.

Du shimmy à 70 gaz coupés, ça le fait (plus ou moins) sur toutes les motos du monde depuis qu'on a inventé la fourche telle qu'on la connait aujourd'hui.
Ceci dit, si ça le fait à 70, ça le fait aussi à 210,histoire de frequence (et si ça le fait à 75, ça le fera aussi à 225), mais c'est marrant, personne n'est jamais venu me voir en me disant que la moto faisait du shimmy à 220 en lachant les mains 

De toutes façons, c'est un faux probleme, puisqu'on ne conduit pas une moto les mains dans les poches, mais bien les 2 mains sur le guidon, et c'est ce que te repondra le service client de n'importe quel importateur, Yamaha ou un autre.

Salut à toi Driveandbirdie et bienvenue sur ce forum.

Salut    et    !
pour les shimmy , un top-case influe énormément , les valises aussi , les pneus de même , j'avais remarqué qu'avec des pneus neufs (bien équilibrés   ) ça disparaissait parfois , mais ca revenait au bout de quelques milliers de Km , et comme te l'a dit babache , mes 2 FJR étaient très sensibles au resserrage de la colonne de direction que je faisais régler régulièrement par mon chef d'atelier ( si en balançant doucement la direction de droite à gauche , roue avant relevée bien sûr   , le guidon va en butée TRES facilement , ça peut avoir besoin d'un "petit" resserrage , mais attention, faut que cela soit fait par quelqu'un de compétent .......)

 à toi et   parmi nous

Tout à fait Georges  , le poids sur l'arriere est important (en fait c'est la repartition du poids qui est importante)

On peut meme dire que d'autres facteurs aggravants peuvent transformer le shimmy en guidonnage, genre un top-case blindé (en porte-à-faux arriere), des pneus à crampons, une vitesse pas adaptée et entrer dans une turbulence aéro....
si vous voyez de quoi je parle

Driveandbirdie   ....... même problème que toi avec les bt23 avec le temps ça disparait ,peut-être l'usure ......j'ai hâte de les changer pas de feeling avec ces boudins ....