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Dites donc vous deux, vous ne manquez pas de ressort pour rebondir sur un sujet comme ça, faut amortir un peu. 
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Jeepeeh- FJRnaute Expert
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Yannick85- Admin
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Un peu hors sujet; j'ai reçu hier ma paire de Shock Factory pour mettre à l'avant du side. J'espère bien que je vais trouver une différence appréciable. Après des Hagon très limités ça devrait le faire ! 
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Jéro- FJRnaute Expert
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C'est normal, Yan; que tu sois hors sujet, si tu ressort du sujet 
Yannick85- Admin
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Je n'osais pas trop rebondir sur une autre marque !
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Littlekevin - RIP- FJRnaute
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gigi- Nouveau
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ste34 a écrit:Réponse un peu tardive mais qui pourra peut etre aider d'autres Fjristesgigi a écrit:Salut les amis !!
je suis a la recherche de ressort de fourche pour ma 2006
je suis encore au stade de recherche , j'ai lu ici que vous dites que les EMC sont bien,
que pensez vous des hyperpro ?
sur le site MECADA ils ont des :
OHLINS il ya des ressort linéaires tarage 10.0 et tarage 9.0
c'est quoi la difference entre les 2 ?
si quelqu'un peut me guider sur un bon achat ca serai gentil
merci pour vos réponses les gars
les ressorts progressif sont homogènes et polyvalent, sur route
ils s'adaptent aux contraintes , trous bosses, différences de bitume. il est plus souple dans sa partie haute, ce qui fait gagner en confort.
les sphères du ressort vont en se resserrant. au plus le ressort est comprimé au plus ta fourche durcie
le ressort linéaire possède une force constante, l'écartement des sphères sont égales il sera préféré pour un usage sur circuit. Sur piste il n'y a pas de contraintes liées aux dégradations des routes ouvertes.
en usage sur piste les réglages sont plus précis le confort n'est pas un point important sur circuit. Le tarage est lié au poids
Ohlins fabrique des ressort linéaires ou progressifs
salut ste34
merci pour tes explications , les ressort Ohlins c'est des linéaires ,
je fait beaucoup de route et aussi beaucoup de l'autoroute
que me conseille tu ? ma conduite est super cool , privilégiant les beau virages au chrono
merci ste A+
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