Problème compteur

Bonjour.

Comme demandé.

J'ai mon compteur qui fait du yoyo depuis peu.
Impossible de savoir à qu'elle vitesse je roule réellement.
Je pense de toute évidence à un problème d’oxydation au niveau des connecteurs.
Mais voilà, je ne trouve pas comment démonter le tête de fourche.
C'est pas simple du tout, et sur cette bécane ce n'est vraiment pas évident.
Si quelqu'un pouvais me donner un tuyau avec des explications précises afin de ne rien détériorer, je suis preneur, car chez Yam on m'annonce 2 jours de MO.

Merci à vous

Re.... voilà quelques extraits de la RTM ....(à commander pour son chevet )

Si rien d'autre ne deconne au tableau de bord, moi j'irais deja voir du coté du connecteur du capteur de vitesse (avant de demonter la tete de fourche) et peut etre sortir ledit capteur pour verifier qu'il n'y a pas de limaille de pignons de boite de vitesse collé dessus. Ca se sort sans RIEN demonter d'autre, à condition d'avoir une BTR de 5 assez courte, et etre un minimum agile.

Message au concessionnaire qui devise 2 jours de MO, faut changer de mecanos 
Moi en 2 jours, je change un moteur de FJR + remplacement chaine, tendeur et jeu aux soupapes, hein Sté 

Merci Master 13.
Mon problème de démontage ne concerne que le tête de fourche.
J'ai déjà démonté réservoir, carénage, flans et bulle.
C'est le tête de fourche que je n'arrive à comprendre comment il se démonte.
Badache, merci de ta lumière, j'avoue ne pas avoir penser au capteur qui pour moi était aussi celui de l'ABS, puisque quand la moto est sur centrale et que tu passe une vitesse moteur tournant, la roue tourne et le compteur avec.
Il est où le capteur d'on tu parles?

En tout cas merci

Normalement tu as çà à la page 115. Si tu veux, donne moi ton mail en MP et tu auras les scans des 3 pages "exploitables"

Loulou a écrit:Badache, merci de ta lumière, j'avoue ne pas avoir penser au capteur qui pour moi était aussi celui de l'ABS, puisque quand la moto est sur centrale et que tu passe une vitesse moteur tournant, la roue tourne et le compteur avec.
Il est où le capteur d'on tu parles?

Ben je ne sais pas, vu que tu n'indiques pas quelle modele de FJR tu possedes

Si, dans ma présentation   C'est une 2009.

Master13 a écrit:Normalement tu as çà à la page 115. Si tu veux, donne moi ton mail en MP et tu auras les scans des 3 pages "exploitables"

Merci, j'ai fait une impression écran.
Mais j'en suis toujours au même stade. Impossible de sortir le cache noir du tableau de bord.

Lequel ?? tu n'as pas une photo ??

Ce sont les 2 caches noir latéreaux, ceux où il y a les boutons de réglage de hauteur des phares.

Regarde sur les doc qu'a ajouté Master13, le démontage des boutons de réglage des phares est expliqué ( photo13)

Merci.

Mais les boutons de réglage, ils sont démonté depuis bien longtemps, ainsi que les rivets rapides en plastiques.
Mais rien ne viens.
Il y a bien un truc ???? Une combine ???? une vis cachée dans un coin ????
Je ne suis pas un pro, mais je connais bien les motos, mais là ?? je suis devant un gros blême 
Je suis en train de me dire que si mon concessionnaire m'à dit qu'il fallait 2 jour pour démontage, remontage, c'était pas forcément des bêtises.
Et comme je n'ai pas envie de casser quelque chose .....
Au fait, j'attend toujours la réponse de  Badache du Sud sur la la position du capteur, après tout, si il y en a vraiment 1, je vais vite regarder avant de m'acharner sur le démontage du tête de fourche pour nettoyer les connectiques.
En attendant, j'ai pris la bagnole de mon épouse !!! pas cool.

Bonjour Loulou, j'ai une cette même panne sur une 2002 (compteur aiguille)  voir dans recherche "pepita fait des siennes" 
Je le concède le sujet partait en vrille mais c'est ma marque de fabrique    pourtant le fait est qu'avec la fine expertise de David (babache du sud) le problème avait été prestament résolu ( ou presque ) 
Au-delà de l'aspect technique de cette panne à la relecture du sujet je me suis remémorer ce temps ou le forum était sans doute un peu foutrac mais un poil plus vivant. 
Je ne sais pas si j'ai tout compris de ton problème mais il me semble que si tu telephonais chez Yam tu pourrais savoir si ce capteur pour 2006 existe et à l'aide des fiches techniques savoir ou il se situe .. le cas échéant tu auras toujour le bonjoint pour l'acheter cachere 

Bonjour Ste34

J'ai regardé ton post.
Visiblement tu avais un code défaut. Moi, j en'en ai aucun.
Toi, c'est revenu tout seul, moi, non.
Ma problématique dans l'immédiat et de comprendre comment démonter le tête de fourche afin que je puis contrôler les connexions voir si je n'ai pas un peu d’oxydation ou de vert de gris dans une connectique.

logiquement le capteur du compteur ce trouve sur ta roue Pourquoi ne pas commencer par ca ? Dans mes souvenirs tu devrais trouver cette pièce d'occasion et à moindre coût. Je crois l'avoir acheté chez GNM. A l'époque ma moto était saturée de codes pannes et je n'ai pas la certitude que ce défaut de capteur induise une alerte.
Certe mon compteur était réparti mais c'était un feu de paille. Je passe ce matin voir David de weemoto je vais avoir l'occasion de parler de ce problème avec lui.

J'ai eu la confirmation que je n'ai pas de capteur sur ma machine (comme sur les autres avec ABS)
Effectivement, ce sont les capteurs ABS qui donnent l'information de la vitesse au compteur.
J'avais donc vue juste au départ en démontant les roue pour contrôler si je n'avais pas de la m.... sur les capteurs.
Rien.
L'ABS fonctionne parfaitement, je l'avais essayé en réel.
C'est bien pour cela que je veux démonter mon tête de fourche pour aller jeter un coup d’œil aux connectiques.

La connexion au compteur est accessible via la trappe qui est au dessus des phares, sous la bulle. As tu essayé par là ?

En tout cas bon courage ...

ça y est.
J'ai enfin tomber le tête de fourche.
C'est vraiment tordu comme système de fixation.
Il faut vraiment observer, tirer, voir ce qui résiste........
Du coup, j'ai trouvé ma panne. 
Vert de gris sur une broche de connecteur du tableau de bord.
Nettoyage, graisse contact, du coup, j'ai fait toutes les connexions et maintenant, il ne reste plus qu'a remonter.
Merci en tout cas aux intervenant de m'avoir donné de fausses instructions et de ne pas m'avoir fourni les indications exacts de ma demande précise.
Comme quoi !!!!
Petite précision, vue la difficulté, je pense que mon concessionnaire ne m'a pas raconté une bêtise en m'annonçant 2 jours entre démontage et remontage. 
Ce n'est pas un réglage de jeu de soupapes !!!!
Que je fait moi même entre autre !

Un peu dure ta reflexion sur les fausses instructions ! A croire que ta demande n'était peut etre pas si précise que tu le penses. De plus Master13 t'avait fourni de la doc pour démonter et te proposait de t'en fournir plus. Moi même je t'ai indiqué l'acces à la connexion au compteur. . . . . Le principal est que tu ais trouvé et réparé !

Bon moi Yannick je te trouve bien tempéré mais mieux lire ça que d'être coronaviré . Ici c'est un forum et que tu le veuilles ou non et malgrés toutes les bonnes volontés et l'empathie dont on peut faire preuve tu n'auras pas réponses a tous tes  problèmes mécaniques ou autres.

Yannick85 a écrit:Un peu dure ta reflexion sur les fausses instructions ! A croire que ta demande n'était peut etre pas si précise que tu le penses. De plus Master13 t'avait fourni de la doc pour démonter et te proposait de t'en fournir plus. Moi même je t'ai indiqué l'acces à la connexion au compteur. . . . . Le principal est que tu ais trouvé et réparé !

 Bonjour Yannicik.
Le seul à vraiment avoir tenter de m'aider et avoir bien compris ma demande est Master13 et je l'en remercie.
Si un membre du forum demande comment faire pour démonter sa roue arrière, je pense que tu ne lui répondras pas en lui expliquant comment faire sa vidange. Non ?

Pas d'accord, tous ceux qui t'on répondu l'on fait avec l'intention de t'aider, Master13, ste34 et moi. Il me semble que tu exiges beaucoup des autres. 
Au fait, la trappe que je t'ai indiqué ne donne t elle pas accès aux connexions du compteurs ?

Bonsoir Yannick.
Tes dires n'engages que toi.
Les miens n'engagent que moi aussi ainsi que mon ressenti.
Où badache m'a dit comment démonter le tête de fourche, de plus il m'invente un capteur.
Où Sté34 me dit comment démonter mon tête de fourche ??
Pour la trappe, oui, mais comme je suis maniaque, j'ai voulu contrôler aussi toutes les connectiques, d'où le démontage intégrale.
Si je fait, je fait et je fait jusqu’au bout (pas de travail à moitié fait chez moi).
En effet, je roule par tout temps, sur routes salées même, lors de mes déplacements, et dans ces cas là, elle couche aussi dehors. 
Donc, dans ma petite tête, je me suis dit que si un connecteur déconne, j'en avait aussi d'autre qui allez arrivé.
C'était le prix de la qualité afin de ne plus avoir de problème de ce coté.
Quoi qu'il en soit, j'en ai profité pour faire la méga révision annuelle en avance tant que tout été démonté.
Graissage billettes, graissage axe cardan, vidange, filtres, bougies, purge ABS, remplacement lockheed freins et embrayage, vidange fourche, synchro...
Tout est remonté et elle ronronne toujours parfaitement bien.
C'est reparti pour 1 an et environ 30.000 kms (sauf vidange moteur dans 6 mois).
Mais bon, je risque changer durant l'été pour la dernière version 2020, histoire de repartir pour 200.000 Kms sans problèmes, mais je n'aime pas le dorés. A voir !

Mes dires, mes dires.. . . . . Je pense que si tu as à nouveau besoin, les réponses risquent fort d'etre clairsemées voir absentes. Elles ne seront ainsi pas critiquables ni portées à jugement. Bonne journée et bonne route avec ta FJR toute révisée !