bonjour à tous !!! de crashdebug

Bonjour à tous forumeurs
Je desirerais acquerir un FJR de 2009 et avant toutes choses, me renseigner sur des modeles et millesimes de la marque aux diapasons.
Je reside et travaille en Ile de France mais effectue souvent des trajets week end en Normandie. Mes anciennes motos: Honda CM Custom 125, Suzuki VX800 et 1100 Bulldog.
Bien à vous

Salut  et  .

Pour répondre à ta question, il y a des évolutions sur chaque génération.
Dans ton cas, une génération 2 (de 2006 à 2012), la génération 3 vois apparaître le régulateur, un carénage modifié et le mode conduite souple ou sportive.
Idem pour les générations 4 (à partir de 2016) nouveau look, moteur version libre et éclairage leds.
Mais les options sur les versions A, AE ou AS restent inchangées.
Et bien sur, plus la machine est ressente, plus c'est cher.

Bruno33 a écrit:
Pour répondre à ta question, il y a des évolutions sur chaque génération.
Dans ton cas, une génération 2 (de 2006 à 2012), la génération 3 vois apparaître le régulateur, un carénage modifié et le mode conduite souple ou sportive.
Idem pour les générations 4 (à partir de 2016) nouveau look, moteur version libre et éclairage leds.
Mais les options sur les versions A, AE ou AS restent inchangées.
Et bien sur, plus la machine est ressente, plus c'est cher.

Merci pour ces precisions.
Juste pour information A, AE, AS?

Pour te répondre.
A = version de base
AE = Version de base + suspensions électronique auto piloté, et donc forcément fourche inversée.
AS = Version AE + boite semi automatique.
Te voilà renseigné.

Bruno33 a écrit:Pour te répondre.
A = version de base
AE = Version de base + suspensions électronique auto piloté, et donc forcément fourche inversée.
AS = Version AE + boite semi automatique.
Te voilà renseigné.

Merci bruno33

L

crashdebug a écrit:

Bruno33 a écrit:Pour te répondre.
A = version de base
AE = Version de base + suspensions électronique auto piloté, et donc forcément fourche inversée.
AS = Version AE + boite semi automatique.
Te voilà renseigné.

Merci bruno33

Moi je préfère boite robotisée 
Boîte automatique,les vitesses passe toutes seul en fonction de ta vitesse.
Tandis que là, c’est toi qui demande le changement, et le petit robot embraye pour toi. 

 Parmi nous.

  crasdebug !

AS2006 a écrit:L

crashdebug a écrit:

Merci bruno33

Moi je préfère boite robotisée 
Boîte automatique,les vitesses passe toutes seul en fonction de ta vitesse.
Tandis que là, c’est toi qui demande le changement, et le petit robot embraye pour toi. 

 Parmi nous.

Pas d'acord avec toi AS2006.
Boite robotisé = boite normal avec un titi robot qui débraye et passe les vitesses pour toi (style boite BMP de chez PSA, Beurk ou boite robotisée à double embrayage de chez Renault, mieux que PSA mais lente.).
La semi auto, tu appuis sur un bouton ou tu pousses un levier pour que ça passe, et pas de poignée ou de pédale d'embrayage.
C'est le cas de l'AS.
Boite auto = boite à convertisseur (sous pression d'huile hydraulique) sans embrayage, c'est le film d'huile qui fait l'entrainement, d'où l'effet de patinage, et les vitesses passent toute seule. style de boite qui te tombe 2 ou 3 rapports sur un simple coup d'accélérateur en moins d'une demi seconde), c'est ce que j'ai sur ma caisse.
c'est top, mais ça consomme plus 
On ne peux pas tout avoir.

 
Boite semi auto ou robotisé, c'est compliqué tout ça ! Je suis de la vieille école, j'aime bien passer les vitesses moi-même ! 
Ne t'emmerdes pas avec ça, du moment que tu sais passer les vitesses sur une bécane, tu peux prendre une A = version de base, surtout si tu fais le trajet Ile de France vers la Normandie. 
tu sais compter jusque 6 alors tu peux prendre un dernier modèle. 
Moi, comme je ne compte que jusqu'à 5, de ce fait, j'ai une 2013 version A. 
Tkt, il y a un indicateur de rapport engagé (perso, j'ai toujours roulé à l'oreille sur mes motos). 

Ile de France vers la Normandie, je suppose que tu veux savoir si la bécane va tenir le coup sur l'autoroute, FJR A de 2009, tu vas passer la 5 et c'est ok, la seule chose à faire est de regarder ton compteur pour garder ton permis. La bestiole est taillée pour ça, tu seras fatigué avant elle !  

Toutefois, c'est mon avis personnel !

Salut à toi crashdebug et bienvenue sur ce forum.