Circulation inter-files

On avance doucement mais au moins on avance.


"Après les conseils pour circuler sur le périphérique puis les règles de la circulation interfile, puis le dépôt d'une loi en 2012 pour autoriser la pratique, puis la reconnaissance de la pratique en 2013, voire une loi pour l'autoriser comme en Australie, le projet avance, à petit pas en France et avec toute la prudence de ce que les organismes étatiques considèrent comme une pratique dangereuse.
A côté de cela, les associations d'usagers de deux-roues motorisés font le lobbying nécessaire pour que cette pratique soit autorisée. Fin 2013, le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) a recommandé une expérimentation de cette circulation pour donner à tous les usagers un cadre.
Celle-ci se prépare actuellement sur les seules autoroutes et routes à au moins deux fois deux voies, sans croisement, séparées par un terre plein central dans quatre zones : Île-de-France, Rhône, Bouches-du-Rhône et Gironde. Ces voies ont été choisies pour apporter un maximum de sécurité car elles sont sans croisement.

Sous conditions : pas au-dessus de 50 km/h, sur les voies les plus à gauche

Pendant toute la durée de l'expérimentation, les usagers de deux-roues motorisés pourront circuler entre deux files de véhicules qui sont à l'arrêt ou à vitesse ralentie dans une circulation congestionnée. Ils devront toutefois respecter des règles claires, notamment ne jamais dépasser les 50 km/heure et circuler obligatoirement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée. Ils auront également le droit d'utiliser leurs feux anti-brouillard pour être mieux vus. Un décret en Conseil d'État est en cours de préparation pour préciser toutes les règles de conduite à respecter.

Des nouveaux systèmes de contrôle en place : répression ?  Nouvelle rentrée financière pour l'état ??

L'expérimentation est attendue pour le début de l'automne 2015. D'ici là, seront installés sur les chaussées concernées de nouveaux dispositifs permettant d'évaluer différents paramètres (mesure de la vitesse des motos et des autres véhicules, positionnement sur la chaussée et calcul de l'interdistance). De tels dispositifs de mesure n'existent pas aujourd'hui. Le résultat de ces différentes mesures permettra de connaître l'évolution de la pratique avec précision, avant et tout au long de l'expérimentation. Le CEREMA, organisme technique du ministère des Transports, a d'ores et déjà lancé un marché pour sélectionner de tels outils "innovants".
Avant le début de l'expérimentation, les usagers des départements concernés seront informés des règles à respecter. Des campagnes locales de sensibilisation seront lancées à destination des motards et des scootéristes pour leur rappeler les bonnes pratiques leur permettant de circuler en inter-files.
Grâce à cette opération, la Sécurité Routière attend une amélioration des déplacements mais aussi une baisse de l'accidentalité impliquant des deux-roues motorisés dans ce type de situation. Des rapports réguliers seront dressés par le CEREMA pour vérifier que les résultats sont bien satisfaisants. Au moins deux années seront nécessaires pour obtenir des données fiables d'accidentalité et décider ou non de la pérennisation de cette pratique."

Dorsy a écrit:On avance doucement mais au moins on avance.


". . . . .  Ils auront également le droit d'utiliser leurs feux anti-brouillard pour être mieux vus. Un décret en Conseil d'État est en cours de préparation pour préciser toutes les règles de conduite à respecter. . . . . . "

Il est vrai que presque toutes les bécanes sont équipées de série de ces feux.

Sinon, souhaitons qu'enfin les remontées inter files soient enfin reconnues !

C'est en vigueur en Belgique depuis 2011

http://code-de-la-route.be/actualite/modifications-recentes/1694-securite-des-motocyclistes

http://code-de-la-route.be/textes-legaux/sections/ar/code-de-la-route/174-art16#16.2bis

Eh oui, Thierry, mais on peut pas tout avoir: les blagues belges ou la circulation interfiles, faut choisir...  :face:

Message personnel à Nath(madame Fario). S'il y avait des wc entre St omer et Tournai on ne serai pas obligé d'interfiler si vite .Dieu merci la selle de Thierry s'en est sortie saine et sauve

Mdrrrr The wall , ça c'était de l'inter-file.... à la parisienne... ou à l'italienne.... avec des full, dans les BaR ils ont du se dire  "ils sont fous ces Belges", mais nous étions presser car pas de toilettes pour madame sur la route    et pi c'était la coupe du monde mdrrrrr

Au fait pour la selle c'était l'ancienne donc pas de soucis

La moto c'est 520 fois plus dangereux que l'avion ( source allemande ) 

Fario a écrit:Au fait pour la selle c'était l'ancienne donc pas de soucis

C'est à la suite de ça qu'il la fait refaire !

Heureusement non Yannick, juste un peu mal au cul après 500 bornes c'est pour cela qu'elle à été changée mdrrr