Babache du sud
Bonjour,
Ma FJR AS est de 2016 avec 60 000 kms. Elle est utilisée tous les jours pour me rendre au travail et aux rendez vous en région parisienne (80 kms mini). Elle fait essentiellement les grands axes et la banlieue.
il y a 6 mois, je suis passé trop vite sur un dos d'âne (la nuit), au premier feu rouge, la boite reste bloquée en 3ième. j'éteins, je rallume plusieurs fois de suite, rien à faire. Finalement j'actionne à la main la tringle du levier de vitesse et miracle, elle repart.
De retour de vacances, fin aout, je passe cette fois ci sur un trou (je sais il faudrait que je regarde devant...), rebelotte au premier feu elle reste bloquée. Mais cette fois, il me faudra au moins 20mm avant que j'arrive à la faire repartir. je fais 10 kms, je m'arrête pour un rendez vous, je repars et panne encore.
Je fais faire quelques kms et fini par l'abandonner à son sort et revenir la chercher avec une remorque.
Direction concession Yam, ils regardent, cherchent, essayent puis me la rendre en ayant régler la tringlerie et sans avoir rien remarquer d'anormal.
30 kms plus loin en arrivant chez moi, blocage
. Le lendemain matin, elle fonctionne et je la rapporte chez Yam sans encombre (30kms).
Chez Yam France, le code erreur = coupure (cf Babache du Sud plus haut), sauf qu'il n'y a aucune coupure du faisceau (cpte de l'endroit où il est placé cela semble difficile qu'il y en ait une..).
Depuis le début, je soupçonnait le petit moteur d'être le responsable, je pensais à un problème d'indexation.
Heureusement, j'ai lu le Post ci dessus.
J'ai récupéré la moto chez Yam, refait 30 kms sans encombre, démonté le moteur avec son réducteur (le mécano Yam m'a conseillé d'enlever le réservoir, bonne idée).
Je l'ai porté chez un spécialiste. Il vient de l'ouvrir.
Bilan : charbons en fin de vie (commande de neuf sur-mesure), collecteur très marqué (passage au tour), présence de beaucoup de poussières qui se collent partout (grand nettoyage).
Le moteur devrait être refait à neuf dans les prochains jours (prix entre 350 et 450 euros) et j'espère pouvoir vous dire que les vitesses passent sans encombres.
Il est anormal que Yam France ne sache pas indiquer aux concessions que le moteur électrique puisse être la cause d'une panne intermittente et SCANDALEUX qu'ils vendent uniquement l'ensemble moteur réducteur alors qu'il n'y a que 2 vis à enlever pour avoir le moteur dans les mains.
Encore merci à tous pour vos retours d'expérience qui m'ont été très utile (enfin j'espère...).
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