Ampoule compteur

Slt à tous , probleme ampoule de compteur fjr 2004 ans ampoule de gauche griller ne voit que le compteur à partir de 140 km pas pratique pour les radars lol.
Petit conseils qu'elle ampoules acheter, le temp de réparations qui doit être long surtout le démontage, .
Merci d'avance pour les réponses.

Ce n'est pas que ce soit compliqué, mais c'est très long et .... 

Il faut déposer la bulle et son support, puis démonter et basculer le carénage "tête de fourche" pour enfin accéder au TdB.

Afin de ne pas avoir à recommencer à chaque fois qu'une de ces ampoules grille, il est VIVEMENT RECOMMANDÉ de remplacer les 8 ampoules.
Ces ampoules ayant toutes le même âge (montées en 2004), lorsque l'une commence à griller, les autres ne sont pas loin derrière...  

Pendant qu'on y est, on peut en profiter pour remplacer également les 2 ampoules des témoins de clignotants.

  Chez YAM, ces ampoules valent 10.10 € Pce !!!   
mais comme ils ne les fabriquent pas eux même, on doit pouvoir les trouver sur le Net ou chez des marchands d'accessoires auto.

Ceux qui ont déjà fait cette manip devraient pouvoir te renseigner sur les références et les fournisseurs ?

Regarde ICI si tu trouves ton bonheur,

 OK, merci pour le tuto de démontage, mais quelles sont les réf des ampoules, et OU les trouver (à part chez Yam où elles sont au prix de l'or...  )

Il semble qu'on ne les trouve pas hors Yam, mais je sais qu'un membre a remplacé ces ampoules par des led.

On trouve ça en boutique electronique mais je ne me rappelle plus du tout la référence 
A l'occas je regarderai car j'en ai au garage.

 Pour qu'on ne les trouve pas "hors Yam", il faudrait que Mr Yamaha ait une fabrication spéciale rien que pour lui !
Aucun doute que Yam utilise des produits industriels standards.
D'autres constructeurs de 2 ou 4 roues les utilisent surement aussi !

Il faut juste connaitre la réf. On les trouvera effectivement dans les boutiques de composants et / ou chez les marchand d'accessoires auto genre Norauto, Oscaro, etc...

L'idée de monter des Leds est excellente, mais à condition de trouver des Leds avec résistance intégrée fonctionnant en 12 V.

XS1100 a écrit:L'idée de monter des Leds est excellente, mais à condition de trouver des Leds avec résistance intégrée fonctionnant en 12 V.

Pour l'éclairage et la plupart des témoins, la résistance n'est pas utile. Elle peut par contre être nécessaire sur les témoins de clignotants et de réserve d'essence (s'il y a).

D'ailleurs, une LED ne laisse passer le courant que dans un seul sens (c'est le rôle premier d'une diode). Du coup, il est préférable de tester le bon fonctionnement de _toutes_ les loupiotes _avant_ de tout refermer. Ce serait dommage de devoir tout redémonter à cause d'une LED mise à l'envers...

Moi quand je vois la complexité pour changer ces maudites ampoules, je me dis que je ne suis pas prêt de mettre ma "frontale" au grenier.

J'admire la dextérité des membres qui sont capables de dépouiller une FJR et de la rhabiller sans souci et surtout en n'ayant aucune pièce en trop ou en moins.

Je n'ai aucune honte d'avouer que pour moi c'est au même niveau que l'informatique et ce n'est pas peu dire. Continuez, vous me faites rêver.

FJRmax a écrit:

XS1100 a écrit:L'idée de monter des Leds est excellente, mais à condition de trouver des Leds avec résistance intégrée fonctionnant en 12 V.

Pour l'éclairage et la plupart des témoins, la résistance n'est pas utile. Elle peut par contre être nécessaire sur les témoins de clignotants et de réserve d'essence (s'il y a).

D'ailleurs, une LED ne laisse passer le courant que dans un seul sens (c'est le rôle premier d'une diode). Du coup, il est préférable de tester le bon fonctionnement de _toutes_ les loupiotes _avant_ de tout refermer. Ce serait dommage de devoir tout redémonter à cause d'une LED mise à l'envers...

 Tout à fait DAK pour la polarité "anode / cathode" à respecter lors de l'installation. 

 Par contre, pas du tout d'accord pour l’utilité de la résistance à monter en série !!! 
 D'ailleurs, il faudra que tu m'expliques POURQUOI elle serait nécessaire pour les témoins de clignotant ou du témoins de réserve mais pas sur les autres ??? 

Je te suggère de lire le petit article de Wikiki Pédia   ICI



...Dont j'ai extrait ce passage :

"Il est indispensable de ne pas dépasser l’intensité admissible (typiquement : 10 à 30 mA pour une LED de faible puissance et de l'ordre de 350 à 1 000 mA pour une LED de forte puissance) et donc d’intercaler une résistance en série ou d'utiliser une limitation en courant."


Typiquement, les Leds fonctionnent dans le sens "direct" (ou sens "passant") sous une tension d'environ 1.5 à 1.8 V.
En les branchant directement en 12 V, tu vas les griller quasi instantanément.
... D'où l'absolue nécessité de monter une résistance.

Ah oui, on est d'accord, même si on ne parle pas de la même chose. Quand on utilise le mot "LED", tu parles du composant électronique, alors que j'avais plutôt en tête l'équipement tel qu'il est vendu pour nos véhicules.

Pour les clignotants et la jauge à essence, sur une 900 Div, par exemple, il faut un témoin qui ait une résistance égale aux ampoules à filament d'origine.
Pour les clignotants, parce que la centrale y est sensible. C'est pour ça que ça clignote plus vite quand une ampoule est grillée. Si on met une ampoule LED (l'équipement, au format W5W) sans résistance (supplémentaire), les clignotants restent allumés en permanence, ça ne clignote plus.
Pour la jauge, si on met une ampoule LED (l'équipement, au format W5W) sans résistance (supplémentaire), le témoin reste aussi allumé en permanence, même lorsque le réservoir est plein.

OUI, nous ne parlons pas de la même chose.
Je restais dans le cadre du topic "Ampoules compteur".  Et encore : uniquement sur les Gén I.

Pour toutes les autres applications, il faut s'adapter suivant le cas.

À noter que dans le cas des ampoules de clignotant et de stop, la résistance que l'on doit ajouter n'a pas du tout la même fonction.

Merci à tous pour ces renseignements bien fournis, après discussion au garage qui me l'a vendu les ampoules serait des 3,4w et couterai environ 3 euros et facile à trouver hors  yamaha.